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29.03.2007, 17:27
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#11
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von The real Deal
...mit abschmiergeln, grundieren und lackieren sollte das hinzubekommen sein.
MfG
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@The real Deal: ...nicht immer die Bilder mit zitieren...sind doch schon vorhanden.
@Lapachon: ...deine Bilder sind eh schon etwas zu riesig, vorher auf vernünftiges Maß bringen wär besser..
Die Kratzer austupfen mit Lackstift...mehrfach, und wenn die Höhengleichheit erreicht ist, mit "Schleifpaste Fein" behandeln. Danach polieren polieren, polieren.
Die Türen:
Schleif das doch bis auf den Grund ab, Rostumwandler drauf, gut trochnen lassen. Feinspachtel drauf, schleifen, anschließend Füller, Feinschliff, und dann erst Lackieren, zum Schluß 1x Klarlack. Das sollte doch zu machen sein.
Aber warum in aller Welt wartest Du so lange damit? Das war doch bestimmt schon vor dem Winter??
Gruß Norbert
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29.03.2007, 19:47
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Schwanberg
Fahrzeug: E38-728iA (09.2000), E31-850i 6 Gang Schalter (07.92), E46, 320D, Bj2003
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Zitat:
Zitat von Lapachon
Ja wem sagste dass! Das erste Bild oben gehört zum Heckschürzen Beitrag!
Die unteren beiden Bilder gehören zu den Türen.
Der Winter diesmal hat mir diesmal echt zugesetzt. Die Heckschürze war nicht meine Schuld. Mein Arbeitskolle hat mir gesagt ob ich das schon gesehen habe. Als ich es mir angesehen habe war der Tag versaut.
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hi, wie alt ist dein Auto?
Sieht nicht gut aus, bei mir wurden November 2005 alle 4 Türen von BMW ausgetauscht leichter Rostansatz unterkante Türen!
Schon traurig nach 5 Jahren Rost, aber 6 Jahre Garantie auf Rost und heute habe ich ein super Auto.
gruß
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29.03.2007, 19:56
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#13
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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@nofri
Der Rost ist mir erst diesen Monat aufgefallen leider! Wenn ich das noch im letzten Jahr gesehen hätte, wäre das vorm Winter noch passiert.
@Bassfreak
Naja, meiner ist leider ein 97er! Er ist letzten Monat 10 Jahre alt geworden.
So vom Rost her bin ich eh sehr zufrieden mit BMW. Bei meinen letzten Autos sah die Unterplatte aus wie ein Auto von den Feuersteins! Da hättest selber mithelfen können!
Die Rostansätze sind sicher nur davon, weil man beim Vorgänger mal irgendwelche Leute ausgestiegen sind, die die Türe irgendwo angeschlagen haben.
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29.03.2007, 22:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
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Zitat:
Zitat von Lapachon
@nofri
Der Rost ist mir erst diesen Monat aufgefallen leider! Wenn ich das noch im letzten Jahr gesehen hätte, wäre das vorm Winter noch passiert.
@Bassfreak
Naja, meiner ist leider ein 97er! Er ist letzten Monat 10 Jahre alt geworden.
So vom Rost her bin ich eh sehr zufrieden mit BMW. Bei meinen letzten Autos sah die Unterplatte aus wie ein Auto von den Feuersteins! Da hättest selber mithelfen können!
Die Rostansätze sind sicher nur davon, weil man beim Vorgänger mal irgendwelche Leute ausgestiegen sind, die die Türe irgendwo angeschlagen haben.
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schwachsinn, immer wenn ich einen 7er zu verkaufen sehe oder nur rumstehen schau ich auf die türen und heckklappe und 70% davon rosten oder rostansatz
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30.03.2007, 14:31
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#15
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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Rost BEI den Türen wär ja gar nicht soooo schlimm  wie Du in der Überschrift schreibst..
Das was Du da hast ist natürlich nicht sooo toll .... Rost AN den Türen.. 
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03.04.2007, 05:06
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Die vergammelte Türecke sieht extrem übel aus. Normal ist Rost unter den Dichtmassewürsten innen. Da blüht es leicht auf und drunter ist alles braun.
Wenn die Ecke außen schon so übel aussieht, dann zieh direkt mal die Leisten an der Unterkante ab. Ich fürchte, darunter sieht's dann richtig lustig aus.
Mein 96er hatte da nix, bei meinem 98er war die Dichtmasse an allen Türen von vorne bis hinten unterwandert. Mit einem scharfen Messer drunter und leicht ziehen, schon kam die ganze Dichtungswurst runter. Ich war bedient... Reparatur ist relativ trivial, entrosten, ggf. mit Rostentferner und -umwandler arbeiten, abschleifen, mit Rostschutzfarbe lackieren, neue Leisten drauf, fertig. Aber trotzdem eine Sauarbeit.
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