


BMW 7er, Modell E38 |
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21.03.2011, 07:16
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#51
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wie kann man denn den Wagen auf D verlassen? Bei meinem konnte ich den Schlüssel garnicht abziehen wenn er auf D stand. 
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21.03.2011, 07:34
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von frank-martin
Ich wollte bei N schon ein paarmal den Zündschlüssel ziehen und habe mich kurzzeitig gefragt woran es liegt 
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Auf N ausmachen und Schlüssel ziehen geht bei mir problemlos
Könnt ihr eigentlich einfach von D auf N schalten, ohne vorne den Taster am hebel zu drücken?
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21.03.2011, 07:39
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#53
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Claus tröste Dich, meiner Nachbarin ist das Gleiche wie Dir passiert.
Nur hat sie, mit dem BMW ihres Mannes, das Garagentor nach innen geöffnet und ihr Golf, der in der Garage stand, hat bei der Gelegenheit auch gleich eine mitbekommen.
Der Schlosser hat das Tor dann wieder eingermaßen gerade gebogen.
Ich muß zugeben, die Umstellung auf Automatic hat mir anfänglich auch Ärger bereitet, da ich früher nur Schalter hatte.
Der erste Tag, als ich meinen Dicken geholt hatte, an einer Ampel mit meinem Beifahrer unterhalten und bin gewohnheitsmäßig von der Bremse gegangen.
Bumms, Schei... !
Dem Golf vor mir hat`s lediglich die Stoßstange ein wenig nach innen gedrückt und bei mir war die PDC-Leiste gebrochen.
Gruß Klaus
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21.03.2011, 07:53
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Respekt!!!
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Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen
Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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21.03.2011, 08:04
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#55
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Nacktschnecke
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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Zitat:
Zitat von Claus
War ja klar, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung oder so ähnlich.  ...
... Trotzdem ist das eine beschissene Konstruktion und zeigt mal wieder einmal mehr, dass der E38 in bestimmten technischen Bereichen in die Jahre gekommen ist. ...So, jetzt könnt Ihr weiterlästern. 
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...oder es zeigt, dass mancher E38-Fahrer langsam in ein Alter kommt, wo er mit den komplexen Abläufen im Inneren eines PKW mit automatischem Getriebe überfordert ist und besser auf der Rücksitzbank Platz nimmt, um sich chauffieren zu lassen.   
__________________
Gruß Sven
_____________________________________________
nicht immer nur dumm rumstehen,
auch mal hinsetzten und Pause machen!
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21.03.2011, 08:08
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von warp735
Wie kann man denn den Wagen auf D verlassen? Bei meinem konnte ich den Schlüssel garnicht abziehen wenn er auf D stand. 
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Lies doch mach richtig: Schlüssel steckte und Motor lief 
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21.03.2011, 08:19
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#57
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Claus
PS: Beim ersten Vorfall vor rund 2 Jahren wollte ich bei uns in eine extrem enge Parklücke reinsetzen. Da es auf jeden Zentimeter ankam, bin ich ein paar Mal ein- und ausgestiegen, um zu sehen, wie viel ich trotz PDC-Dauerton noch zurücksetzen kann. Jedes Mal habe ich vor- und zurückgesetzt und dann nachgeschaut. Irgendwann rief mir jemand etwas zu, ich stieg aus, um zu antworten und hatte in dem Moment prompt vergessen, dass noch "D" drin war. Na ja, und das war es dann für die Nieren des E36 vom Nachbarn.
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Wer D einlegt um auszusteigen und aussteigt um mit Hilfe der PDC einzuparken, der ist nicht nur überarbeitet... 
Bei dem ruft es nach einem Rollator mit Einparkhilfe, maximal nach einem VW Passat mit Park Assist Vision, was ja irgendwie das Selbe ist.
Siehe:
Reportage: VW Park Assist Vision
Zu alt für einen 7er kann man nicht sein, aber zu debil.. 
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21.03.2011, 08:55
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Landkreis Ansbach
Fahrzeug: 525d touring E39 07/02, 528iA E39 05/98, 740iA E38 06/99, 730iA E32 09/91, VW Jetta 1.8 11/89
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also ich hab das schon fertig gekriegt, beim Rückwärtsfahren in die Haus-Tiefgarage mit'm compact den Rückwärtsgang zum Aufschließen des Garagentors drin zu lassen, weil die Vorderachse noch vorm abgesenkten Bordstein steht, der Leerlauf schafft's nicht, das Auto die kleine Kante hochzuziehen, wehe aber, wenn dann der E-Lüfter-zuschaltet, dann gibts ne Drehzahlschwankung und ich hab keine Lust, vom Auto in die Garage geschoben zu werden   . Also die Lehre: IMMER P, wenn bei laufendem Motor das Auto verlassen wird. Muss "in Fleisch und Blut übergehen".
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21.03.2011, 09:00
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#59
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Lies doch mach richtig
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Ich??!!
Zitat:
Zitat von StefanP
mit abgestelltem! Motor mit Wählhebel in Stellung D verlassen wollte.
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21.03.2011, 09:51
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#60
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Claus
... mit einem Schalter, wo man auf diesen Schwachsinn mit D, P und R beim Aussteigen nicht weiter achten muss. ...
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.., dafür aber auf die Gänge.
Meine Frau hat vor der geschlossenen Garage anstatt des Rückwärtsgangs den Vorwärtsgang eingelegt und die Kupplung des 635ers geht extrem schwer und ist nur mit genug Kraft zu dosieren.
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