Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Müsste dieses Relais sein oder?
Ich habe von meiner 730D Schlachtung noch ein paar Fotos gefunden.
Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.
Der Anschluss ist jetzt klar. Der Stellmotor heißt im Schaltplan M17 und wird über das Relais K128 gesteuert - Minus-Signal vom Pin 22 des 26-poligen Steckers vom Grundmodul schaltet die Plus-Leitung zum Stellmotor. Die Masse vom Stellmotor ist am Masseverteiler im Bereich der rechten Rückleuchte angeschlossen.
Die Schaltung kann man relativ einfach mit einem Relais selber bauen und es evtl. auch im Kofferraum verbauen; die Plus-Leitung zum Relais (Klemme 30 und 85) über eine 5A Sicherung vom Sicherungskasten im Kofferraum abgreifen und die Masse-Ansteuerung des Relais (Klemme 86) zum Grundmodul verlegen. Relais Klemme 31 an Masse und Klemme 87 an Pin 1 des Stellmotors. Pin 2 des Stellmotors ist an Masse angeschlossen.
Die vollständige und originalgetreue Umsetzung ist auf jeden Fall zu bevorzugen, auch wenn Teillösungen zu funktionieren scheinen.
Meine Meinung.
Das sollte man nach Möglichkeit so umsetzen.
@Mani - danke für die Info
Wäre noch interessant zu verstehen, was genau der Stellmotor tut und unter welchen Bedingungen.
Wo BMW, zumindest ab Facelift, jedes Kabel und jeden Stecker nicht verbaut hat, wenn die entsprechende Sonderausstattung nicht verbaut war, wäre es ein Unsinn gewesen, einen zusätzlichen Stellmotor + Relais + Verkabelung von vorne nach hinten zu installieren, wenn es dafür keinen richtigen Grund gegeben gegeben hat.
Das Schliessen per Fussraumtaste geht nur, wenn entsprechend codiert.
Meines Wissens war BMW zurückhaltend und hatte das von Hause aus wegen Einklemmschutz nicht immer freigegeben.
Schliessen per Schlüssel geht erst ab HKM SW03 aufwärts.
Der Stellmotor macht immer beim Öffnen die Notentriegelung des Schlosses. Wie die Schlüsseldrehung um 90 Grad im Gegenuhrzeigersinn.
Man hört ein "Piu" wenn er abgeht.
Dies dient als doppelte Sicherheit, dass sich die Klappe nicht selber zerlegt, wenn die Hydraulik loslegen sollte, aber noch verriegelt ist.
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
