


BMW 7er, Modell E32 |
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04.09.2007, 10:08
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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@Viper, hallo erstmal. Es kommt auch noch drauf an welcher Oppel neben einem steht, es gibt da auch solche wie z.B.: Opel Astra Turbo Cabriolette Bj. 2003. Also den kann der 3,0l V8 auch nich abschütteln und schon gar nich an der Endgeschwindigkeit, der fährt 250 Klamotten und das schaffe ich gerade so nicht. und das alles mit kunststoff Motöse, kann man kaum glauben.
MfG KD
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04.09.2007, 10:36
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
dann stell dich mal an der Ampel neben einen 7er mit Motor... dann merkst du was hier mit untermotorisiert gemeint ist... klar das 188PS mit Golf und co klar kommen, wäre ja auch schlimm wenn nicht, aber Power ist was anders... jeder Astra Turbo oder GTI hängt dich locker ab...
Gruß
Kai
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hi
da magst du recht haben,aber die zeiten erster an der Ampel zu sein sind für mich vorbei!!!!Was ich meinte ist das er trotz seinem Gewicht und "nur188ps" für mich vollkommen ausreichent ist.Wenn ich ein schnelles Auto wollte hätte ich keinen 7er 
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04.09.2007, 11:22
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#23
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
hi
da magst du recht haben,aber die zeiten erster an der Ampel zu sein sind für mich vorbei!!!!Was ich meinte ist das er trotz seinem Gewicht und "nur188ps" für mich vollkommen ausreichent ist.Wenn ich ein schnelles Auto wollte hätte ich keinen 7er 
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Na dann ist ja gut... dann hab ich dich etwas falsch verstanden....
@DK also den Astra Turbo vernasch ich mit meinem aber ganz locker... Den RS32 Golf bekomm ich nicht das wars aber auch schon... allerdings ist meiner auch nicht mehr ganz Original vom Motor.. hab durch ein paar Veränderungen ca. 30PS mehr.. (max. 30 PS) und der Begrenzer ist weiter hoch gesetzt und ich hab nen Schalter.... also ich merke das immer daran das mir die großen immer leicht weg ziehen und ich dann bei Endgeschwindigkeit immer wieder ran komme... also 250 mach ich locker mit meinem...
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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04.09.2007, 11:52
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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@Viper dann liegt es wohl daran, Schalter haben in diesem Bezug eben den klaren Vorteil. Also meiner macht laut Tacho knapp über 240 km/h. Kann aber auch daran liegen das ich eher selten auf die Bahn komm.
MfG KD
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04.09.2007, 12:44
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#25
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von klein Diddl
@Viper dann liegt es wohl daran, Schalter haben in diesem Bezug eben den klaren Vorteil. Also meiner macht laut Tacho knapp über 240 km/h. Kann aber auch daran liegen das ich eher selten auf die Bahn komm.
MfG KD
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also realistisch betrachtet ist beim kleinen V8 mit Automat bei 230/35 schluss mit Lustig.. alles andere ist die normale Tacho abweichung... Meiner hatte vor dem Umbau der großen Ansaugbrücke auf der Rolle 256 laut Uhr gemacht und das waren echte 248... und das ist eine Abweichung die schon sehr gering ist.. Das fanden die Jungs von der Dekra schon richtig gut und soll selten sein... und das allein mit Chip und und angehobener Drehzahlbegrenzung....
Gruß
Kai
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04.09.2007, 13:00
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#26
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (Bj. 2024), 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) Golf TSI (Bj. 2024)
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Es kommt beim verbrauch auch sehr darauf an, wie man in der Stadt fährt, wie kurz die Strecken sind und was das für eine Stadt ist.
Also so richtig Großstadt und ausschließlich Kurzstrecke mit max. 6 -7 km und dann noch stets im Berufsverkehr, dann hat mein alter 730 R6 auch an die 20 Liter genommen.
Auf der Autobahn mit 130 nahm er um die 11 Liter und bei schneller Gangart 15-16 Liter.
Also ich finde die 20 Liter ggf. nicht überraschend viel.
Guckt Euch das mal an, hier im Forum:
http://www.7-forum.com/modelle/e32/technische_daten.php
BMW selbst gibt den R6 Autom. schon mit über 17 Liter in der Stadt an. Da die Hersteller bei diesen Angaben gerne untertreiben, dürfte 18 - 20 Liter völlig normal sein.
Da ist nichts kaputt.
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04.09.2007, 16:21
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#27
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Hi Markus,
Lese Dir bitte nochmals meinen Beitrag durch.
Gruß
Jörn
__________________
FREUDE AM FAHREN!!!!!! "In Memory -Rottaler2-"
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04.09.2007, 18:27
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#28
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
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Fahrzeug: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (Bj. 2024), 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) Golf TSI (Bj. 2024)
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Zitat:
Zitat von e32addicted
Hi Markus,
Lese Dir bitte nochmals meinen Beitrag durch.
Gruß
Jörn
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Mein Beitrag ist eine Antwort auf die Frage des Frederstellers bmw730i.
Lese Dir bitte nochmals den Fred und nicht nur Deine Beiträge dazu durch.
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04.09.2007, 18:44
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#29
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Hi Markus,
Offensichtlich ging es nicht mehr um den normalen Durschnittsverbrauch.
Zur Info: Bevor man einen neuen Thread startet übernimmt man einen
bestehenden zum selben Thema damit es suchende später einfacher haben.
Gruß
Jörn
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08.09.2007, 21:01
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#30
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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AAAAAHHHHH  der LMM ist auch o.k.
habe sogar einen zweiten zum Testen verbaut!!!!!!!!
Heida bimbam aber au. Hailandz Zack zement ond zugenäht ..............
Habe mir jezt einen OBD im ebay bestellt. Das Teil sollte nächste
woche kommen dann wird der Fehlerspeicher ausgelesen.
Vielleicht hat Morgen noch jemand ein Idee aufm Gedenkstammtisch
in Eggenfelden.
Gruß
Jörn
Sorry, Markus ich habe mir noch ein paar Gedanken gemacht.
Bei deinem Beitrag ging es ja um die ursprüngliche Sache.
Es war nicht richtig von mir ................
Aber irgendwie sollte jeder wissen das ein M30 zwischen
10 und 20 Liter gefahren werden kann. Mir geht es jetzt mal
einfach darum einen Thread zu haben der sich wirklich mit
dem Problem erhöhter verbrauch auseinandersetzt und zu
einem Ergebnis kommt. Sprit Beiträge gib es hier ohne Ende.
Gruß
Jörn
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