Elektrik Tip: Batterie auffrischen über Zigarettenanzünder mit DC-DC-Wandler

Bandit1973 · 16.01.2016, 08:19

Zitat:

Zitat von flummi100

Jaaa genau, die Saftschubse wars! Fertig aufgebaut und unglaublich teuer.

Der E38 hat ja im 50er eh schon 2 Batterien drin, bietet sich also an, daß man die Zweitbatterie auch nachrüstet. Braucht man halt noch den Träger, anderes Seitenteil, Stapel fette Kabel. Ich würde mir von einem so teuren Modul dann etwas mehr in Richtung Batteriepflege erwarten. Also erwähnte Zeitsteuerung, damit so Zyklen entstehen und die Batterie nicht sulfatiert.

Eben.. gibts in "Original" sieht nicht nur besser aus, sondern hat auch den Vorteil dass die Saftschubse ein CE hat.
Bei deiner Konstruktion musst der Versicherung gute Argumente liefern können, wenn dein Wagen in der Tiefgarage Abfackelt.
"Stapel fette kabel" ???? Wozu?? 6-10mm² reichen.
Zyklen sind genau das, was eine Starterbatterie NICHT verträgt!!!!
eben durch die permanente Voll-erhaltung durch die Schubse wird Verschleiss durch Ladungsdurchsatz und Sulfatierung verhindert.

Aber für Filmkucken auf dem Knutschhügel und Vögeln mit Sitzheizung scheint die Saftschubse in der werksmäßigen Konfiguration ideal.

Naja... wenn du eine 10W Multimedia-Anlage hast, und 40W Sitzheizung, langts grade so.
alles was da drüber geht, wird wieder aus der Starterbatterie gezogen

HIER gehts auch zur genauen Funktionsbeschreibung

**PacificDigital** · 16.01.2016, 08:56

Die Alternative eine weitere Batterie an den Ziggizünder zu hängen bringt nix!
Die Saftschubse ist eine wirklich gute Alternative, sie bringt eine Spannung knapp ÜBER der Bordbatterie, somit bleibt diese nämlich voll

Eine weitere parallel zu schalten vergrößert lediglich die Kapazität der vorhandenen, aber dann sacken eben beide ab und wenn die 2. dann geladen wird, so gleichen sich die Batterien nach Wiederanschschluß lediglich aus.... also zieht es die geladene gleich wieder in den Keller zur langsam leer werdenden Bordbatterie.
Klar muß sein, dass die Batterie der Schubse regelmäßig geladen werden muß, ansonsten entsteht der gleiche Effekt wie bei einer parallelen und die Geldausgabe war Verschwendung

Bandit1973 · 16.01.2016, 09:39

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Klar muß sein, dass die Batterie der Schubse regelmäßig geladen werden muß,

Nö, die wird ja bei laufendem Motor von der LiMa mitgeladen.
(eigentlich NUR die, denn die Starterbatterie ist ja, bis auf den Startstrom, voll dank der Schubse)
daher auch 6-10mm² Kabel nötig.
für die 50W (ca. 4A) die sie max. "Pumpen" kann, würden wesentlich dünnere ausreichen!

Wenn man natürlich nur Kurzstrecken fährt, hat man mit jedem Batteriesystem Probleme.

EDIT:
andere Herangehensweise......
Solarpanel hinter die Windschutzscheibe?

**PacificDigital** · 16.01.2016, 09:53

Wenn man regelmäßig mit dem Fahrzeug unterwegs ist, dann ist so nen Dingens eh unnütz! Eigentlich ist das System dafür gedacht um längere Standzeiten zu überbrücken, 3 Wochen Urlaub... Saisonkennzeichen... Knastaufenthalt etc.

Und das alles ohne Stromanschluß am Standplatz

Stein1020 · 16.01.2016, 09:55

Solar, wäre eine gute Lösung, auch auf dem Schiebedach wie bei Audi,allerdings wird da nur der Lüfter betrieben.

Bandit1973 · 16.01.2016, 10:06

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Wenn man regelmäßig mit dem Fahrzeug unterwegs ist, dann ist so nen Dingens eh unnütz! Eigentlich ist das System dafür gedacht um längere Standzeiten zu überbrücken,

Jo, aber wennst regelmässig 3 Minuten zur Arbeit fährst, aber immer alle Verbraucher anhast, hast auch bald keinen Saft mehr.

Wenn der Wagen nur jedes 3. Wochenende bewegt wird, dann aber Langstrecke, klappt das auch mit der Ladung der Stützbatterie

EDIT:

DAS evtl.
oder sogar zusätzlich? (an die Stützbatterie)

**PacificDigital** · 16.01.2016, 10:07

Auf dem Schiebedach bringt nen Solarpanel Windgeräusche und erhöht den Spritverbrauch... unter dem Glashebedach wäre es super... nur leider ist das eben stark getönt und lässt so kaum was durch

Ansonsten wäre dies im Sommer eine richtig gute Alternative, im Winter allerdings bringen die durch Schnee, Eis, tief stehende Sonne und kurze Tageslicht-Zyklen kaum einen Gewinn...

gasi · 16.01.2016, 10:10

Was versteht ihr unter "Auffrischen" der Batterie? Laden etwa?

Ich steige da nicht wirklich durch...

Aber das Körbchen sieht heiss aus

Gasi

**PacificDigital** · 16.01.2016, 10:11

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Jo, aber wennst regelmässig 3 Minuten zur Arbeit fährst, aber immer alle Verbraucher anhast, hast auch bald keinen Saft mehr.
...

Da bleibt dann auch kein Saft über für die Saftschubse

Wer für 3 Min Fahrt den Dicken nimmt, der fährt dann auch zum Bäcker auf der anderen Strassenseite... dem geschieht es Recht wenn nach ner Woche die Batterie schlapp macht

Ich fahre ja auch Kurzstrecke, aber unter 10 min geht da nix

**PacificDigital** · 16.01.2016, 10:17

Nein Andreas, nicht laden sondern dafür zu sorgen dass die Bordbatterie nicht entladen wird... also eine Entlastungsbatterie anzuhängen die den Saft liefert, den zum Beispiel deine Alarmanlage futtert oder deine Funkuhr braucht um beim Einsteigen die richtige Zeit anzuzeigen. Auch die Daten deines BC's zu erhalten braucht Strom.
Da die Schubse leicht über der Batteriespg. Spg. bereit stellt, wird der Strom von der Schubse geliefert und die Batterie selbst bleibt voll... bis eben die Schubse total leer ist...