Motorraum Kaufberatung: V8 oder V12?

Andi_xx7 · 19.05.2005, 20:04

Hallo!

Ganz langsam aber sicher werde ich mich bzgl. meines Automobils umorientieren. Z.Z. fahre ich einen 530i V8 (e34) Bj.95, mit welchem ich auch sehr zufrieden bin. Dieser kommt nun aber so langsam doch in die Jahre und zudem hat mich dr E38 schon immer sehr gereizt.

Meine Frage ist nun. Wie es mit der Zuverlässigkeit der 750i V12 im Vergleich zu den V8 aussieht? Eine Alternative wäre für mich der 740i 4,4.

Um die Beschleunigung geht es mir in diesem Fall nicht - mir ist bewusst, dass der 750iger dem 740iger 4,4 nicht wegfährt. Aber 12 Pötte sind einfach noch schöner als 8 :-)

Unterscheiden sich die Inspektionskosten des V12 deutlich von denen des V8? Haben die 5,4 Liter V12 auch noch Probleme mit den Zyl.dichtung (wie im E32).

Wie hoch ist grob der Mehrverbrauch gegenüber dem V8 bei gleicher Fahrweise? 1-2 Liter?

Was gibt es sonst noch zu beachten? Besonders bzgl. Schwachstellen bei der Probefahrt? Preisrahmens sollte so 20-25 KiloEuronen sein. Sollte man für den 750iger mehr anlegen um einen "guten" zu bekommen?

Freue mich auf zahlreiche Antworten & Tipps

Gruß

Andi

dodas · 19.05.2005, 20:29

Hallo Andi,
erstmal Herzlich Willkommen im Forum.

Zu deiner Anfrage ob besser V8 oder V12 möchte ich dir sagen erstmal die Suchfunktion zu bemühen.
Zu diesen Thema gibt es schon viele Threads.
Du wirst erstmal Stunden beschäftigt sein.

Gruß
Thomas

740il · 19.05.2005, 20:54

Irgendjemand hat mal gesagt "V8 ist mächtig ,V12 ist mächtiger"

Hatte einen V8 (e32) ging einwandfrei ist aber kein vergleich zum V12 (e38).
Bin auch eine Zeit einen 740i 4,4l gefahren ging auch nicht schlecht aber mit meinem 750 iger konnte der nicht mithalten.

Emil Sommer · 19.05.2005, 20:57

Zitat:

Zitat von 740il

Irgendjemand hat mal gesagt "V8 ist mächtig ,V12 ist mächtiger"

Hatte einen V8 (e32) ging einwandfrei ist aber kein vergleich zum V12 (e38).
Bin auch eine Zeit einen 740i 4,4l gefahren ging auch nicht schlecht aber mit meinem 750 iger konnte der nicht mithalten.

Naja so riesig ist der unterschied wohl nicht und wenn man die Wartungskosten und Betriebskosten vergleicht sehe ich kein grund nen V12 zu fahren.

Von den fast gleichen fahrleistungen ganz zu schweigen.

Gruss Emil

Andi_xx7 · 19.05.2005, 21:04

ja - wie gesagt - um die Unterschiede bei den Fahrleistungen geht es nicht so unbedingt. Mich reizen die 12 Töpfe mehr als die minimal besseren Fahrleistungen - trotzdem möchte ich das nicht mit einem ZU großen Aufschlag bezahlen müssen.

Die Frage ist außerdem, ob der 750iger sich Fehleranfällige bzgl. des Motors gibt. UND ob die Inspektionskosten höher ausfallen.

Der Mehrverbauch (Stadt, Land, BAB) wäre auch noch mal interessant.

Könnte jemand denn evtl. konkrete Zahlen nennen? Z.B. Steuern? Kaskoklassen?

Haben doch beide max. Euro 2 oder?

Ist generell bei dem E38 ein bestimmtes Bj. zu empfehlen odr zu vermeiden? Ich hätte mit Modellen ab Bj98 etwa geliebäugelt.

Gruß

Andi

nob · 19.05.2005, 23:09

Hatte selbst den V8 im E32, im 12-Ender bin ich bisher nur mitgefahren, konnte den großartigen Klang von außen bewundern.

Fährst Du viel in der Stadt ist der Mehrverbrauch schon dick, gleitest Du mehr übern Highway reicht wohl ein Liter mehr auf 100 km/h. Feuerst Du Ihn mal wirds teuer...

Mit Deinem Budget solltest Du einen 2000er oder 2001er mit guter Ausstattung bekommen.

Eagle 1 · 19.05.2005, 23:40

Moin,

naja.... V12 ...so dolle iss nu auch nich....

.hatte vorher 7,9 L V8 der geht auch gut von unten raus....aber so weit kann man nen 7er wohl nich aufbohren....also....wenn Dir der V12 besser gefällt dann zuschlagen....schließlich geht es um Dein Wohlgefühl,und wenn Du dir nen 4L V8 holst, und der isses dann doch nich,ärgerst Du dich nur.....ergo Testfahrn und dann entscheiden,Steuer und Versicherung sollten in dieser Beziehung eher eine untergeordnete Rolle spielen,und Sprit sowieso.....entweder fahrn und geil finden,oder sparn und ärgern.......wie sagte irgendwer so schön.....gönn Dir was ,auch wenn Du in Not bist, denn was hast Du vom Leben , wenn Du erst Tod bist.........

Grüße Ralle

Andi_xx7 · 20.05.2005, 00:16

Ja, 7,9 Liter V8 schiebt sicher gewaltig an LL-Drehzahl...

Tja, den V8 kenne ich vom Prinzip (klang) ja schon aus meinem 5er - allerdings ist der E38 natürlich ne ganze Ecke leiser... ...die Laufkultur von nem V12 ist schon erste Sahne... scheinbar gibt es bei dem Motor ja auch keine besonderen Krankheiten, die einen doch eher zum V8 raten lassen - so wie ich das bislang lesen konnte. Aber den V12 muss ich dann halt mal im Vergleich probefahren.

@nob: Du hast ja nen 740d. Wie ist der denn so? Ich weiß, dass man Diesel und Benziner nicht wirklich vergleichen kann. Bin selbst auch schon den 730d mit 193 Ps gefahren und der war mir viel(!) zu laut. Da kam überhaupt kein 7er Feeling auf ...

Ist der 740d leiser? ist die Maschine anfällig? Habe gehört, dass bei dieser Maschine Wartung und Reparaturen sehr teuer sein sollen. Von der Beschleunigung ist eher wohl auch eher im Bereich des 735i ,gelle? (nur der Durchzug ist natürlich besser

).

Bin mir schon recht sicher, dass es ein Benziner wird, aber fragen kann man ja mal gelle?

Gruß

Andi

7er Fan · 20.05.2005, 00:23

Man lese dazu auch meinen

Testbericht !!

Grüße

7er Fan

nob · 20.05.2005, 00:33

Seit ich den 740d fahre bin ich Diesel-Fan. Den Diesel-Motor hörst Du nur wenn ein Benz oder Audi - Diesel neben Dir an der Ampel steht

. Ich sags mal klar: den 6 Zylinder Diesel würde ich nicht fahren, nicht von BMW, schon garnicht von Mercedes oder Audi/VW. Dann lieber einen Benzin V6 und etwas langsamer fahren...

Der Grundsound kommt mehr an einen V8 als der BMW V8 Benziner, ungleichmäßig aber ohne Schütteln wie beim Ami-V8. Gibst Du Schub klingt er wie ein Schwarm wütender Hornissen und reißt bei 2000 RPM die Hinterachse raus. Bisher war noch jeder Mitfahrer / Fahrer überrascht von dem Antritt. Natürlich klingt er härter als der Benziner. Auf der Autobahn hörst Du den Unterschied aber nicht mehr, da erfreut Dich nur die Verbrauchsanzeige, die bei 220 Sachen auf 12 Litern steht (nicht auf 30 wie bei Olli).

Etwas gewöhnungsbedürftig ist die kurze Wartezeit auf die Turbolader, das braucht so eine Woche ungefähr.

Nachdem ich viel fahre (Nürnberg - Dresden) rechnet sich das für mich, der Wiederverkauf ist wohl auch leichter und bringt mehr Geld. Würde ich weniger fahren, oder der Sprit nicht so extrem teuer sein, hätte ich wohl den 4,4er V8 genommen. Und wäre heiß auf einen Eisenmann Auspuff.