Öltemperatur und Öldruck

[Erich]

Ihr koennt doch Gert rv8flyboy anschreiben in USA, der spricht doch auch Deutsch, ist ja kein Problem.
Hat ja auch jetzt eine eigene website
 Cluster Display - Interfaces 4 Beemers

[Stiefelknecht]

Zitat von 730ilimo

Um zwischen den Menüs zu wechseln muss eine Leitung vom Interface kurz auf Masse gelegt werden.

Aha,
ist das nicht "normal" im CC hinterlegt und mit dem Bedienstockhebels des BC`s durchwählbar

@Erich
Mit Gert steh ich ja in Kontakt
Will eben so viel wie möglich über die Sache wissen ehe es ans einkaufen geht

MfG
Chris

[Stiefelknecht]

So,
gehöre mittlerweile auch zu den Usern des Interfaces
DANKE AN GERT DER IN DIESER RICHTUNG ECHT WAS TOLLES GELEISTET HAT Echt tolle Sache

Kosten belaufen sich mit allem zusammen bei mir ca. 285,-
Davon ist Gert mit dem Price von 117,- inkl. Versand aus US eigentlich noch der günstigste Faktor
Was sich aber summiert sind die ganzen Sensoren und Adapter,
wobei bei mir noch 2 extra Sensoren hinzukommen (Innenraum/Getriebe) die wegfallen wenn man nur das IF mit Motoröltemp- + Druck nimmt.

Hab mal n paar Bilderchen zum Thema gemacht

Was man braucht:
-IF
-Geber + Adapter
-D-Sub Buchse 9polig mit Gehäuse
-a lot of Kabels
-und Geduld

Die Temperaturgeber+Adapter fehlen noch auf dem Bild,
geeignete Stelle hierfür ist aber die Stelle im Thread weiter vorne mit Adapter M18 x 1,5 (für M60!!!)
needed.JPG

Das ist dann der so entstandene Kabelbaum

Kabelbaum.JPG

Hier ne Aufnahme vom Adapter für den Öldruckgeber (der ist aus Ebay und muß größtmöglich gekürzt werden!!! Sonst gibt es Schwulitäten mit dem darüberliegenden Wasserschlauch / wieder für den M60!!!)

Ölgeber.JPG

Da bin ich mit 12V dran

+12V.jpg

Da muß man die CC-Geschichte anzapfen
DATA.jpg

Und zum umschalten der Anzeige muß das IF an PIN 2 2x auf Masse gelegt werden, dafür bot sich bei mir der Intensiv-Taster der Scheibenreinigung an weil ich sie eh nicht benutze

Intensiv.jpg

[Stiefelknecht]

Und hier das Ergebnis (Getriebe fehlt noch der Sensor den ich beim nächsten Ölwechsel verbauen werde)

Sorry für die geblitzte Quali

Begrüßung (programmiert einem Gert nach Wunsch, wie eigentlich auch alle Bezeichnungen)

Welcome.JPG

Engine

Motor.JPG

Innenraum

Innenraum.JPG

Und 5HP30

Getriebe.JPG

Klar,
Frage ist braucht man es,
hätte niemals andere Zusatzinstrumente verbaut (A-Säule oder irgendwo Löcher ins Edelholz oder sonstigen Quatsch),
aber ich finde diese Lösung hat so ne geile Originalnähe, besser noch als die unbezahlbaren Alpina-Zusatzinstrumente,
DA MU?T ICH EINFACH ZUGREIFEN

MfG
Chris

[Setech]

Wie erfolgt das Abrufen? Doch über den BC-Knopf, oder?

Es sieht es gut aus!

[Stiefelknecht]

Leider nein,
es startet automatisch bei Zündung an (deswegen versehen es noch einige mit einem Schalter um es nur bei Bedarf einzublenden, micht stört die dauerhafte Anzeige aber nicht),
wird aber von originalen CC oder BC - Aufrufen überblendet (A-Temp / Uhrzeit usw. etc.).
Will man dann wieder auf diese Anzeige zurück muss man den CC-Knopf im Kombi drücken

Um zwischen den Anzeigen (Werten) zu wechseln muß ein PIN am IF 2 x auf Masse gelegt werden (natürlich nur bei dem IF mit mehreren Anzeigen!), dazu habe ich eben meinen Intensiv-Taster am Wischerhebel missbraucht

Somit hab ich links BC und rechts Zusatzinstrumente

MfG
Chris

[rofra11]

Geber ( Temp und Druck ) und Interface übrig,alles NEU und noch nie verbaut.


 http://www.7-forum.com/forum/20/gebe...ur-202739.html



Gruss Robert