Und es kommt doch ein neu designter 7er

JPM · 30.06.2003, 15:50

also es ist doch nicht so dass hier ein "Klassenkampf" entstehen soll.... jeder E65/66-Fahrer soll seine Freude an seinem 7er haben samt Design und ele. Problemen usw...keienr von den e38 e32 und e23 -Fahrern ist mit BMW verheiratet oder dergleichen - man ist nicht verpflichtet jedes BMW-Modell im Gesamtbild schön und stimmig zu finden....mag sein dass für die Ex-E38 und noch E38 Fahrer der E65 nicht in die nähere Auswahl kommt aber vielleicht wieder der Nachfolger oder gar doch das Facelift was angeblich laut meinem BMw-Autohaus doch größer ausfallen soll als die sonstigen....

man sollte den Autofirmen von VW Audi Mercedes BMW usw allen ihre Fehler zugestehen können und objektv darüber diskutieren als auch objektiv über die Fehler oder Unstimmigkeiten...jeder sollte seine Meinung äußern aber auch die des anderen akzeptieren....

so ist der Pheaton im Innenraum mit das hochwertigste Auto in der Klasse von Qualität über Ergonomie und Bedienung meines erachtens - auch wenn er äußerlich eher unauffällig ist udn man sich fragt ob der Preis für einen VW gerechtfertigt ist....man verpflichtet sich mit einer possitiven Äußerung nicht gleich zu einem Kauf...oder?

was das finazielle Kommentar betrifft... man sollte nicht so von oben herab Leute pauschalisierend in eine "Kiste stecken"

in der Klasse ist es eigentlich das sinnvollste sich einen 1/2 Jahreswagen zu kaufen mit max 10tkm wie sie bei

www.bmw-jw-marhoffer.de zu finden sind da man dadurch beim Modellwechsel des 7ers bis zu 35% sparen konnte speziell bein den v12 -
für mich kam das selbe Modell wie für JB 740 infrage damals mit 8tkm für 48Teuros soweit ich mich erinnere (Ersparnis: 30000euro - halbes jahr 8tkm ) - jedoch störte mich die Langversion ebenso wie momentan beim S den es nur in Lang gibt leider als V12

das Klientel ist weitaus größer für den E65

hinzu was den US-Markt betrifft - also von West Ost Küste ob Süden oder Norden...also der e65 ist eine seltenheit in den USA - ich habe öfters mal einen e38 gesehen als einen e65 - jedoch sieht man jeder Ecke eine starkmotorisiert S-Klasse...das nur mal zum Thema dass BMW für den US-Markt entwickelt...udn designed

hinzu kommt auch dass ein großer Prozentanteil der e65 als Leasingfhzg laufen von Banken Firmen usw...welche nicht sonderlichen Wert auf das Auto sondern auf das Finanzierungsangebot legen...wieviele Leute kaufen sich den ein solches Auto privat neu bitte??? Die meistens sind doch Firmenwägen bei den es eigentlich nur auf das Fortbewegungsmittel ankommt...

nun ja...diese Diskussion war schon öffters hier im Forum jedoch sollten die Meinung alle objekti gehalten werden und die E65 Fahrer sollten nicht krampfhaft jedes Detail verteidigen - es ist ja nicht so dass man ihnen den Spaß nehmen will...

schönen wochenbeginn

Klaus H. · 01.07.2003, 10:28

Hallo,

in Deutschland war der E65 nie vor der S-Klasse:

Zulassungen 2002: E65: 24 %, S-Klasse 31,8 % der Oberklasse.
Zulassungen 2003 bis Mai: E 65 21,1 %, S-Klasse 30,8 %.

Quelle: Kraftfahrtbundesamt: kba.de

Weltweit war der E65 im letzten Jahr zumindest zeitweise das meistverkaufteste Auto der Luxusklasse, auch vor dem Lexus. Quelle: Bimmer-Board. Das wurde hier seinerzeit gepostet. Ich bin zu faul zum raussuchen.

Im seinem ersten vollen Verkaufsjahr übertraf der E65 mit 50.961 Auslieferungen das beste Jahr des E38 (1996) um immerhin 261 Exemplare.

Quelle Auto Motor und Sport 14/2003 (aktuelles Heft) Seite 140.

Viele Grüße
Klaus H.

Thomas S. · 08.07.2003, 20:00

SCHAUT MAL MORGEN (MITTWOCH) IN DIE NEUESTE "AUTO, MOTOR UND SPORT"!

Gruß

Thomas

Klaus H. · 09.07.2003, 08:50

Hallo,

die in der AMS gezeigten Änderungen am E65 werden von mir hiermit schriftlich genehmigt. Dabei ist es gleich, ob sie 2004 oder 2005 kommen.

Wenn wirklich der Hubraum des 4,4L auf 4,8L und die Leistung auf 400 PS erhöht werden, ist dies auch willkommen. Dank des geringeren Gewichts gegenüber dem 760i wird der 748i (?) dann in etwa die gleichen Fahrleistungen wie dieser haben. Das bedeutet aber auch, dass BMW die Leistung des 760i dann anheben wird, um die Distanz zwischen den Modellen zu wahren.

Viele Grüße
Klaus H.

Christian · 09.07.2003, 09:08

Zitat:

Original geschrieben von Klaus H.
Im seinem ersten vollen Verkaufsjahr übertraf der E65 mit 50.961 Auslieferungen das beste Jahr des E38 (1996) um immerhin 261 Exemplare.

Quelle Auto Motor und Sport 14/2003 (aktuelles Heft) Seite 140.

Die Zahlen aus der auto, motor und sport gibt es auch in den 7er.com News

Gruß,
Chriss

Klaus H. · 09.07.2003, 14:32

@ Hitcher

Hallo,

kannst Du Dir nicht ganz einfach vorstellen, das jemand einen anderen Geschmack hat als Du? Ich hatte den E65 schon im Juli 2001 am Nürburgring ungetarnt gesehen und dann vor der Markteinführung für Anfang 2002 bestellt. Ob Du es glaubst oder nicht: Das habe ich gemacht, weil er mir gefiel!

Viele Grüße
Klaus H.

Sebastian Nast · 11.07.2003, 02:10

Hi,

hier mal das E65-Facelift aus der aktuellen ams, soll wohl im Sommer 2004 kommen...

Vorallen von vorne sieht die 2.Seri des E65 nun doch deutlich gefälliger aus !

Die BMW E65-Geschichte erinnert micht immer an das optische MB-Gegenstück zum BMW E65,
die MB S-Klasse W140, die bekam ja damals (1994) auch schon nach knapp drei Jahren ihr
erstes Facelift ... :zwink

http://mitglied.lycos.de/e100power/h...ift%201994.JPG

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

knuffel · 11.07.2003, 02:51

Hi !

Hier schreibt jemand,der weder die Absicht,noch das Bedürfinis hat,sich einen E65 zu leisten,leasen,
oder sonstwas.

Bin also persönlich nicht involviert.

Ich sehe nur,was ist.

Was ich sehe,bin ich gerne bereit mitzuteilen und zu vertreten:

Eine Pontonkarosserie mit dem Dach eines Käfers.

Der Audi TT hat´s vorgegeben.
Ich behaupte keinesfalls,daß sich irgendein Hersteller danach ausrichtet.
Auffällig ist nur,daß A und C-Säule sich immer weiter neigen.

Darüberhinaus:

Der Lufteintritt des neuen Fünfers hat hängende Mundwinkel,
die Scheinwerfer "schlitzen" sich nach oben.

Ein skurriles Gesicht.

Es ist bekannt und unbestritten,daß den Menschen gefällt,was ein genehmes Gesicht hat.

Weshalb dann die Verzerrungen?

Die Motivation der Designer ist für mich nicht mehr nachvollziehbar.
Die Ergebnisse der Aerodynamik unterzuordnen führt mittlerweise zu Erklärungsnöten.

Wenn etwas Gefälliges sich erschöpft,gleitet ein Künstler ab ins Abstrakte.

Und genau dort sind wir angelangt.

Nur ,welcher Geschmack ist angesagt ?

Der persönliche,oder der aufdiktierte?

Es gibt durchaus Liebhaber von Picassso,oder Salvatore Dali.....

Muß ich jetzt akzeptieren,daß das der Standard sein soll?

Ich entscheide selbst,was ich "lieb habe",
lasse mir aber nicht aufdiktieren,was ich "lieb haben" soll......

Sorry,mein Standard-Zahnputzbecher gefällt mir mehr,als das Colani-Modell....

Gruß
Knuffel

735i · 11.07.2003, 03:30

Zitat:

Original geschrieben von Sebastian Nast
Vorallen von vorne sieht die 2.Seri des E65 nun doch deutlich gefälliger aus !

Sie sieht deutlich mehr nach einer BMW-S-Klasse aus.

Es würde mich nicht wundern, wenn das Facelift-Bild aus den Federn eines Daimler-Designers stammt.

Bei dem Heck-Bild habe ich trotz intensivem Suchen keine Chromleiste entdecken können, die die Helden von AMS hier ausmachen. Die werden sich wohl beim nächsten Mal entschuldigen, dass hier einer die falsche Fälschung (nämlich das 2001er Original) gedruckt hat statt der neuen Daimler-Version.

Gruß

735i

Amiga · 11.07.2003, 05:30

Nun ich will ja keine neue Glaubensfrage vom Zaun reissen...

...ich bin sehr glücklich mit meinem Bimmer und ich möchte keinen andern...naja o.k. den 760Li wär's ja schon..
aber diese neuen Scheinwerfer sehen meiner Meinung nach voll daneben aus! Zum Glück habe ich meine schon...

[Bearbeitet am 11.7.2003 um 06:31 von Amiga]