Motorraum: Wer weiss Rat?

[IMANUEL]

In der Werkstatt sollen sie einen
CO2 - Test machen.
Dauert nur ein paar Minuten und
man weiß, ob die Kopfdichtung
durch ist.

Im übrigen tippe ich auch erstmal auf die Membran.

Das mit der Farbe des Rauches ist so eine Sache,
die ist nicht immer eindeutig zuzuordnen.
( Du wählst ja nicht gerade einen Papst, oder ? )


Saluto
Manu

[Ramona]

Hallo Ihr Lieben,
so, war gerade in der Werkstatt. Sieht leider nicht gut aus. Sie haben die Motorabdeckung freigelegt und dann mal nachgesehen. Dann haben sie den Wagen laufen lassen und den Ölmeßstab herausgezogen. Dabei hörte man ein lautes Sauggeräusch. Auch, wie sie den Öleinfüllstutzen leicht herausgedreht gaben. Dabei meinten sie in der Werkstatt, dass es ein Zeichen dafür sei, dass der Wagen nicht genügend Kompression habe und es im Besten Fall die Ventile sein könnten und im schlimmsten Fall ein Motorschaden. Ich habe denen natürlich auch von dieser Membrane erzählt, aber das meinten sie, könne es nicht sein.
Drückt mir mal die Daumen, dass es "nur" die Ventile sind.
*schnief*

Eure Ramona

[The Stig]

Zitat von Schnappi

Vielleicht hast du ja Lust auf einen Samstagausflug und ich mach dir deinen Bimmer wieder heile.

Gruß Schnappi

Hui,
das sind IMHO 4000 KM für ein Wochenende, da reicht ja die Zeit nicht mal zum hin- und herfahren....

Gruß vom Red,
der das einmal für 3 Tage gemacht hat, und nix davon hatte...ausser ner horrenden Spritrechnung.....

Technisch gesehen würde ich auf eine defekte Zylinderkopfdichtung tippen, weisser Rauch immer = Wasser verdunstet

[Franz3250]

Zitat von Ramona

Ich habe denen natürlich auch von dieser Membrane erzählt, aber das meinten sie, könne es nicht sein.

Traue nie der Meinung einer Werkstatt, die Du nicht ausgezeichnet kennst.
Mit anderen Worten: 2 Meinung einholen.

Gruss
Franz

[Ramona]

Hallo nochmal aus Spanien,

so, jetzt weiss ich wieder mehr :-)

Zuerst haben die in der Werkstatt alle Zündkerzen rausgeschraubt und kontrolliert. Von vorne gesehen waren die letzten beiden und die vorletzte von rechts voller Öl. Daraufhin hat man die Kompression aller Zylinder überprüft. Ergebnis: Alle Werte waren sehr zufriedenstellend.
Fazit: Mit dem Motor ist soweit alles in Ordnung. (Gott sei Dank)
Nachdem ich dann wiederrum mit meinem Zettel kam (Membrane des Kurbelwellengehäuses) war man sich ziemlich sicher, dass es wirklich nur noch daran liegen kann.
Naja - jetzt ist das Zeil bestellt und es wird, sobald es dann da ist, eingebaut. Einen abschließenden Bericht werde ich Euch dann noch zukommen lassen, ob es bei diesem Teil geblieben ist.

Eure Ramona

[Ramona]

Hallo Ihr Lieben,

so, nun ist es amtlich. Es war nur die Membrane des Kurbelwellengehäuses defekt. Sie wurde ausgetauscht und nun schnurrt mein 7er wieder wie ein Kätzchen.
Vielen Dank nochmal an alle User, die mich so tatkräftig beraten haben. Ihr habt wirklich Ahnung - alle Achtung und Hut ab.

Eure Ramona aus dem sehr sonnigen und sehr heissen Spanien (Schwitz)

[bmw740ie38wien]

hallo ! hilfe!

habe bemerkt wenn im bei laufenden motor den ölstab rausziehe geht er schwer raus und es macht dann so ein sauggeräusch . was ist das ? temperatur passt bleibt immer in der mitte wasser passt auch was ist es dann ist das vielleicht normal bei einem bmw 740 i e38 v8? biite um schnelle antwort weil ich damit auf urlaub fahren will und angst habe.

[The Stig]

Ein uralter Thread mit nichtssagendem Namen wieder hervorgekramt...

Das Sauggeräusch ist total normal....

[dashane]

Ist ganz normal, das muss laute Sauggeräusche von sich geben... tut meiner auch und da sind alle Dichtungen samt Membrane tiptop bzw neu.

Hat mein alter 540 auch gemacht

[The Stig]

Zitat von dashane

Ist ganz normal, das muss laute Sauggeräusche von sich geben...

Is ja auch ein Sauger!