


BMW 7er, Modell E38 |
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02.04.2012, 10:17
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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!!!Eigenvibration durch zu kurze Schrauben!?!? Na??
Ich muß weg,leider keine Zeit mehr
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02.04.2012, 10:18
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.11.2011
Ort: Dornbirn
Fahrzeug: E38-740i (06.99)
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Also meiner Erfahrung nach sollten die raufschrauben 7 1/2 bis 8 Umdrehungen locker reingehen. Ab 9 1/2 stößt man hinten an.
__________________
Warum BMW ? Stell mal dein Auto neben mein Auto und sag mir was du siehst
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02.04.2012, 10:20
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#13
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Gast
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Zitat:
Zitat von Britney
!!!Eigenvibration durch zu kurze Schrauben!?!? Na??
Ich muß weg,leider keine Zeit mehr
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Wenn du meinst, auf jeden Fall mache ich längere schrauben rein da ich Felgen von e65 hab, gibts auch jede Menge Threads dafür.
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02.04.2012, 10:23
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#14
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Moin derwagner
Hast du Zentrieringe drauf ? Wenn ja bau deine Vorderräder ab und kontrolier die mal , bei mir war eine nicht richtig drauf und Völlig vergnadelt drin und darduch bekamm ich auch so ein Fladern ......
mfg Henry
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02.04.2012, 10:25
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.11.2011
Ort: Dornbirn
Fahrzeug: E38-740i (06.99)
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P.S.: Nabendurchmesser E38 und E65 beträgt bei beiden 72,6mm und alle BMW haben einen Lochkreis von 5x120. Deshalb versteh ich das mit den Zentrierungen nicht ganz
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02.04.2012, 10:26
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.03.2012
Ort: Kempen
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
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Zitat:
Zitat von Henk Bee
Moin derwagner
Hast du Zentrieringe drauf ? Wenn ja bau deine Vorderräder ab und kontrolier die mal , bei mir war eine nicht richtig drauf und Völlig vergnadelt drin und darduch bekamm ich auch so ein Fladern ......
mfg Henry
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Werde ich mal checken. Danke.
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02.04.2012, 10:29
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Zitat:
Zitat von salo84
P.S.: Nabendurchmesser E38 und E65 beträgt bei beiden 72,6mm und alle BMW haben einen Lochkreis von 5x120. Deshalb versteh ich das mit den Zentrierungen nicht ganz
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Deshalb flattert das warscheinlich.Zentrierringe dazwischen gefriemelt???
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02.04.2012, 10:50
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 30.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i
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Geh zum ADAC und lass ruhig alles checken ist eh besser für dein Auto
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02.04.2012, 10:51
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.11.2011
Ort: Dornbirn
Fahrzeug: E38-740i (06.99)
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Mein Vorschlag: Felgen runter, "Zentrierringe" runter, Nabe mit Drahtbürste gründlich reinigen, Felgen einzeln auswuchten (wenn es dann immernoch flattert kannst du das ausschließen), Felge auf Nabe setzen und probieren ob Spiel hat (hoch und runter bewegen), Schrauben rein (bei einer Umdrehungen mitzählen, wie gesagt 7 1/2 bis 8), Anziehen und testen. Wernn du dann immernoch flattern hast eventuell Bremsscheiben? Bremsklötze? Stabistangen? kontrollieren
Oder ne halbe Flasche Schnaps trinken dann merkt man nicht mehr 
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02.04.2012, 11:12
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
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Ich hatte das auch mal mit den 18érn Sommerrädern. Bei mir waren garkeine Zentrierringe verbaut, obwohl die Felgen auf nen E39 gehören. Das wusste ich damals aber noch nicht.
Nun habe ich vor 2 Wochen die Sommer-Alus mit Zentrierringen verbaut und nichts flattert mehr.
Von daher: Sind die Zentrierringe vielleicht schon etwas ausgeleiert ? Vielleicht einfach mal neue rein bauen.
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