7er Diesel ???

[Porzer]

Hallo Gemeinde,
wie ja einigen bekannt sein dürfte, habe ich mich aus "Platzgründen" gegen meinen 7er und für einen 5er Touring entscheiden müssen. Für meine Fahrt zur Arbeit ist aber auch der mir zu teuer, nun fährt meine Frau !!! Ihn, und ich nen Ford Escort Diesel (110km mit nem Benziner sind mir effektiv zu teuer). ABER !!! ich hab die Faxen dicke und will wieder nen 7er. Da für mich aber ein Diesel unabdingbar ist, bitte ich euch nun um Erfahrungsberichte und Anhaltspunkte bzgl. Anschaffungskosten (mein Budget ist aufgrund des ANstehenden Urlaubs beschränkt).

Gruß
PORZER

[DonAthen]

Zitat von Porzer

Hallo Gemeinde,
wie ja einigen bekannt sein dürfte, habe ich mich aus "Platzgründen" gegen meinen 7er und für einen 5er Touring entscheiden müssen. Für meine Fahrt zur Arbeit ist aber auch der mir zu teuer, nun fährt meine Frau !!! Ihn, und ich nen Ford Escort Diesel (110km mit nem Benziner sind mir effektiv zu teuer). ABER !!! ich hab die Faxen dicke und will wieder nen 7er. Da für mich aber ein Diesel unabdingbar ist, bitte ich euch nun um Erfahrungsberichte und Anhaltspunkte bzgl. Anschaffungskosten (mein Budget ist aufgrund des ANstehenden Urlaubs beschränkt).

Gruß
PORZER

Hallo Porzer,

Ich würde dir den 730D empfehlen der ist zwar etwas teurer in der Anschaffung und Steuer , jedoch fährt er sich um einiges besser als der untermotorisierte 725TDS.Zu dem steckt im 730D die neue Diesel technik Comonrail Diesel.

Zu den Genauen Versicherungs Beiträge kann ich dir leider keine Auskunft geben, jedoch habe ich gehört das die Diesel Modelle in der Versicherung höher eingestufft sind als die Benziner.
Einfach mal bei  http://www.allianz.de ausrechnen.

Gruß
Alex

[TomS]

 http://www.7-forum.com/modelle/e38/dieselmodelle.php

Ab 10k€ sollte was zu bekommen sein. Wenn dann aber nur 740D. ;-)

[Bmw7er]

Wenn der 730 läuft dann ist es absolut ausreichend,fahre selber einen seit 3,5 Jahren aber ich persönlich würde nie mehr Diesel kaufen,nur noch V8 und dann auf Gas umrüsten,Diesel sind sehr anfällig,treibt einen schon sehr schnell auf die Palme...(kann,muss nicht...)

Gruß Norbert

[SoulOfDarkness]

Bmw7er kann ich mich nur anschließen. Wenn 7er als kostengünstigen Diesel, dann den 730d - und hier nach Möglichkeit den letzten Motor mit 142 KW (Euro3!). Der ältere 730d mit 135KW ist nämlich "nur" Euro2.

Der 740d ist sicher auch nicht schlecht - würde mich auch eher reizen - wenn nicht die höheren Kosten (Steuer/Versicherung) bei sonst gleichen bzw. ähnlichen Verbrauchswerten (natürlich bei gleicher Fahrweise) zu Buche schlagen würden.

Unter dem Aspekt des erhöhten Risikos von dieseltypischen Reparaturkosten würde ich auch eher einen 740i mit Gasumrüstung empfehlen.

Wenn ich sehe, was für Schweißperlen ich immer wieder habe, wenn mein Dickerchen sich mal anders anfühlt, als sonst - oder wenn ich an die letzte Fahrt mit Andys 730d denke...nimm keinen Diesel.

Im WorstCase zahlst Du beim Diesel nur Drauf (beim 740d umter Umständen sogar doppelt, weil V8 statt R6 - z.B. LMMs, ZKD, CR, ...), sobald der Diesel-Gau mit Totalmotorschaden eintritt - im regulären Fall zahlst Du dann mehr drauf, als Du bis dahin je einsparen konntest. Beim Benziner ist die Gefahr eines irreparablen Gaus nicht so dermaßen hoch - der läuft höchstens mal komisch, lässt sich in der Regel aber mit kalkulierbarem Aufwand wieder herrichten.

[BMW730iStgt]

Zitat von DonAthen

Zu dem steckt im 730D die neue Diesel technik Comonrail Diesel.

was man nicht gerade als vorteil betrachten muss da die common-rail generation der ersten reihe nicht gerade robust sind.

[am besten V8]

Zitat von Porzer

Hallo Gemeinde,
wie ja einigen bekannt sein dürfte, habe ich mich aus "Platzgründen" gegen meinen 7er und für einen 5er Touring entscheiden müssen. Für meine Fahrt zur Arbeit ist aber auch der mir zu teuer, nun fährt meine Frau !!! Ihn, und ich nen Ford Escort Diesel (110km mit nem Benziner sind mir effektiv zu teuer). ABER !!! ich hab die Faxen dicke und will wieder nen 7er. Da für mich aber ein Diesel unabdingbar ist, bitte ich euch nun um Erfahrungsberichte und Anhaltspunkte bzgl. Anschaffungskosten (mein Budget ist aufgrund des ANstehenden Urlaubs beschränkt).

Gruß
PORZER

Also ich schätze, wenn das Budget etwas beschränkt ist, hast du nicht grad 12 Riesen für ein 730d Diesel rumliegen, daher hab ich Dir mal ein paar rüberkopiert, obwohl der 725tds ein Steinzeit-Motor gegenüber den Commonrail ist, aber er ist langlebig...
 http://www.mobile.de/SID--noCZgRf3rp...&doSearch.y=13

 http://www.autoscout24.de/List.aspx?...t=price&zipc=D

Vielleicht ist ja was dabei, ansonsten, wenns nicht zwangsläufig ein Trecker sein muss, würd´ ich Dir auch den Umbau eines V8 auf Gas empfehlen, die Wagen sind aufgrund der Benzinpreise im Moment wirklich unfassbar günstig...

Hier mal welche, die schon umgerüstet sind:
 http://www.mobile.de/SID-4PzjD2YUy3v...&doSearch.y=14

Das wäre meine erste Wahl, bevor ich mir den alten Nagler hole, auch weil die tds Motoren immer noch ziemlich gefragt sind...

Gruss, Marcello

[RS744]

Zitat von BMW730iStgt

was man nicht gerade als vorteil betrachten muss da die common-rail generation der ersten reihe nicht gerade robust sind.

Genau.

Und für die BMW-CR-Diesel der 1. Generation gilt das insbesondere, da BMW dem Diesel-Trend ab 1998 hektisch hinterherlief. Zudem sind die E38 730d/740d 3 Klassen teurer in der HP+Kasko-Versicherung eingestuft als vergleichbare Benziner.

Auch wenn ich den E38 725tds als völlig untermotorisiert ansehe, wäre er da noch die weniger schlechte Wahl. Wenn - ja wenn der Vorbesitzer ihn nicht zu sehr getreten hat, um das Leistungsmanko zu kompensieren. Und ich das auch nicht vorhätte.

Sparsamste Lösung bliebe jedoch: ein E38 728i, auf LPG umgerüstet. Wenn's etwas mehr Fahrspaß sein soll: V8 + LPG. An die günstigen Betriebskosten im LPG-Betrieb kommt kein CR-Diesel ran - selbst wenn ihn nicht der Diesel-Gau holt.

Greets
RS744

[Porzer]

Hallöle,
na das liest sich ja nicht ganz schlecht. Was Steuern betrifft, das stört mich relativ wenig da ich steuerbefreit bin ( ab und an hat ne schwerbehinderung auch ihre Vorteile).Ich denke am ehesten kommt dann kostenmässig der 725er in Frage, ich würd zwar auch lieber nen 730er nehmen aber die Kohle habe ich momentan echt nicht übrig. Ich will einfach nur wieder 7er fahren, und Gas hab ich mir auch schon überlegt (dann könnt ich auch wieder nen e32 nehmen) aber auch da bringen mich die Umrüstkosten wieder ins Grübeln. Bin echt hin und her gerissen. ABER ICH WILL NEN 7ER !!!!

Gruß
porzer

[Darius]

Die billigste Art 7er zu fahren ist momentan wirklich ein 728er auf LPG.

Habe diesen Monat 716 Liter getankt und 380€ bezahlt (Polen-Trip).

Meine Spritkosten auf 100 km betragen ca. 7,50€ = 5,35 Liter Super