BMW 7er, Modell E38 |
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30.07.2008, 18:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
Hmm. nur 25t kilometer mit gas, und schon membrane defekt? Ist das normal?
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Tja - da ist der Stargas-Verdampfer ganz anders aufgebaut..
es gibt 2 Gehäusehälften aus Alu - eine Seite Gas - andere Seite Wasser - und dazwischen massives Aluminium....
Da kann gar keine Membrane kaputt gehen.....
Warum bloß baut Prins einen Verdampfer, der NUR eine Gummimembrane zwischen den beiden Medien hat??
Fragen über Fragen.....
Also ICH würd mir an der Stelle von Prins ein Beispiel an der besseren Konstruktion nehmen - und außerdem ist Metall ein besserer Wärmeleiter als Gummi......
Und darum geht es ja: Das Gas durch das Kühlwasser erhitzen......
mfg
peter
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30.07.2008, 18:58
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo E24!
Bist Du noch so freundlich und schreibst den Typ deiner Gasanlage in Dein Profil rein....?
Danke!
mfg
peter
Geändert von peterpaul (30.07.2008 um 21:11 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler
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30.07.2008, 19:36
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#13
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ähm. O.k. lass mich das mal kurz verdauen.....
...
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Der Verdampfer von der Prins hat eine GUMMI matte fürn Wärme austausch? O.k. ich wußte bisher nicht so recht warum da ne membran drin sein soll, aber mei is halt so.
Kann man einen Anderen Verdampfer einbauen, Alu hört sich solider an ^^
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.07.2008, 20:34
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Hm,
Ich glaub das ist so nicht ganz richtig.
Man hat mir gestern einen Verdampfer als Beispiel aufgeschraubt.
Das war ein massiver Alublock it gefrästen Kanälen für Wasser und Gas.
Die einzige Membran die ich erkennen konnte war die Dichtung des Deckels.
So wie das aussah, kann da keine Verbindung von Gas und Wasser zustande kommen, wenn diese Dichtung einen Defekt hat.
@Peter
Ich hab mehrmals erwähnt, dass es eine Prins VSI ist. Aber ich werd's dir zu liebe nochmal im Profil eintragen.
@memyselundich
Da hast du mich falsch verstanden. Eingebaut wurde die Anlage bei 94tkm.
Der Filter wurde dann bei 125tkm das erste Mal gewechselt und jetzt bei 145tkm im Zuge des Verdampferwechsels ein weiteres Mal.
__________________
Cheers,
Igor
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30.07.2008, 20:42
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#15
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Und warum soll dann eine Defekte membran für den Gasleck verantwortlich sein ? Wie immer: Bilder?
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30.07.2008, 20:45
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Zitat:
Zitat von e24
Ob tatsächlich die Membran oder etwas anderes defekt war, konnte sie mir nicht sagen, da der Verdampfer ungeöffnet zu Prins geschickt wird.
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Sag mal, liest du auch was ich schreibe?!
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30.07.2008, 20:53
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#17
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Zitat:
Zitat von e24
Hm,
....
Man hat mir gestern einen Verdampfer als Beispiel aufgeschraubt.
Das war ein massiver Alublock it gefrästen Kanälen für Wasser und Gas.
Die einzige Membran die ich erkennen konnte war die Dichtung des Deckels.
So wie das aussah, kann da keine Verbindung von Gas und Wasser zustande kommen, wenn diese Dichtung einen Defekt hat.
.....
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Weißt du noch was du schreibst (nichts für ungut..) Naja, aber mal im Ernst - die leute schreiben doch immer das die Membran defekt ist. austauschen und gut ist. Hätte ja sein können das Sie dir gezeigt hätten WIE im Verdampfer das gas in den Kühlkreislauf kommt - so selten ist das problem ja nicht wirklich - wenn du jetzt schreibst, das da alles solides alu ist, und die membran nicht wirklich was trennst.. was ist dann der grund?
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30.07.2008, 21:10
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Wie ich schon geschrieben habe, weiß ich es nicht.
Man hat mir gezeigt wie der Verdampfer (ein anderes Exemplar...nicht meiner) von innen aufgebaut ist.
Für mich sah die Membran unter dem Deckel einfach nach einer Deckeldichtung aus.
Ob es möglicherweise ein Materialfehler im Inneren war weiß ich ebenfalls nicht, da der Verdampfer nicht geöffnet wurde um ihn bei Prins zu reklamieren und auch dort untersuchen zu lassen.
Und wenn ich nicht mehr weiß was ich geschrieben habe, lese ich nochmal nach bevor ich Fragen stelle und alles doppelt beantwortet wird
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18.08.2008, 10:18
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#20
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Moin E24...
Ich bin heute in Hannover bei AGC zum Filter wechsel...
Sag mal, kostet 120Euro? Hatte garnicht nach dem Preis gefragt...
MFG Matze
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