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17.06.2007, 13:20
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#21
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 /Renault Megane Estate plug in Hybrid 2022/ Kawasaki zzr600
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Meinen reparatur habe ich hier beschrieben:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...t+zylinderkopf
Die kipphebel wellen sind echt vier stuck, aber eingebaut sieht es als zwei aus weil die im mitten gegeneinander zusammenkommen. Und echt, ohne kopf demontieren geht nix an reparatur!!!
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Ciao,
Osl Jaap
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17.06.2007, 18:42
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#22
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von Mike730i
Irgendwie sehe ich bei mir nur 2 Kipphebelwellen. Und um etwas nach vorne herauszuziehen müßte doch wohl alles was vorm Motor ist ausgebaut werden. Oder?
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Die Kipphebelwellen werden durch die Kopfschrauben in Position gehalten. Ohne Kopfschrauben lösen ist ein Ausbauen der Kipphebelwellen nicht möglich.
Ein lösen der Kopfschrauben hat zur Folge, das auch eine Neue ZKD eingebaut werden muss. Der Rumpf gesäubert, der Kopf gegebenenfalls geplant werden usw. Also eine komplette demontage des ZK.
Bei dieser Aktion befindet sich der ZK körperlich nicht mehr im Fahrzeug
Von daher stellt sich die Frage eigentlich nicht, was alles vorne am Motor abgebaut werden muss...
Grüße
Marc
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18.06.2007, 08:30
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#23
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Teile neu für Kipphebelwechsel
Ich kann folgenden Komplettpreis machen, wenn folgende teile benötigt werden.
Kippehebel 1Stück
Kopfschrauben Satz
Kopfdichtung alleine
Ölfilter
Simmerring der Kurbelwelle Stirnseite
komplett 110,-euro zzgl. Versand.
Falls noch jemand so einen Satz haben möchte, solle er mir ne U2U senden.
Die Lieferzeit beträgt bei diesem Preis allerdings 14Tage. Wem die Lieferzeit nichts ausmacht?
Muss ich aber erst selber besorgen.
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18.06.2007, 11:31
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2003
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: e32 735A 92er
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Hallo,
ich hatte auch Kipphebelbruch vor paar Jahren,dann habe ich gleich alle 12 neu gemacht,sonst machst du die gleiche Arbeit noch mal,wenn du Glück hast.
wenn du länger fahren willst,mach lieber alle neu rein,dann hast du die Ruhe,mit dem gebrauchtem Kopf kann gleiches passieren,oder du bekommst einen überholten Kopf,dann ist was anderes.
Und gleich die Oelbrücke neu mit den Schrauben gleich,damit die neuen genug Oel bekommen und die Kopfdichtung natürlich auch.
Gruss
AV27
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