Getriebe: Hinterachse - Ölwechsel

[Joe_CH]

Hast du denn die passenden Werkzeuge?
Tipp: Die Einfüllschraube zuerst öffnen, wenn du die nicht aufkriegst und das Öl draussen ist.. ouch.

Betreffend Öl halte dich an die BMW Empfehlung.. Auch wenn ich mich wieder hole

[Smartyy86]

Warum sollte ein 730d ein sperrdiff haben? viel zu teuer...
Sperrdiff gibbet nur beim M-BMWs, weiß garnichtmehr ob sie überhaupt noch welche einbauen inzwischen, wird wahrscheinlich nurnoch über das DSC geregelt...

Öl füllste dass rein was reingehört, ganz einfach...

@setech: ich meinte nicht 500tkm mit einer Füllung, sondern dass die diffs prinzipiell mit dem Standardöl lange halten. Never change a running system. Oder nicht versuchen krampfhaft etwas zu optimieren wo es nix zu optimieren gibt.

Die Gedanken kann man sich über andere Sachen machen...
Drallklappen ausbauen...
Versuchen die Duplexkette vom S62 in den M62 einzubauen...
Kennfeldthermostat gegen 85°C version austauschen, etc.


Nur weil der S62 aus dem M5 0-W60 braucht, heißt das noch lange nicht dass ich das Öl auch in meinem M62 einfüllen sollte. Teuer ist nicht gleich besser.

Die Grundviskosität wird angegeben durch die Zahl hinter dem W, d.h. das Öl fürs Sperrdiff ist mit W140 um Faktor 1,5 zäher wie das Standard W90 was hinten reinkommt. E
Erhöhte Panscharbeit, mehr wärme, mehr Verbrauch.
Sperrdiffs haben u.a. einen Diffdeckel mit Kühlrippen, um die wärme die in dem Diffs entsteht abzuführen, und sind für einen ganz anderen Temperaturbereich ausgelegt, wie ein S62 anders ausgelegt ist als ein M62.

[makunas]

GUT.

ICH KAUFE DANN 2 LITER SAF-X0 bei EBAY.

Übrigens:

Die Drallklappen habe ich schon vor 1 Jahr entfernen lassen.

Könntest du mir es mit Thermostat etc. noch mal erklären?

Ich kippe auch immer 2 TAKT ÖL 1:250 ins Tank.

Der Wagen hat schon 270tkm und fährt sich super.

Sollte man die Kette nachspannen?

Bitte um TIPPS.

DANKE IM VORAUS

[Smartyy86]

Sorry war wohl unklar, nicht alle Infos waren direkt an dich gerichtet...

Thermostat und Kette sind V8 Probleme, der Diesel Ostsee robust, da gibt's halt sicherlich andere Sachen, AGR z.b., bin ich aber kein Profi drin

[PacificDigital]

beim Diesel ist es ratsam hin und wieder den Dieselkühler zu reinigen...
da du aber 2-Takt-Öl einfüllst, wirst du den Dieselthread mit den goldenen Regeln ja wohl bereits kennen

[makunas]

WO FINDE ICH :

"Dieselthread mit den goldenen Regeln" ?

Zitat von PacificDigital

beim Diesel ist es ratsam hin und wieder den Dieselkühler zu reinigen...
da du aber 2-Takt-Öl einfüllst, wirst du den Dieselthread mit den goldenen Regeln ja wohl bereits kennen

[flummi100]

Hrmpf, ein Ölthread.
Ich hab seit Ewigkeiten das Castol Syntrax "begrenzter Schlüpfer" (meinen die Stringtangas?) 75W140 "ersetzt SAF-XJ" in einem bekannten Auktionshaus auf Beobachten, um bei durchbrechender Arbeitslust zum Diffölwechsel meinerseits sofort zuschlagen zu können.

Es hat mich letztes Jahr sicherlich mehrere Stunden Aufwand gekostet, diese Sorte aus dem Forum hier und diversen anderen Quellen als passende herauszufinden. Und nun muß ich lesen, daß das doch alles nicht so klar ist?

[Smartyy86]

ist wahrscheinlich komplett wayne. Sperrdiff-Öl wird das normale Diff sicherlich nicht einfach zerstören.

Aber wenn ich mir die Anzahl der defekten differentiale anschaue, (welche ich bewusst noch nicht wahrgenommen habe) warum sollte ich dann irgendwas an dem standardöl ändern?

[PacificDigital]

@makunas:  hier

[Edvvde]

Moin Leute,

habe gestern an meinem Diff eine feuchte Stelle an der hinteren Schraube entdeckt. Die Dichtung sollte also erneuert werden. Wollte bei der Gelegenheit auch gleich das Öl wechseln, wurde bestimmt noch nie gemacht.
1. Frage: Ich konnte gestern nur eine Schraube entdecken, welche ungefähr in der Mitte nach hinten zeigend sitzt. Wahrscheinlich die Ablassschraube oder? Wo sitzt denn denn die Einfüllschraube? Kann im  Teilekatalog irgendwie auch nur eine Verschlussschraube 5/6 erkennen (wollte nämlich beide Schrauben und Dichtungen erneuern).
2. Frage: Was haltet ihr von diesem  Öl?

Danke euch