Kühlwasserverlust! - Motor trocken

**peterpaul** · 14.12.2015, 10:10

Bis maximal 1,4 bar testen ist ziemlich blödsinnig und albern und überflüssig.

Der normale Betriebsdruck darf bis 2 bar ansteigen - erst darüber wird abgeblasen.

Also muss auch der Test bis 2 bar durchgeführt werden - sonst ist er NICHTS wert - schon rein gar keine teure Arbeiststunde.

Vergleichbar wäre es, ein Auto in die Werkstatt zu geben, das eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h hat.

Reklamation: bei höheren Geschwindigkeiten wirkt es sehr unsicher.

Also geht die Werkstatt hin - und testet bis maximal 150 km/h - und stellt kostenpflichtig fest, dass das Fahrzeug SICHER fährt.

Was ist ein solcher Test wert? NICHTS!

Hoffentlich hast du für die Abdrückerei nichts bezahlt - weil unsachgemäße Ausführung.

RealWinny · 14.12.2015, 11:30

Dachte ich mir auch. Es ist nur sonderbar, dass die Werkstatt steif und fest behauptet hat, dass mehr nicht erlaubt sei. Ich dachte, vielleicht gibt's da wirklich irgendeine Vorschrift oder so.

**peterpaul** · 14.12.2015, 11:43

Vorschrift sollte eigentlich sein: SACHgerecht arbeiten!

Aber offensichtlich kennen die den Begriff nicht .... oder haben den auf dem Wege zur Gewinnmaximierung schlicht vergessen

Amber · 14.12.2015, 11:55

Zitat:

Zitat von RealWinny

Hallo zusammen,

das Thema Abdrücken wurde hier ja ein wenig diskutiert. Ich hatte neulich sporadischen Kühlwasserverlust und meine Werkstatt hat dann mit 1,4 bar abgedrückt. Dabei wurde keine Undichtigkeit gefunden. Da mein Wasserverlust aber weiter ging, habe ich darum gebeten, dass mal mit mehr abgedrückt wird. Darauf hin haben sie wiederwillig und auf meine explizite Aufforderung hin nochmal mit 1,6 bar abgedrückt und unten am Kühler lief sofort ein ganzer Bach raus. In diesem Fall hat es sich also gelohnt. Sie haben mir aber gesagt, dass sie normal nur mit 1,4 bar abdrücken dürfen. Kann das jemand nachvollziehen? Gibt es irgendeine Herstellervorschrift oder so, dass man nicht mit mehr Druck abdrücken darf/soll?

Seltsam ist das schon. Nicht, dass das eine weitere Schwachstelle war, die nun aufgebrochen ist. An dieser Stelle müssten doch vorher schon Laufspuren erkennbar gewesen sein. Sicherheitshalber würde ich nach dem Kühlertausch nochmal abdrücken lassen (1,4 bar halte ich auch für wenig). Sonst fährt man mit einem unguten Bauchgefühl nach vermeintlicher Instandsetzung weiter...

gasi · 14.12.2015, 12:30

Es gibt nicht EINEN richtigen Testdruck. Sondern der ist fahrzeugspezifisch.

Wenn die jetzt meinen 1.4 wäre pauschal der richtige, würd ich mal fragen wie lang ein Stück Schnur ist? Vielleicht hat das auch ne fixe Länge für die

Hier korrekt ist eben 2 bar oder ganz leicht drüber, um das Betriebsdruckmaximum von 2 bar sicher gewährleisten zu können

Würd das Geld zurückverlangen!