BMW 5er: Downsizing beim F10

[VollNormal]

Zitat von warp735

E32 V12

Nu ja, dessen Verbrauch zu unterbieten ist ja auch nicht sonderlich schwer. Und in dieser Größenordnung wirken sich wenige Prozente direkt als echte Liter pro 100 km aus. (Wobei ich denke, dass bei dem E32 auch die alte Viergang-Automatik nicht ganz unschuldig an den hohen Verbräuchen war.)

Mein Nachbar hat vor zwei Jahren ein neues Auto gesucht, um seinen 15 Jahre alten Passat abzulösen. Der war schwer enttäuscht, dass in der gleichen Leistungs- und Gewichtsklasse kein Auto mit einem signifikanten Minderverbrauch zu finden war, teilweise waren sogar höhere Normverbräuche angegeben.

[Claus]

Zitat von 7erfly

Naja, für Pendler würde sich das schon lohnen. Ich habe auch 30 KM Arbeitsweg in eine Richtung, als 60 am Tag. Dazu müsste ich dann auch kein schlechtes Gewissen mehr haben, wenn ich dann in der MIttagspause noch mal Kurzstrecke durch die Stadt fahre. Abends in der Garage wird dann aufgeladen.

Das sind natürlich Idealbedingungen für ein kleines bzw. kleineres Elektroauto! Als Hauptfahrzeug und wenn man öfter mal längere Strecken fahren muss, ist der reine E-Antrieb nicht geeignet. Als Zweitwagen für den Nahverkehr gerne, wenn da nur nicht der extrem hohe Preis wäre. Da heißt es nun noch einige Jahre abwarten, bis die Dinger bezahlbar werden.

[warp735]

Wie gesagt, mehr Leistung, mehr Komfort und gleicher Verbrauch. Ich wär auch nicht böse wenns mehr wäre. Bekomm ja was dafür

[JRAV]

Zitat von VollNormal

Doch, auf dem Prüfstand beim Normverbrauchszyklus. Denn dafür sind die optimiert. Dass in der realen Fahrpraxis da dann nicht viel von übrig bleibt, steht auf einem anderen Blatt.

Leider hat der mit dem tatsächlichen Verbrauch inzwischen wenig bis gar nix mehr zu tun. Der 528 ist mit 7.5l angegeben, beim Spritmonitor waren's dann reale 12l, und im oberen Geschwindigkeitsbereich saufen die Turbos eher mehr als die großvolumigen Motoren.


Ferrari Kombi gibt's übrigens schon, nennt sich Four,bei, 458 war ein geringer Spritverbrauch ein wesentliches Entwicklungsziel.

[JPM]

Der einzige Hybrid der überzeugen konnte war der Pfefferporsche mit Hybrid. Gute Leistung und selbst bei Passstrecken, Vollgas etc. 11,8L
Grüße Philipp

[Mean Machine]

Zitat von 7erfly

...Dazu müsste ich dann auch kein schlechtes Gewissen mehr haben, wenn ich dann in der MIttagspause noch mal Kurzstrecke durch die Stadt fahre. Abends in der Garage wird dann aufgeladen.
Praktisch ist, dass man beim E-Antrieb weniger Wartung hat (mal sehen wie das mit den Akkus wird...) und eben nicht noch irgendwo tanken fahren muss, sondern das zu Hause macht.

Doch das müßtest du!
Denn wenn du dich mal damit beschäftigst wie Batterien hergestellt bzw. entsorgt werden müßen, wäre dir klar daß du mit jedem Benziner mehr für die Umwelt tust.
Traktionsbatterien sind normalerweise für 1200 Zyklen ausgelegt, dann kannst du sie in der Regel entsorgen. bei regelmäßigen Zwischenladungen sinkt die Lebenserwartung deutlich. Wenn du also jeden Tag leerfährst und wieder lädst kannst du nach drei Jahren über ne Tonne Sondermüll entsorgen und für einen fünfstelligen Betrag neue Batterien kaufen.

Aus Umweltgründen und was die Wirtschaftlichkeit angeht sind Elektroautos absolut unsinnig...

[sexus]

 M5 E60 vs M5 F10 - Exhaust Sounds - YouTube

Also beim Sound kommt Downsizing offenbar auch an…….

[Laafer]

Hört sich doch gut an. Ich denke BMW wird bestimmt bald ein Soundsystem für den Auspuff liefern können damit man den fehlenden Sound simulieren kann!

[celentano]

Zitat von sexus

Also beim Sound kommt Downsizing offenbar auch an…….

Der SLK mit dem 4 Zylinder 1.8 Turbomotor hat auch einen "Soundgenerator" . Aber er funktioniert. Er klingt natürlich nicht ganz so wie ein Aston aber besser als der 350er 6 Zylinder.

Zitat von Laafer

Hört sich doch gut an. Ich denke BMW wird bestimmt bald ein Soundsystem für den Auspuff liefern können damit man den fehlenden Sound simulieren kann!

AMG hat seine Biturbomotoren besser hinbekommen oder die Porsche V8