Fahrwerk S-EDC wer kann mir weiter helfen?

**Bastl** · 12.06.2009, 23:10

Blinkt Deine EDC-Taste die ganze Zeit?

newcomer_750il · 12.06.2009, 23:12

nein...sie blinkt nur kurz beim anlassen.dann geht sie aus.aber die dämpfer sind permanent auf hart und lassen sich nicht verstellen.ein drücken der taste bewirkt absolut nichts.weder brennt dann ein lichtchen noch tut sich sonst was.
und dass die dämpfer auf hart sind muss ich immer wieder beim fahren festestellen...

newcomer_750il · 12.06.2009, 23:18

dremeier · 13.06.2009, 10:31

also irgend wie kommt mir das schon komisch vor mit Dir. Aber gut.
So weit ich noch weiß wird die Verriegelung der Stecker geschoben. D.h. du musst die äußere hülle zu einer Seite weg schieben und leicht am Stecker ziehen dann löst er sich. Schwer zu beschreiben! Aber einfach in der Handhabung!

newcomer_750il · 25.06.2009, 22:09

so...kurzes feedback an paar forumskollegen, die wissen wollten wie es mir mit dem wechsel des st.gerätes fürs edc ergangen ist...

aaalso...

hab von johnwayne ein gebrauchtes aber voll funktionsfähiges st.gerät bekommen...
dann das defekte gegen das "neue" ausgetauscht...und siehe da...es ist nichts passiert...
also keine lösung des problems..

dann heute bei meinem schrauber gewesen, welcher mir ja definitiv versicher hatte, dass der fehler beim st.gerät liegt...sachverhalt nochmals geschildert...
auto nach ca. 1 stunde wieder abgeohlt...und nun funzt das s-edc system wieder...

es musste noch kodiert werden...(und das wusste ich halt nicht)

aber nun...alles wieder im grünen bereich...

skab · 25.06.2009, 22:25

Zitat:

Zitat von newcomer_750il

dann heute bei meinem schrauber gewesen, welcher mir ja definitiv versicher hatte, dass der fehler beim st.gerät liegt...sachverhalt nochmals geschildert...
auto nach ca. 1 stunde wieder abgeohlt...und nun funzt das s-edc system wieder...

es musste noch kodiert werden...(und das wusste ich halt nicht)

Guter Tipp! Wusste nicht, dass das Steuergerät nicht ordentlich funktioniert, weil es nicht auf das andere Auto kodiert wurde. Ich hab auch noch ein extra-Steuergerät hier rumfliegen, als ich das eingebaut hatte, tat sich auch nichts, ich hatte das aber erstmal darauf geschoben, dass der Grund woanders zu finden wäre und hab mich gar nicht erst weiter damit beschäftigt und wieder das alte eingebaut.

Werde das neue Teil bei Gelegenheit mal wieder reinstecken und kodieren (lassen) und schauen...

CRO_735i · 15.09.2011, 16:28

Hi leute, ich suche ma auch hier hilfe, ich sehe hier sind n paar s-edc experten am werkeln gewesen.

bei meinem beamer (735i bj2000) leuchtet s-edc lämpchen beim start auf und geht wieder aus. später kann ich drücken so viel ich will aber ich merke kein unterschied. finde aber auch nicht, dass er in der harten einstellung fährt

habt ihr bitte ein tipp, was zuerst machen? fs auslesen lassen denk ich mal ist erste instanz...muss das unbedingt bei bmw sein (habe einen sehr guten bekannten in anderer werkstatt)

und dann?

dank euch!

Grüße

CRO_735i · 22.09.2011, 15:59

keiner ne antwort?

heineriris · 21.12.2015, 11:55

Hallo,

habe einen BMW E38 Bj.2000 740i, und habe vor 6 Monaten wegen schlechter Straßenlage, poltern in der Vorderachse, die beiden vorderen EDC Stoßdämpfer erneuern lassen. Das Fahrwerk ist aber nach wie vor viel zu hat, nimmt jede Bodenwelle hart mit, hat erst 135.000 Km runter. Ich frage mich, aufgrund Ihrer Schilderung zm EDC Fahrwerk, ob mein Steuergerät richtig arbeitet. Ich weiß auch nicht, habe ich das neuere EDC oder das ältere. Wie kann man das feststellen? BMW tut sich da schwer, meint wenn die Kontrollleuchte funktioniert, funktioniert auch das EDC. Haben Sie eine Empfehlung wie hier vorzugehen wäre?

Mit freundlichen Grüßen
Heiner Schaar

gasi · 21.12.2015, 12:04

Servus heineriris

Die EDC Dämpfis haben ungeachtet der Bauzeit je 2 elektrische Ölventiile.
Damit werden 3 mögliche Härtegrade realisiert.

Sport = hart keines der beiden Ventile ist bestromt, also beide sind zu.
Normal = Das kleinere der beiden Ventile ist bestromt und dadurch offen.
Komfort = Das grössere der beiden Ventile ist bestromt und dadurch offen.

Also rein elektrisch argumentiert liesse sich messen ob die entsprechenden Leitungen am Dämpfer Saft drauf haben, wenn sie sollten.

BMW-mässig argumentiert heisst das wohl fundiertes Fehler auslesen und direktes Ansteuern der Ventile durch die Software.
Dann weisst mal was Sache ist. Ich mein da nun eher nich den Freundlichen.

Am besten mal an einem Forumsstammtisch vorfahren und vorsprechen

.