Getriebe: Rucken beim Ausrollen

[Nuggets]

So Freunde,

wieder mehr Infos:
Heute hab ich bei dem Getriebespezialisten angerufen und nachgefragt.
Nach Aussage des netten MA steht im Reparaturprotokoll:

- Werksneuer Wandler
- gebrochener Schieberkasten -> ausgewechselt
- beschädigte / gebrochene (weiß nicht mehr genau) "A-Welle"

Gruß,
Martin

[Nuggets]

Zitat von Nuggets

Ja, wobei ich für das finale Urteil noch ein paar 100km abwarte.

Nun habe ich ein paar 100km mehr auf der Karre.
Urteil:
Getriebe schaltet perfekt und sanft. Es hat sich meiner Meinung nach in den letzten Wochen noch besser adaptiert. Jetzt gibt es absolut kein Rucken mehr.

Danke an Raymond Götz für die sauber durchgeführten Arbeiten!

Gruß,
Martin

[Dennis735]

Also.. als meine LiMA kaputt war und ich nur mit Batteriespannung ohne das diese geladen wurde zur Werkstatt fuhr hatte ich dieses Problem auch (egal ob kalt oder warm).

Das Problem bestand ab dem Moment, wo er auf der Autobahn das Getriebenotprogramm einlegte (wohl aufgrund des Ladestrom-problems).

Nach der Reparatur und mit bestehendem Ladestrom war das Problem weg (und das Getriebe hat wohl wieder aus dem Notprogramm heraus gefunden )

_________

Wohl ein ganz anderer Grund für solch ein "Rucken", wie es der TE hatte, aber vielleicht hilft es manchem, bzgl. Forensuche

[Nuggets]

Neue Info:

Zwischenzeitlich war das Rucken wie zuvor auch da. Getriebe-Überholung war hierzu nicht der Bringer.

Habe am Donnerstag mein Auto wieder aus der Werkstatt.
Es wurde u.a. der Kraftstofffilter gewechselt.

Die zurückgelegte Strecke war noch nicht groß und heiß war es auch nicht, aber der Ruck beim Ausrollen ist nicht mal mehr im Ansatz da. Das "Verschlucken" bei Volllast-Beschleunigung ist auch nicht mehr da.

Ich halte das weiter unter Beobachtung und melde mich wieder.

Nuggets

[Sinclair]

Zitat von Nuggets

Neue Info:
...
Es wurde u.a. der Kraftstofffilter gewechselt.

...ber der Ruck beim Ausrollen ist nicht mal mehr im Ansatz da.
Das "Verschlucken" bei Volllast-Beschleunigung ist auch nicht mehr da.
...
Nuggets

Dass das Verschlucken bei Volllast durch einen verstopften Filter kommt, kann ich mir vorstellen.
Wie ist eine denkbare Erklärung, dass das Rucken beim Ausrollen nach Filtererneuerung weg ist, wenn doch beim Ausrollen die Benzinzufuhr eher abgesperrt ist und der Filterdurchsatz praktisch in diesem Moment keine Rolle spielen sollte ?

[Thimo]

Und nun meine Story:

War bei ZF zum Ölwechsel letzte Woche, da Wandlerpfeifen beim Anfahren vorhanden, wenn Getriebe kalt (zu wenig Öl) und sporadisch hartes Schalten in den Rückwärtsgang.

Alles behoben, allerdings genau das geschilderte Rucken von 5 auf 4, bzw. 3 auf 2 ist jetzt vorhanden und das nicht zu knapp. Das hatte ich vorher kein bisschen.

Der Mitarbeiter meinte als ich den Wagen abgeholt habe noch, dass die Adaption 2-3 Wochen dauern könnte Das ist jetzt 5 Tage her.

Leider konnte ich das Problem vor Ort nicht feststellen, da die Testfahrt nur in der Stadt war und das Rucken hauptsächlich im Bereich um 80-70km/h auftaucht.

Noch habe ich mich nicht bei ZF gemeldet, werde das aber morgen mal machen. Mal sehen, was die dazu sagen.

mfg Thimo

[Bmwkrank]

Hänge mich mal dran!Rucken beim ausrollen in D Betriebskraftstoff: LPG
Gemacht wurde bisher Speziell für dieses Problem:

-Getriebeservice
-Ventildeckeldichtung
-LMM (Original von Bosch)
-Zündkerzen
-Ansaugkrümmerdichtung
-Drosselklappe gereinigt
-Mehrmals Addaption zurückgesetzt
-LPG Filtert Flüssig/Gasphase ersetzt
-LPG Anlage eingestellt
-Neue Batterie
-Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
-Profildichtung der KGE
-Profildichtung Drosselklappe
-Entlüftungsrohr KGE
-Kennfeldthermostat


Problem nach wie vor vorhanden

Als nächstes werde ich den Nockenwellensensor erneuern!
Ich fahre in letzter Zeit immer mit eingeschalteter Klimaanlage! Seitdem ist ruhe wegen der erhöhten Drehzahl. Aber eine Dauerlösung kann das nicht sein.

[daniel-popescu]

Hallo

ich versuche es auch mal,habe ein rucken schon seit fast 2 jahre ,mal mehr mal weniger, bis jezt getascht und gemacht habe ich folgendes (ohne erfolg leider);

Lmm (Bosch,neu)
Getriebe steuergerät(gebraucht)
Getriebe Service (ZF Pfungstadt)
Diff.Öl service
Hardyscheiebe
Gleichlaufgelenk ausgebaut und eingefettet
Mitteltunel lager
Motorlager
Abs Steuergerät
Drehratensensor
Benzinfilter (Bosch neu)
Benzinpumpe
wärmetauscher ( getriebe kühlung)

aufällig ist wenn leerlauf höher ist ( klima an ) gibt es kein rucken, genau das gleiche hat Bmwkrank mit dem ich mich per u2u austausche wegen diese problem.Frage ist warum gibt es kein rucken wenn leerlauf (drehzahl) höher ist?gibt es eine möglichgkeit leerlauf ein wenig zu erhöhen? früher gab es beim alten autos ein gaszug,den konnten man höher stellen,gibts da auch beim 7er? oder ist das alles elektronisch geregelt?

[daniel-popescu]

kann wirklich niemand was dazu sagen?

[Bmwkrank]

Zitat von Dennis735

als meine LiMA kaputt war ......und zur Werkstatt fuhr hatte ich dieses Problem auch.

...mit bestehendem Ladestrom war das Problem weg...

Das fand ich ganz Interessant! Meine LIMA habe ich auch schon einige male im Visier gehabt!