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hallo,will in mein 740 diesel chip reinbauen hat jemand erfahrungen damit??
Hallo Selim,
meine Chips sind nur fuer den M60 Motor mit der Motronik Endnummer -404.
Ausserdem hab ich noch welche fuer den M30 mit Endnummer -150 und -178/179, und fuer die M70 V12 Vorfacelift Endnummer 156 und Facelift 352.
Inklusive EML Chip.
Beim M60 hab ich auch noch einen Getriebechip fuer das 5HP30, passt aber NUR auf den E32 740, nicht auf den E34 540 mit 5HP30, auch nicht auf den
E31 840.
Dagegen passt der M60 Motronik Chip auf E34 V8 530 und 540 mit der Endnummer 404 (aber nicht auf spaete Baujahre, wo bereits die Motronik 484 verbaut wurde), auch passt er auf den E32 V8 730 und 740, und auf den E31 V8 840.
Aber fuer den E38 habe ich nichts. Und fuer Diesel schon mal garnichts.
Achja, bevor Rueckfragen kommen 740iA, Bj. 1992 ist das Fahrzeug, um das es sich hier dreht.
Erich erstmal vielen Dank, deine Eproms waren schon da, bevor ich in Deutschland angekommen bin.
Gestern also Steurgeraete raus, beide Eproms rein, und......nichts
Nochmal raus, wieder rein, nochmal genau im forum recheriert, kein Einbautfehler, Nase richtig rum drin und wieder nix, springt einfach nicht an, der Bock.
Stuergeraete wieder raus, und siehe da, falsche Nummern, und zwar ganz komisch: DME Nr.: 0986 262 620 oder 1427 366 , Getriebesteuerung Nr.: 0260 002 240 oder 1421 240, und Typbezeichnung GC60.
Alte Eproms wieder rein, ab zum Freundlichen, und der sagt DME ist richtig, und die Getriebesteuerung kennt er gar nicht unter diesen Nummern. Das hat meine Ratlosigkeit natuerlich nicht reduziert.
Nochmals probiert, und ein paar Probefahrten spaeter kann ich nur sagen, das Getriebe geht nicht mehr ins Notprogramm und schaltet selbst bei Kickdown viel weicher als vorher mit dem neuen Eprom. Das Eprom funktioniert einwandfrei, obwohl bei BMW diese Steuerung nicht bekannt ist. Zumindest nicht beim oertlichen "Fuer mich bist du erst ab 40000 Euronen Leasingopfer ein Mensch, alle anderen sind Asseln, fuer die opfer ich doch nicht meine kostbare Zeit" Haendler.
Die angeblich richtige DME laeft hingegen nur mit dem originalem Eprom, das japanische ueberredt den Motor nicht zum zuenden, man kann lediglich die Batterie leerorgeln.
Hat da irgendjemand Plan, was da vorgeht??
Verstehe ich das richtig, dass der Getriebechip von mir o.k. ist?
Kannst Du mal ein Bild machen von den Steuergeraeten, wichtig sind die Bosch Nummern.
Beim E32 740 muesste so etwas stehen bei der Motronik
0 261 200 404
740i/iL
E32
M60/B40
0 261 200 404
das ist die Bosch Motronic M3.3
Wenn da allerdings die Motronik von einem fruehen E38 V8 drin ist mit der Boschendnr. 484, dann springt er nicht an, hat Viper schon versucht, es muss die originale Motronik vom E32 740 mit der Endnummer 404 sein.
und die Getriebesteuerung waere am Ende 263 bei der Boschnummer.
Kannst mir die Chips aber auch zurueck schicken wenn es nicht klappen sollte, kein Problem
Die Chips aus dem Land der aufgehenden Sonne, von Erich, kann ich nur empfehlen.
Habe heute Motor- und Getriebechip (Eprom) eingebaut.
Mein 740 schaltet ganz anders und nimmt viel besser Gas an.
Eine ware Freude für Beschleunigungsjunkis.
DANKE NOCHMAL ERICH!!!
Baut sie ein ihr werdet es nicht bereuen.
Aber verlangt nicht zuviel, es sind "nur" zwei Chips und keine zwei Zylinder.
Leerlauf gut ( war auch ohne Chip gut )
Beschleunigung und Durchzug als wenn jetzt einer anschiebt,
Spassfaktor hoch
Bei normaler Fahrweise merke ich kaum einen Unterschied
Spritverbrauch wird sich zeigen, die 150 Km Testfahrt von heute sind ja nicht relevant da ich fast nur voll Stoff gegeben habe.
Leider konnte ich die V-Max Aufhebung nicht testen, ich kam nur bis 240 nach Tacho.Dann wurds recht zäh.Der M60 wollte noch, aber für vielleicht 10 km/h mehr hätte ich bestimmt noch `ne halbe Minute gebraucht, und das gab die Verkehrslage nicht her.
Möglicherweise lag die schlappe V-Max auch an meinem defekten Auspuff der mittlerweile ganz schön undicht ist.
Alles in allem...
Den Getriebechip habe ich noch nicht verbaut. Der Chip soll ja für die Bosch Steuergeräte mit der Endnummer 263 geignet sein.
Bei mir ist ein Bosch STG mit der Nummer 0260002240 verbaut.
Hab das lieber mal zu gelassen und so wieder eingebaut.
Kann mir einer dazu was sagen? Kann ich einfach tauschen auf 263?
Bei mir ist ein Bosch STG mit der Nummer 0260002240 verbaut.
Hab das lieber mal zu gelassen und so wieder eingebaut.
Kann mir einer dazu was sagen? Kann ich einfach tauschen auf 263?
Gruß, Tommy
0260002240
Gib mal die BMW-Nr. durch
MfG
Chris
__________________ Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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behaupten kann, das wäre alles normal so.
=> Lang lebe mein M60-Handschalter!
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