|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
15.02.2014, 21:29
|
#11
|
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
Zitat:
Zitat von dj_changer
Die Benzinpumpe ist dennoch ein Tipp. Vielleicht hat das Ding einen Knall und funktioniert ein Weilchen wieder?  
Ich würde sie tauschen bzw. probieren. Kostet nun nicht die Welt. |
was meinst Du, welche Rolle die Benzinpumpe beim GAS-Betrieb spielt?
eigentlich eine recht untergeordnete - oder??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
|
|
 
|
|
15.02.2014, 21:56
|
#12
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Habe das Problem schon lange, Benzin/Gas ist dabei egal, den Kommentar mit "Verbastelt" tu ich mal in die Schublade "Lächerlich"...
Mal ist wochen-monatelang Ruhe, und dann wieder 2-3 tage Probleme, aber max über 5 min, danach ist wieder alles ok. (Witterungsunabhängig)
Und es ist ein kompletter Ausfall der Zündung über ein paar Sekunden, was durchaus auf den KWS schließen ließe, aber sooo sporadisch?
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
|
|
|
|
|
15.02.2014, 22:06
|
#13
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
|
Vielleicht mal den Benzinfilter ...
tauschen?
Nur so eine Idee 
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen
Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche 
|
|
|
|
|
15.02.2014, 22:18
|
#14
|
|
Mitglied
Registriert seit: 19.04.2011
Ort: Villingen-Schwenningen
Fahrzeug: E38-735i (05/2000) F01-740d xDrive
|
bei mir ist er bei sehr langsamer Fahrt oder beim Stehen an einer Ampel ausgegangen- Er ist dann auch gleich wieder angesprungen.
Der LMM war kaputt. Habe ihn abgehängt, dann ging er nicht mehr aus. Habe beim MAF-Service einen neuen besorgt. Jetzt läuft er wieder.
|
|
|
|
|
15.02.2014, 22:29
|
#15
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
|
Zitat:
Zitat von mohrle9999
bei mir ist er bei sehr langsamer Fahrt oder beim Stehen an einer Ampel ausgegangen- Er ist dann auch gleich wieder angesprungen.
Der LMM war kaputt. Habe ihn abgehängt, dann ging er nicht mehr aus. Habe beim MAF-Service einen neuen besorgt. Jetzt läuft er wieder.
|
So muss das sein.  |
|
|
|
|
15.02.2014, 22:53
|
#16
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-735i,05/98
|
bei mir geht der motor manchmal sogar beim schalten aus,aber nur wenn die temperaturanzeige spint .....wenn die temperaturanzeige spint ist die drehzahl im leerlauf ca 490 umdr ,,,sogar die lenkung geht sehr schwer in dem fall ... und immer wieder kommt beim auslesen der fehler ,,kennfeld-ansteuerung " |
|
|
|
|
16.02.2014, 09:32
|
#17
|
|
livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
|
Kennfeldansteuerung ist doch die Geschichte mit dem Kennfeldthermostat. Das würde ich erstmal nicht mit einer hohen Priorität versehen. Diesen Fehler haben wohl mehr als 25% aller V8, aber die laufen trotzdem...
Was wurde denn alles nachgerüstet? Sind irgendwelche Dinge "neu" dazu gekommen? Wie ist der Zustand der Batterie? Läd der Wagen die Batterie auch gut auf?
Vielleicht auch mal die Verkabelung (Stecker) der Gasanlage checken. Den Sicherungshalter der Gasanlage auf Korrosion/Kontaktprobleme prüfen...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
|
|
|
|
|
16.02.2014, 10:32
|
#18
|
|
Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
|
Tausch mal LMM und ZAS
Grüße Bee
|
|
|
|
|
16.02.2014, 14:31
|
#19
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-735i,05/98
|
Hallo !!! Hab heute das geimmenü freigeschaltet um die temperatur digital sehen zu können...jetz hab ich festgestellt dass immer wenn die temperaturanzeige schlagartig in den roten bereich schießt- zeigt mir die digitale anzeige -128°C.
Habe alle stecker abgezogen und mit kontakt-spray bearbeitet sogar die stecker vom sicherungskasten und jezt hab ich noch ein problem...der motor läuft nich auf allen 8 zillinder . Ich drehe durch. |
|
|
|
|
16.02.2014, 14:34
|
#20
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-735i,05/98
|
....und noch was ... jezt kann ich auch nicht manuel von Gas auf Benzin umschalten !!!???
|
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
