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Alt 22.06.2007, 20:27   #21
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
Standard

Hallo zusammen

Jetzt bin ich defintiv extrem auf eure Hilfe angewiesen. Ich habe den Drucklüfter erhalten und den vorher angeschlossen. Nix gedreht. Anschliessend sind wir (ich und ein Garagist) ordentlich den Berg hinauf gefahren und haben auf dem Berg den neuen Lüfter angesteckt. Da hat er auch nix gedreht!

Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen und sagen durch was der Lüfter gesteuert wird, was z.B. noch da zwischen hängt (Relais?) oder welche Sensoren verwendet werden. (BJ. 12.1998)

Weiter würde mich interessieren was auf dem dünnen Kabel für ein Signal gesendet wird? Auf den dicken zwei Kabel ist jeweils plus und minus vorhanden, aber das Problem liegt wohl an dem erwähnten dünnen Kabel. Wer weis mehr dazu?

Besten Dank!!

Gruss, Sime

PS: @audi80b42,3l:
Drucklüfter: 64546921393, Sfr. 422.86, Euro ~ 250
Drucksensor: 64539141957, Sfr. 48.33, Euro ~ 30

Dabei handelt es sich um Bruttopreise, also noch plus Märchensteuer.
__________________
BMW 740d xDrive, F01, BJ 2010
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2007, 21:39   #22
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
Standard

Weitere Infos noch.

Auf dem dritten feinen Kabel beim Lüfter kommen wenn die Zündung an ist oder Motor an ist genau 3,6 Volt rüber! Daher liegt auch kein Kabelbruch vor, was ich auch noch in Betracht gezogen hätte.

Wenn jemand einen genauen Plan von der Klima Anlage hat, wie was zusammenhängt dann wäre ich dankbarer abnehmer!

Besten Dank & Gruss
Sime
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2007, 14:33   #23
audi80b42,3l
Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: bonn
Fahrzeug: e38 728i 08.1998
Standard

Hey wollte noch mal horchen ob bei dir wieder alles geht?
Und wenn nicht ob vieleicht ein anderer noch irgendetwas weiß.
Fahre sonst nächste Woche mal zu Bosch,weiß auch nicht mehr weiter.
audi80b42,3l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2007, 20:55   #24
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
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Bis jetzt keine weitere Infos. Morgen gegen 09:15 Uhr wird die Anlage wieder gefüllt. Ich tippe jetzt auf den Drucksensor an der Trocknerflasche, da dieser die Anlage auschalten hätte sollen, bevor der Überdruck durch das Überdruckventil gepustet wird. Wenn es nicht der Drucksensor ist, dann evtl. das KBT (), aber mal abwarten bis morgen mittag...

In diesem Interner Link) Thread ist der unterste Eintrag doch sehr interessant.

Sobald ich morgen gegen Mittag mehr weis, gebe ich wieder bescheid.
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2007, 16:07   #25
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
Standard

Anlage wurde heute gefüllt und zwar mit dem Ergebniss dass die Anlage kühlt, aber sich der Drucklüfter keinen Wank macht, auch nicht wenn die Anlage auf über 20 Bar Druck geht.

Weiss jemand was es sonst noch sein könnte ausser:

- Drucksensor
- Drucklüfter

Besten Dank & Gruss,
Sime
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2007, 17:45   #26
andreas1405
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von andreas1405
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Boppelsen
Fahrzeug: 740i (E38-M62, 9/99); BMW F650GS; BMW R 1200 R
Standard

Hoi Sime,

geh zu einer ordentlichen BMW-Werkstatt, die können das alles über den Felerspeicher auslesen. Hatte gerade letzte Woche dasselbe Problem, Drucklüfter kaputt, Inhalt rausgeblasen. Neuen Lüfter eingebaut und es tat sich auch nichts. Dann wurde das Klimasteuergerät neu codiert und siehe da, alles paletti
War alles in allem eine Sache von ca. 2 Stunden (es mussten zusätzlich noch eine Hochdruckleitung und der Überdrucksensor ersetzt werden) und hat mich insgesamt 570.- Euro gekostet.
Seither läuft's einwandfrei (im Moment auch bei 30 Grad in Südfrankreich)....

Grüsse, Andreas
andreas1405 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2007, 19:10   #27
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
Standard

Hallo Andreas

Besten Dank für deinen Hinweis. Habe in der Zwischenzeit auch bereits zwei mal die gleiche Lösung gefunden. Werde das morgen versuchen abzuklären, ob jemand mir das Teil neu codieren kann.. hoffe es funktioniert.... ;-) Den Lüfter habe ich auch, allerdings noch nicht eingebaut, nur den Stecker testweise angehängt, aber mein alter raucht so oder so nächstens mal ab... er rattert schon etwas....

Gebe wieder bescheid sobald ich mehr weis!

Danke für alle, ohne das Forum wäre ich oft aufgeschmissen!! Einfach !!! das Forum!

Gruss, Sime
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2007, 00:08   #28
MyNameis
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Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 740d xDrive F01 2010
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Heute konnte ich das KBT neu codieren lassen, und siehe da, der Drucklüfter dreht wieder! Dafür hat es mir auf der Autobahn einen Nebenscheinwerfer ins Jensseits befördert... ach ich geb doch so gerne Geld für meinen Wagen aus...

Jetzt gehts daran die anderen Dinge in Ordnung zu bringen...

Danke an alle!

Grüsse aus der Schweiz, Sime
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2007, 14:04   #29
audi80b42,3l
Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: bonn
Fahrzeug: e38 728i 08.1998
Standard

Super echt nett von dir werde das Morgen auch direkt mal in Angriff nehmen.
audi80b42,3l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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