Lenkrad schlägt stark beim bremsen.

[Claus]

Zitat von PacificDigital

Das kann auch ganz einfach Standplatten der Reifen sein... nach 2-3 Tagen Standzeit neigen, gerade bei schweren Fahrzeugen, die Reifen zu Standplatten... dabei lässt das nach 10-20km Fahrt nach und ist dann aber alles wieder "rund"

2-3 Tage erscheint mir aber arg kurz und das kann ich nicht bestätigen. Zumindest dann nicht, wenn man den vorgeschriebenen Luftdruck in den Reifen hat.

Ich bemerke frühestens nach 2-3 Wochen einen ganz leichten Standplatten, der aber nach wenigen Minuten verschwunden ist. Wenn das schon nach 2 Tagen auftritt, ist der Luftdruck zu niedrig!

Und so ein Phänomen hatte ich noch nie, selbst wenn mein Auto 3 Monate stand:

Zitat von Stingray

wenn ich das Bremspedal leicht betätige kommt es sehr häufig vor dass das Lenkrad stark hin und her schlägt und auch die Karrosserie stark in Bewegung ist.

[altbert]

Was Claus schreibt, habe ich so auch schon mehrfach nach längerer Standzeit erlebt.

Das Flattern in der Lenkung ist nach einigen Kilometern Fahrt weg, starke Schläge in der Lenkung gibt’s dabei nicht.

Da wird etwas ausgeschlagen sein.

[Erich]

Ich hatte mal vor einigen Jahren jemand bei mir mit einem E32 B12 750, der hatte etwas aehnliches und er kam nicht weiter, trotz Besuche einiger Werkstaetten. Der Wagen schuettelte manchmal, da wurde einem Angst dabei, lag teilweise auch am Strassenbelag. Wir haben viel ausprobiert, unter anderem alle Felgen/Reifen testweise gewechselt, Kardan-Mittellager gewechselt (das war eh hin), beide Stossdaempfer vorne testweise gewechselt, Druckstangen, Querlenker, usw, hat alles nichts geholfen, das Schuetteln spuerte man gewaltig im Lenkrad, aber nicht immer, war abhaengig vom Strassenbelag u. Geschwindigkeiten, am Ende haben wir festgestellt, dass an der mittleren Spurstange 1 Gelenk ausgeschlagen war, und das schaukelte die Vibrationen hoeher und hoeher.
Bei der mittleren Spurstange des E32 ist es so, dass ein Gelenk sich in alle Richtungen bewegen lässt, die andere Seite ist starr. Wenn das nicht der Fall wäre, würde ja die Spurstange kippen können. Drehen lassen müssen sich beide Seiten, nur kippen darf man nur eine können. Bei dem Problemauto war das eine bewegliche Gelenk total ausgeschlagen und liess sich nach Ausbau mit 2 Fingern bewegen, und das war das Problem, mittlere Spurstange getauscht, kein Problem mehr.
Es gibt auch Unterschiede mittlere Spurstange Linkslenker/Rechtslenker. da ist der bewegliche Kugelkopf jeweils auf der anderen Seite.

Dies bezieht sich auf E32, ist das beim E38 gleich?

[BMW e38 72840i]

Sobald eine Spurstange ausgeschlagen ist, würde ich beide Spurstangenköpfe sowie die mittlere Spurstange als auch den Lenkhebel erneuern. Hatte ich dieses Jahr schon hinter mir, weil ein Reifen starke Abnutzungen hatte.

[j_ramon.lopez]

Zitat von Puddlejumper

Stimmt mit den Bremsscheiben, weil Zulieferer für BMW ganz andere Auflagen erfüllen müssen wie hochgekohlt usw.
ATE auf dem freien Markt macht diese ganzen Extras natürlich nicht, mindert ja den Gewinn.
Daher, nur Original Scheiben.

Hochgekohlt:

Der Begriff "Hochkohlen" beschreibt ein im Jahre 1994 von der Firma M. Busch GmbH & Co. KG patentiertes Verfahren, den Kohlenstoffanteil von Grauguss-Legierungen, mittels verschiedener Verfahren auf 3,6-3,9% anzuheben und somit die Wärmeleitfähigkeit, Temperaturbeständigkeit sowie die Zugfestigkeit und das Verschleiß- und Reibverhalten signifikant zu verbessern.

Nehmt doch einfach mal originale BMW Bremsscheiben und ihr werdet diese Probleme nicht haben. Vor allem wenn das Flattern im Lenkrad nur bei leichtem abbremsen von ca. 120 auf 80 km/h habt. Die original Bremsscheiben verziehen sich aus vorgenanntem Grund nicht. Zubehör wie Brembo/ATE etc. aber sehr wohl.
In einem früheren E38 hatte ich mal ATE drin. Die fingen immer nach 500km spätestens das schlagen im Lenkrad an. Dann auf original BMW Scheiben und nie wieder Probleme gehabt.

Natürlich gibt es am E38 noch viele andere Gründe warum das Lenkrad flattern kann, aber ich lese hier die Antwort von  WitnessMe und sehe wieder mal, daß Zubehör Bremsscheiben von Brembo genommen wurden.
Die E38 sind generell sehr fragil bei der Achse und man sollte tatsächlich nur original Bremsscheiben nehmen.

[altbert]

Zitat von j_ramon.lopez

…
In einem früheren E38 hatte ich mal ATE drin. Die fingen immer nach 500km spätestens das schlagen im Lenkrad an.
…

Das waren dann aber vermutlich welche aus einer Serie von ATE, die nicht oberflächengehärtet waren; solche hatte ich aus Unkenntnis auch mal, als ich 2008 vorne die Bremsen habe neu machen lassen.

Nachdem nach ca. 500 km die Scheiben nachweislich verzogen waren und eine Ersatzreparatur mit den gleichen ATE's aus dem gleichen Grund gescheitert war, habe ich damals dann auch BMW-Originale genommen.

Diese ungehärteten ATE gibt’s aber schon lange nicht mehr am Markt.

Als später die Bremsen vorne wieder fällig wurden, bin ich damals das Risiko eingegangen und habe wieder ATE genommen, aber habe darauf geachtet, daß die Scheiben gehärtet sind.

Und da gab es dann keine Probleme mehr mit verzogenen Scheiben.
Auch nicht beim nächsten ATE-Satz einige Jahre später.

Und um hier mal mit der ewigen Mär aufzuräumen, nur die Original-BMW-Scheiben seien tauglich: Das ist Quatsch.
Zumindest die ATE sind ebenbürtig, aber eine ganze Ecke preiswerter.

[Puddlejumper]

Original Bremsscheiben sind goldwert, Zubehör nicht. So sind meine Erfahrungen. Das der Wald grün ist, ist ja auch ne Mär, weil man meist nur die braunen Stämme sieht

[j_ramon.lopez]

Leider liest man hier immer wieder von allen möglichen Drittanbietern der Bremsscheiben und dann wird beklagt, daß das Lenkrad schlägt...
Wenn ATE wirklich die Bremsscheiben verbessert hat, dann wäre es somit der 2. Anbieter zusammen mit BMW den man nehmen kann.
Ich persönlich kann nur aus Erfahrung mit originalen Bremsscheiben sprechen und die haben noch nie Probleme gemacht.
Ich muss aber dazu sagen, daß auf die Bremsscheiben bei BMW gut und gerne 40% Rabatt bekomme und somit der Preis Unterschied zu dem Zubehör einfach nicht mehr so gravierend ist, als daß ich Experimente machen möchte und ggfls. damit auf die Nase falle. Nicht immer kann man auch auf den Hersteller bauen, daß dieser dann die Probleme einsieht und die Produkte zurücknimmt.

[ManiBo]

Kann man von außen originale BMW Bremsscheiben erkennen?
Hab da noch nichts entdeckt.

[BMW e38 72840i]

Ja kann man optisch erkennen. Die Bremsscheiben die ich bei BMW bekommen habe, vorne sowie hinten, haben von der Außenseite am äußersten Rand eine Sicke. Und soweit ich weis müsste es BREMBO sein.