Co bei AU zu hoch

rudolfgoetze · 20.07.2011, 17:04

Hallo!

Ein Tip : Tanke mal E85 und tritt ihn mal richtig auf der Autobahn. Durch das Ethanol brennen die Lambdas frei !!! Fahr dann gleich zur AU !!! E85 verbrennt sauberer und du bestehst die AU garantiert!

PS : E85 tanken,wenn dein Tank fast leer ist! Am besten 30 Liter oder so , das reicht.

MfG

d9187 · 20.07.2011, 17:20

Dass E85 eine weitaus geringere Energiedichte besitzt und somit im nicht-lambdageregelten Bereich (irgendwo ab 3/4-Gas) ein Magerlauf resultiert, würde ich für die kurzfristige Wiederbelebung einer ollen Lambdasonde aber nicht in Kauf nehmen... Mageres Gemisch bei Vollgas brauchts echt nicht!

Tito_2000 · 20.07.2011, 17:25

E85 tanken, sonst noch Wünsche ?

dymiro fahr zum Bosch Service deines Vertrauens und guck ma obs mit nem neuen LMM besser ist.

**memyselfundich** · 20.07.2011, 17:33

e85 tanken *kann* helfen, aber bei einem Motor der eh schon schlecht regelt, würde ich das tunlichst lassen, weil wie D9187 schon richtig sagte, LMM und lambda´s können zwar noch tun, aber eben nicht mehr so richtig gut. Da E85 Schäden sehr oft in Motoren auftreten die schon unter Benzin Probleme hatten, wird's unter e85 nicht besser, sondern noch schlimmer.
ggf. reicht es schon den LMM zu tauschen, aber es lohnt sich meistens auch gleich noch die die 2 vordernen Lambda´s mit zutauschen. Der Wagen läuft dann besser, braucht weniger und - oh wunder - lebt länger weil er nicht mehr zu fett/mager läuft

Gegenfrage - wie alt ist der LMM / Lambda?

Tito_2000 · 20.07.2011, 18:55

Was brauchste eigentlich für nen LMM ? Hab hier einen mit der Bosch Nr.: 0 280 217 800 noch liegen, oder ist der nur fürn 4 Liter Motor ?

BENNUS · 20.07.2011, 22:58

zum probieren würde es jeder lmm mit dem runden anschluss tun.

amnat · 20.07.2011, 23:14

Zitat:

Zitat von d9187

Dass E85 ... somit im nicht-lambdageregelten Bereich (irgendwo ab 3/4-Gas) ein Magerlauf resultiert, ... Mageres Gemisch bei Vollgas (Vollast) brauchts echt nicht!

Zitat:

Zitat von memyselfundich

e85 tanken *kann* helfen, aber bei einem Motor der eh schon schlecht regelt, würde ich das tunlichst lassen, weil wie D9187 schon richtig sagte, LMM und lambda´s können zwar noch tun, aber eben nicht mehr so richtig gut. Da E85 Schäden sehr oft in Motoren auftreten die schon unter Benzin Probleme hatten, ...

Die Gemischadaption der DME kann da bei den E38 schon einiges ausgleichen. Bei der MS42, z.Bsp., sind das +- 50 % und bei der der ME7.2 für den M62 '99 +- 40 %. Diese Adaptionen verringern dann aber u.U., je nach Vorzeichen, die zusätzlichen - gemächlichen - Anpassungsmöglichkeiten (Adaptionen) bei E85-Betrieb.

BENNUS · 21.07.2011, 20:39

bei ihm scheinen die lambdas nicht mehr die besten zu sein. brauchen ewig, bis sie halbwegs in gange kommen.
bei der au wird er einfach noch nich so richtig in gange gewesen sein.

dymiro · 22.07.2011, 15:09

Wie Bennus sagt, gestern mit Ihm ausgelesen und ist Werte gemessen, ergab recht träge Lambdas LMM sah ok aus, vielleicht sind auch noch die Kats zusätzlich hin, aber ich tausch vorerst die Lambdas, mal sehen was's bringt.

dymiro · 13.09.2011, 07:03

Auflösung: Waren die Lambdas, sie haben zu langsam geregelt (wurde mit messen von Ist-Werten ermittelt, als Fehler war nichts abgelegt). Ich habe diese gewechselt und der Wagen schnurrt wieder wie eine Biene (leichtes Humpeln im Leerlauf ist auch weg). Ich hatte das Problem, dass in niedrigen Drehzahlen der Wagen recht träge war, das ist auch behoben. Verbaut habe ich Bosch Lamdas. Mal sehen ob sich die Kats wieder erholen, oder ob diese auch hin sind - aber zumindest ist die Ursache behoben. Zudem hatte ein Kontakt der linken Lambda massiv Grünspan befall, was aber nicht die Ursache war.