BMW 7er, Modell E38 |
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02.08.2014, 04:52
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#21
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mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
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15.08.2014, 17:08
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#22
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mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
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Hallo zusammen...
alsoooo...., lange war ich nicht mehr hier, die Arbeit die treibt...
Alle Turborohre gemacht, inklusive Schläuche, alles läuft wieder super...
ABER: Einspritzpumpe, macht der gute immer noch als Fehler und hat mich schon 3 mal seid dem wieder verlassen...
Wenn ich auf der Autobahn durch beschleunige, ist es jetzt passiert, das er 3 mal ausging, immer bei hohen Geschwindigkeiten (200 - 220), es gibt keine Vorankündigung, schlagartig geht er aus, er ruckelt nicht er zuckelt nicht.. nix! Einfach AUS. Anzeige im Display ist dann immer Einspritzanlage.
Nach mehreren Suchen im www. schreiben viele, es könnten die Injektoren sein. ...
Edit: nach kurzem warten, sprang er auf der Landstraße wieder an. selbst wenn ich ihn auf der Bahn ausrollen lasse und auf N schalte und den Schlüssel drehe, springt er nach 2/3 Versuchen wieder an... Ich habe das Gefühl das es nur unter "Volllast" passiert.
Was kann / soll ich schaun lassen? Könnt Ihr mir hier bitte wieder mit Rat und Tat zur Seite stehn...
Danke Euch.
Butch
Geändert von simbaleo (15.08.2014 um 17:11 Uhr).
Grund: ...was vergessen...
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15.08.2014, 18:31
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#23
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Fehlerspeicher auslesen?
Wenn die ESP ausschaltet muß ja nen Fehler abgespeichert werden!
Waren denn Schläuche/Rohre defekt?
Steht immer noch:
4496 Raildruckregelung Funktion fehlerhaft.
im FS?
Wenn ja, dann dürfte deine Hochdruckpumpe ein echtes Problem haben... setze dich mit Transporter in Verbindung... von Berlin nach Halle ist es ja nicht so weit
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16.08.2014, 08:53
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#24
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... die Glaskugel meint es sind min. 2 injektoren oder/und HDP.
- hdp pruefen lassen
- crs.check
als entscheidungshilfe die folgende beiden Threads:
http://www.7-forum.com/forum/4/laded...ml#post1815640
-
http://www.7-forum.com/forum/4/injek...0d-163027.html
denn die Glaskugel meint, dass der TE es wohl unbedingt selbst richten will
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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16.08.2014, 09:35
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#25
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mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
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@ Transporter:
...er würde wollen richten...
...aber auch nur, wenn der Transportierende daneben steht...
...weil allein der butch die Finger lassen wird von den dingen...
2 Kisten Bier und der Aufstellgrill im Kofferraum des 40´er-diesels stehn und der Transportierende eine Stück Wiese zum aufstellen hat...
Ich hab gestern einen Termin gemacht bei BMW, am End würde ich das wieder dort machen lassen, aber ich glaube das BMW nur neue Düsen verbauen will... Ist eine "Überholung" sinnig? Kann die Werkstatt "auslesen" welche Düsen/Injektoren vlt kaputt sind?
@ pacifik: Alle Leitungen vom zum Turbo wurden auseinander gebaut und gereinigt, AGR wurde auch gereinigt. 1 Schlauch war kaputt, Oben links (in Fahrtrichtung)
Thanxx again...
Butch
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16.08.2014, 10:49
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#26
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@TE...
mit Alcohol / Bier / Zigaretten und/oder anderen Giften
macht man sich den "Transporter" nicht gefuegig ...
von Berlin... 1h A9 und die CRS-Klinik ist erreicht
denn solche inspektionen werden explicit nur in dieser durchgefuehrt
die investition dafuer wird NUR der Treibstoff dafuer sein ...
... es wird auch gar nix bringen nur den/die aktuell problemverursachenden injektoren
zu tauschen, damit verschlimmbessert man das crs, bzw. den kurbeltrieb ...
da die kurbelwelle darunter extremst leidet und ein kurbelwellen/pleuelLagerschaden
kann/wird die folge sein
ich hoffe doch der TE hat die beiden von mir peposteten Threads von ANFANG bis ENDE
und komplett durchgelesen und auch verstanden ...
hier noch ein 3. link ...
http://www.7-forum.com/forum/4/commo...ml#post2193179
gruss
Geändert von TRANSPORTER (16.08.2014 um 16:55 Uhr).
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18.08.2014, 17:23
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#27
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Zitat:
Zitat von simbaleo
Er stottert bei bestimmten Drehzahlen rum.. Ruckelt... Im Bereich von 1500 - 2000U/min, aber nur wenn er in dem Bereich rollt/gehalten wird...
Gruß
Marco
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Hatte ich an meinem 730D auch.
Es lag am alten Getriebeöl.
Ich nenne es mal "Konstantfahrruckeln" mit Tempomat, bergauf, Drehzahl schwankte ständig zwischen 1500 und 1800 upm.
Gruß von der Wupper
__________________
-Bremsen macht die Felgen dreckig-
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18.08.2014, 20:01
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#28
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Sollte es am Getriebe liegen,
Wird der LMM (bzw. Beide) zu 70% mit von der partie sein.
Um das 100% auszuschliessen bzw. sicherzustellen ist von großem
Vorteil, wenn man 2stk. 100% funktionierende LMM 's
zur verfuegung hat ...
Ich habe 2 praezise funktionierende NEUE original.BMW
LMM 's ...
Gruss
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19.08.2014, 09:21
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#29
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Gone before u see
Registriert seit: 09.05.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 - 740D (06/2001)
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Zitat:
Zitat von simbaleo
Ich hab gestern einen Termin gemacht bei BMW, am End würde ich das wieder dort machen lassen,
Butch
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Um Gottes willen, mach das bloß nicht....
Mach es einfach von Anfang an richtig und fahr nach Halle, alles andere wird nur unnötig Teuer und dich am ende nicht zufrieden stellen.....
Gruss
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19.08.2014, 10:11
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#30
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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och warum denn nicht... nach der -Werkstatt weiß man wenigstens was kaputt ist... nämlich alles wo die die Finger dran hatten
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