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22.09.2009, 11:37
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#31
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1x im Jahr online
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
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Also ich halte vom Phaeton überhaupt nichts.
Daran ist doch nichts schön...
Das Lenkrad ist noch häßlicher als das vom e65.
Der Bildschirm sieht aus, als wäre der nachträglich reingepflanzt worden und das Plastikdesign erinnert mich auch stark an den e65.
Die Lüftungsgitter sehen mal richtig bekackt aus
Das Ding ist einfach plump und stillos.
Sorry, meine Meinung. Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten
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Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
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22.09.2009, 11:55
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#32
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Die Lüftungsgitter öffnen nur bei Bedarf und sonst ist es holzverblendet.
Der 3.0TDI ist natürlich keine Rakete, aber im Verhältnis zum Unterhalts-Anschaffungspreis - ist er dem W12 überlegen, weil bei diesem hat man nicht den Eindruck 420PS drücken einen in den Sitz; er hat schon Power, aber man hat größere Erwartungen an einen V12 und deshalb enttäuscht er. Testverbrauch bei normaler Fahrweise in Dresden und Überland 16L.
Gruß Philipp
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22.09.2009, 12:04
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#33
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von bumblebee
Also ich halte vom Phaeton überhaupt nichts.
...
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genau der bildschirm ist wunderschön, harmoniert wunderbar mit der konsole, wie aus einem guss.
Plastikdesign??!! das ist nicht dein ernst, ich sag dazu nur eins! BRILLE --> FIELMANN
Der phaeton hat auch sicher plastik, doch chrom, leder und holz überwiegen hier um einiges. der phaeton hat für mich persönlich das schönste interieur überhaupt in dieser kategorie. dort wo man plastik erwartet, findet man meistens entweder holz, chrom oder leder, daher bitte, ich weis erlich nicht ob da der neid aus dir spricht oder die ahnungslosigkeit, sorry soll keine beleidgung sein aber deine argumente passen einfach nicht zu diesem auto. bildschirm nachträglich eingepflanzt, ich könnte alles andere akzeptieren aber nachträglich eingepflanzt?!?! bitte!!!
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22.09.2009, 12:08
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#34
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
Seit kurzer Zeit interessiere ich mich relativ stark für den phaeton w12, denn das interieur ist einfach der hammer!!!!
Leistung? Probleme? Verarbeitung (sehr wichtig für mich)? und und und
Ich hätte gerne auch eure Erfahrungen bezüglich dem w12...
Also danke schonmal im voraus...
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Der Pheaton ist meiner Einschätzung nach tatsächlich das am besten verarbeitetste Luxusmodell zwischen 2002 - 2008 gewesen.
Die S-Klasse W220 ist nicht ganz so top verarbeitet wie ältere S-Klassen, über den E65 brauchen wir garnicht erst reden, der ist von den deutschen Luxuswagen sicherlich der am unhochwertig wirkendste. Nur der Audi A8 ist auf ähnlichem Level wie der Phaeton.
Aber ich gebe dir Recht, das Phaeton-Cockpit macht wirklich was her. Ich liebe Flugzeugcockpits.
Zum W12 muss ich aber sagen: Dieser Motor wirkt im Phaeton sehr zurückhaltend und gedämpft, von den 420 PS merkt man jetzt nicht sooo viel. Subjektiv geht er nicht besser als ein 750i E38.
Ich persönlich würde dir 1. zum Audi A8 D2 W12 raten, dort macht der W12 eine deutlich muntere Figur und somit mehr Spaß, der Verbrauch ist weniger und die Elektronik-Probleme sind auch wesentlich seltener zu verzeichnen.
Als 2. Alternative würde ich dir den - sehr eleganten - S600 W220 empfehlen. Optisch so ziemlich die hübscheste S-Klasse.
Als 3. Alternative käme dann erst der Phaeton W12 in Frage. Wobei du beim Phaeton eher über den V10 TDI oder den V8 nachdenken solltest.
Den E65 würde ich ich an deiner Stelle sein lassen. Spar lieber dein Geld, warte ein paar Jahre und hol dir dann den F01, so meine laienhafte Einschätzung
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22.09.2009, 12:19
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#35
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Der Pheaton ist meiner Einschätzung nach tatsächlich das am besten verarbeitetste Luxusmodell zwischen 2002 - 2008 gewesen.
Die S-Klasse W220 ist nicht ganz so top........
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hi, wenn a8 dann schon d3 weil der d2 gefällt mir interieurs mässig nicht so besonders. Zum s600, wenn 220er, dann nur facelifter die vfl haben rostprobleme bis zum kotzen und ich hasse rost über alles , jedoch hat der s600 fl hier in der schweiz noch relativ einen hohen preisstandart und ist noch dazu sehr selten daher der preis aber auch bei ihm ist die qualität, wie schon von dir erwähnt, nicht das was sie einmal war, wie z.b. w140er, diese zeiten sind einfach vorbei und der phaeton ist für mich der einzige, der mir interieurs mässig einfach am besten gefällt...
Aber da soviele sich über den w12 beklagen das er nicht das wäre, was er sein sollte, könnte mich das noch zum überdenken bringen.
einzige alternative gegenüber dem phaeton ist der a8 d3 aber mal schauen..
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22.09.2009, 12:23
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#36
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
einzige alternative gegenüber dem phaeton ist der a8 d3 aber mal schauen..
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Objektiv ist der A8 D3 besser als der Phaeton - keine Frage. Er ist leichter, hat den überarbeiteten W12, der shcneller und gleichzeitig sparsamer ist. Alternativ dazu würd ich mir aber mal den S8 mit 5.2 V10 anschauen.
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22.09.2009, 12:30
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#37
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Objektiv ist der A8 D3 besser als der Phaeton - keine Frage. Er ist leichter, hat den überarbeiteten W12, der shcneller und gleichzeitig sparsamer ist. Alternativ dazu würd ich mir aber mal den S8 mit 5.2 V10 anschauen.
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s8 ist mir preismässig noch etwas zu teuer aber der w12 ist ne alternative aber dennoch das interieur der phaetons ist einfach unbeschreiblich schön für mich...
aber mal nebenbei wieso wiegt der phaeton w12 knappe 2.5 tonnen, hat man da nen smart im gepäckraum verstaut anstatt ein reserverad oder wie???
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22.09.2009, 12:38
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#38
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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so hätte ich mir den phaeton mal für später vorgestellt. Bei dem schwarzen habe ich noch dir scheinwerfer mit paint bearbeitet, statt silber würde ich sie in schwarz glanz lackieren so wäre er noch schöner denk ich jetzt mal...
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22.09.2009, 12:38
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#39
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
s8 ist mir preismässig noch etwas zu teuer aber der w12 ist ne alternative aber dennoch das interieur der phaetons ist einfach unbeschreiblich schön für mich...
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Eben, deshalb mag ich ihn ja auch ein wenig lieber. Das könnte sich nach dem Fahren aber auch noch ändern :-)
Zitat:
Zitat von CLLIVE
aber mal nebenbei wieso wiegt der phaeton w12 knappe 2.5 tonnen, hat man da nen smart im gepäckraum verstaut anstatt ein reserverad oder wie???
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Weil der A8 aus Alu besteht, der Phaeton aus Stahl. Und ich glaube auch allgemein wurde beim A8 verstärkt darauf geachtet, dass er leicht bleibt, da er ja klar als der sportliche Luxuswagen positioniert ist. Also eher so in die Richtung wie früher 7er E32, 7er E38 und A8 D2.
Der Phaeton soll eher den komfortablen Chauffeur-Staatswagen miemen, also quasi das S-Klasse-Äquivalent.
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22.09.2009, 13:51
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#40
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Gast
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Ich bin die Schleuder vor ein paar Monaten mal zur Probe gefahren, weil ich die Qualitätsanmutung und den Innenraum auch toll fand.
Allerdings ist das Auto ein schwerer Brocken und fährt sich auch so. Sicher nicht langsam aber die Fahrdynamik eines 7er geht ihm deutlich ab.
Dagegen habe ich mich entschieden wegen des Verbrauchs. Unter 16-17 Litern geht da nichts.
Ich bin kein Sparfuchs. Mein 750er hat gut 13,5 - 15 l/100km gebraucht und mein derzeitiger A8 fährt so zwischen 11 und 13. Aber ab 16 aufwärts fand ich ziemlich unanständig.
Der Motor hört sich auch nicht wie ein Zwölfzylinder an (nur der 750i E38 klingt wie ein echter Zwölfender ), sondern mehr wie eine übermotorisierte Waschmaschine. Außerdem soll der Motor wegen der ungewöhnlichen Zylinderanordnung in W-Form thermische Probleme haben.
Gruß
J.
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