Öltemperatur und Öldruck

[rofra11]

Guten Abend zusammen

Wie ihr sicher inzwischen gemerkt habe ,kann ich es nicht lassen an meinem ...........7er rumzuschrauben ,(was habt ihr denn wieder gedacht )

Nun habe ich mir als neuestes das hier bestellt.

 UPGRADES - GAUGES

Öldruck und Temperatur werden im CheckControl Display angezeigt.

Nun meine Frage :

Wo sollte ich ,Eurer Meinung nach, die beiden GEBER am besten montieren

Wo ist am M60 Motor die beste Möglichkeit

Der Erfinder der Anzeige hat einem M70 Motor und dient daher mehr Schlecht als Recht als Vorlage.

[seba]

WOW!

Super!

Nur da ich mich etwas schwer tue, technische Texte in Englisch zu übersetzen gibt doch mal kurze Rückmeldung,

ist das Ding komplett bestellbar oder muss man es sich bauen?
Ist die Anzeige Schaltbar, wie die normaln BC Funktionen, oder stht dann immer die Ölanzeige im Display?

Aber wirklich nicht übel!

[alexvf]

Super Sache, Geber am besten in den Hauptstrom Setzen mit einem 3er Verteiler dort wo der Öldruckschalter sitzt. Dort ist die Temperatur am aussagekräftigsten. Diese Adapter gibts bei Ebay.

Gruß,
Alex

[rofra11]

DANKE für die Info ,werde mir mal den original Öldruckschalter -Einbauort (Ölfiltergehäuse)ansehen.
Ob da noch Platz für so einen Dreier Adapter ist ............


Die Platine kommt fertig bestückt und getestet.
Auf der Seite ganz oben findet ihr eine Einbauanleitung.

Obwohl ich schon bezahlt habe (100$ = 76 € inclusive Porto) hoffe ich doch sehr das sich die Anzeige von Fahrenheit und psi auf Grad Celsius und bar umstellen/programmieren läßt.
Hab die Frage eben noch mal explizit an GERT gestellt.Denke aber das das sicher möglich ist

Die Anzeige selber ist über den normalen Taster am Lenkstockhebel abzurufen.

Die VDO Geber sind allerdings NICHT dabei .Die muß man sich hier in Deutschland besorgen (zusammen ca 100 Euro,Quelle und genaue Form muß ich noch rausfinden))

Ich werde ,irgendwann wenn das Teil da ist und ich Zeit habe ,vom Einbau berichten.

So wie immer
V8 Chip´s von Erich,
Schaltkulissenbeleuchtung Automatikwählhebel von Erich,
4 Fensterheber one touch up/down von Erich (muß die revidierte Version von Erich wieder einbauen)

Im Moment sind aber anderen Sachen wichtiger.(privates)
Morgen früh 7.00 Uhr Krankenhaus .Die Schrauben im Knie kommen endlich wieder raus.
Nochmals DANKE an den Radfahrer der mir im April die Vorfahrt genommen hat und mich von meinem Motorrad geschubst hat

Ergebnis : KNIESCHEIBENBRUCH Rechts

Wäre ich mit dem 7er unterwegs gewesen wäre der Typ SICHER Tot gewesen

UND dann sind da noch dringendere Probleme am 7er

Immer noch Heizung (Schrittmotorhalterung Fahrerluftdüsen gebrochen,selbst gebauter Halter muß noch optimiert werden)

Beifahrersitz muß kompletiert und wieder ins Auto eingebaut werden
( E - Lordosenstütze wurde eingebaut)
Dann kommt der Fahrersitz dran (Lordose einbauen UND Sitzheizung Gesäßteil reparieren ,Schalter oder Heizmatte defekt )

ROST an den hinteren Radläufen und der Motorhaubenkante entfernen (lassen) bin eben kein Lackierer............

Und es steht noch einiges mehr auf der to do Liste..................

Ihr seht MIR wird NIE Langweilig ,aber so sind sie eben die 7er ............Freude am Fahren und schrauben

[SALZPUCKEL]

Zitat von rofra11

Immer noch Heizung (Schrittmotorhalterung Fahrerluftdüsen gebrochen,selbst gebauter Halter muß noch optimiert werden)

Hallo Robert,
falls du noch Ideen benötigst für die Halterung:
ich habe die Halterung aus einem Messingstreifen gebogen und mit Blechschrauben und großem Kopf hergestellt.
Damit der Anschlag für den Hebel nicht wieder ausreist, habe ich den Bereich um den Hebel mit Pattex Stabilit ausgefüllt. Das hält jetzt schon >3 Jahre.

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0251.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0242.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0243.jpg


Gruß
Wolfgang

[Erich]

ich schreib Gert mal und geb ihm den Link, da kann er selber was zu sagen, hat glaube ich auch noch einen 740, oder sein Sohn.
Gert spricht ja auch deutsch, als auch fuer seba dann besser zu erklaeren.

[rv8flyboy]

Hallo Leute

Fur unsere M60 motor haben mein sohn und ich die folgende losung ausgedacht:

Fur temperatur gibt es ein gutten punkt, nachst zum oel rucklauf schlauch. Hat M18 gewinde, einfach unbenutzte schraube rausnehmen und sender einschrauben. M18 gewinde glaube ich, VDO geber sind hier (USA) teuer mit M gewinde daher ein adapter gemacht.




adapter gemacht von diesen, einer seite abgeschnitten und 1/8 NPT gewinde reingemacht:


@alexvf: ist einen besseren platz hier da der temp geber hier wirklich im hauptstrom ist, und man die temps erfasst von oel dass im motor reingeht. Mit den 3weg splitter beim druck schalter ist der temp sender nicht im hauptstrom

Fur oeldruck konnte man entweder einen geber kaufen der schon ein schalter und ein druck geber hat im gleiche gehause, ober, was wir machen, aus einen banjo schraube (M12 glaube ich) und ein stuck alu, einfag ein pahr locher rein machen M12 gewinde einerseite, 1/8-npt andere seite, alter schalter einer seite und druck geber andere seite. Im ende wurde das den wie dies hier aussehen, aber mit links und rechts ein anschluss:


naturlich, wenn geld kein problem ware konte man auch eine kommerzielle losung kaufen, Ich glaube dieser deckel ist 200 euro oder so etwas:

[rennie]

Vielleicht ist das ja auch noch ganz informativ (wenn auch auf M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50 zugeschnitten):

 Nachrüstung Zusatzinstrumente VDO bei M4x, M5x [ Baureihenübergreifendes Forum ] - www.BMW-Syndikat.de [ Forum ]

[rv8flyboy]

na sicher da gibt es viele losungen

dies hier ist meiner fur mein M70, einfag aus alu gedreht...

das sind mein interface, piggyback adapter zum anschluss am kombi und mein HomeMade oeldeckel mit sender

[Boss 501]

Hi!

Auch für mich ist diese Lösung zur Temperatur- / Druckanzeige von Gert die beste und nun habe ich Gert’s Platine bestellt *freu*

Wenn alles läuft oder sich Fragen auftuen, melde ich mich wieder

Gruß,
Tobi