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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.03.2006, 18:17   #41
Rolfi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
Standard

hallo Jensemann,

vielen Dank, Profil werde ich ändern.

Bj. 05/95 750i

Gruss, Rolf
Rolfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2006, 18:25   #42
Jensemann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jensemann
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
Standard

Hi Rolf,
mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist die Ansteuerung von manuellem Schalter und Rückfahrsignal getrennt bezüglich der Aktivierung.
Rückfahrsignal kommt über I-BUS.
Deine PDC Sensoren sind wohl 2 Draht, wenn ich nicht irre?
Ist auch wichtig, wnn es um das Flicken des Kabelbaumes geht. Nur die Schirmung ließe sich brücken.
Gruß Jens

Zitat:
Zitat von Rolfi
hallo Jensemann,

vielen Dank, Profil werde ich ändern.

Bj. 05/95 750i

Gruss, Rolf
__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
Jensemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2006, 22:35   #43
MikeLorey
BERLINER!!!
 
Benutzerbild von MikeLorey
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
Standard

Kurze Frage,

ich habe da einen Kabelbruch im Kabel in der nähe des vorderen Steckers. Könnte jetzt einen STecker mit einem Stück Kabel bekommen. Kann ich das neue Stück einfach anlöten???
__________________
Ketten raus, Kragen hoch [Bass Sultan Hengzt]

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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Mein Blog
MikeLorey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2006, 23:30   #44
Rolfi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
Standard

Muskimarc,
ja, Laufenburg bin ich gestern durchgefahren nach Häusern, viel Schnee da oben.
Vorn wurde von BMW gemacht, habe ich nicht los bekommen, Scheinwerfer-Waschdüsen.

Jens,
Sensoren 2 Draht, haben jedenfalls 2 poligen Stecker.
Da Anlage total tot und Rückfahrsignal und man Schalter getrennt, bleibt eigentlich nur Fehler in Verkabelung oder Steuergerät. Beides schwierig zu lokalisieren und sehr teuer. Werde die Einrichtung wohl vergessen müssen. Werden PDC System Fehler eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt?

Gruss, Rolf
Rolfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2006, 06:37   #45
Hockeyfreund
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hockeyfreund
 
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
Standard

Zitat:
Zitat von Rolfi
Werden PDC System Fehler eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt?

Gruss, Rolf
Ja, zumindest die Sensoren-Fehler werden angezeigt. Wie das bei einem Fehler beim Steuergerät ist - keine Ahnung.

Hockeyfreund
Hockeyfreund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2006, 08:23   #46
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

habe das gleich problem, bekomme die leisten vorne nicht weg...
(scheinwerferwaschdüsen scheinen das ganze zu halten)
hat jemand mehr infos dazu, wie ich die leiste wegbekomme?
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 20:08   #47
Delaware
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 20.03.2005
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: 750IL E38 BJ 08/2000 760IL E65 BJ 2003 Rechtslenker
Standard

Scheint ja eine richtige krankheit zu sein.
ich habe das bei meinen 750er jetzt auch.
Delaware ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 20:17   #48
Jensemann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jensemann
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
Standard

Du meinst, weil das letzte Posting vor zwei Jahren hierzu war?
Echt epedemisch
Hast Du die Stecker schon mal nachgesehen?
Gruß Jens

Zitat:
Zitat von Delaware Beitrag anzeigen
Scheint ja eine richtige krankheit zu sein.
ich habe das bei meinen 750er jetzt auch.
Jensemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 20:43   #49
Sibbenner
Bimmer-Fan
 
Benutzerbild von Sibbenner
 
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Nähe Bad Kreuznach
Fahrzeug: BMW 735iA (E38/Facelift)
Standard Pdc

Hey,

mein PDC funzt zum Glück seit den letzten zwei Jahren immernoch 1A...

Arbeiten bei Dir alle acht Sensoren?

Gruß Sibbenner
__________________
Nur Fliegen ist schöner, als 7er fahr´n...
Sibbenner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2008, 23:31   #50
alphornblaeser
ehemals Gerard_Dirks
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
Standard

Hallo liebe Forummitglieder

Ich habe auch ein Problem mit mein PDC (Piepst 3-4 Sek und LED blinkt). Aber ich kann mir nicht vorstellen das es ein defekten Sensor oder Kabel ist.

Bei mir war der Ausfall durch ein Total Ausfall der Elektronik. Habe eine Reset gemacht (Kurzschluss Plus-Minus). Dann funktionierte die wichtigste Funktionen wieder, aber seit dem funktioniert folgendes nicht mehr
- ACC (inaktiv)
- PDC (blinkt
- Trennschalter, gibt kein ladensignal für das lade der 2 Batterie.
- Funksteuerung der Zentralverrieglung geht nicht (Schluss in die Tur betätigt normal das Alarm und Verriegelung)

Bei mir muss es also etwas total anderes sein was die Ursache ist. Ich kenne Murphey Law aber es kann nicht sein das soviel auf einmal Defekt geht. Da muss ein anderes Steuerteil die Ursache sein von mein Ubel (irgend ein Relais oder Steuergerät das all diese Funktionen steuert?)

Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt. Ich verzweifele langsam wegen diese Elektronik Problemen

Gruss
Gérard
alphornblaeser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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