Getriebe: Getriebe ist wohl hin

[huskimarc]

Zitat von Jo

Ich habe 165500 km und habe das 1. Getriebe drin. Bei 300.000km das dritte zu haben ist seltsam...

MfG
Jo

hab meines gewechselt (hab ein tauschgetriebe mit nun echten 150tkm drin) in der hoffnung das es auch noch min 100tkm hält, als ich das alte ausgebaut hab, hab ich bemerkt das es schon mal draussen war bzw instandgesetzt wurde (bzw ich gehe davon aus, da eine nummer und jahreszahl drauf graviert war)
mein altes getriebe hat aber noch sauber geschaltet (evt war auch nur der wandler kaputt, naja hab ja nun noch eines auf reserve )

[lex110]

also ich hatte das gleiche problem mit meinem e38 740d und bei mir war das die oil pumpe vom getriebe, habe aber dann das auto verkauft und seit dem fahre ich nur noch manual da geht mir nicht so schnell was am getriebe kaputt

[HGW]

Hi,

Wie lange ein aut. Getriebe störungsfrei arbeitet, hängt von vielen Faktoren ab - dabei spielen Produktion, Behandlung und Bauart, eine sehr größe Rolle

Ja, und beim Thema "Behandlung" wirken dann u.a. folgende Faktoren deutlich lebensverkürzend: Stadtverkehr; Anhängebetrieb; Fahrweise (z.B. häufige Kick-Downs, Kavalierstarts); "N"-Schaltung vor der Ampel; in "R" schalten, wenn der Wagen noch vorwärts rollt.

[Mario RE]

Ich hab noch nie ein Getriebe gekillt und ich fahre doch schon "zügig"....
Wichtig>Das Getriebe wie einen Motor immer Warm fahren bevor es NM bekommt,mal einen Ölwechsel und beim rangieren die Gänge immer schön langsam und einzeln durch-schalten!
Ich habe ein Getriebe hier im näheren Umfeld,was an der 500000er Marke kratzt und das funzt wie am ersten Tag.
mfg

[Werner04]

was kostet es denn so bei zv in dortmund? wollte da mit meinen hin,besser is dat glaube ich und was machen die alles am getriebe?
gruß
werner

[Mario RE]

Zitat von Werner04

was kostet es denn so bei zv in dortmund? wollte da mit meinen hin,besser is dat glaube ich und was machen die alles am getriebe?
gruß
werner

Da werden zig Dichtungen gewechslt,die berühmten Kugeln,ein Druck-kolben,Das Schaltgerät wird gereinigt und natürlich frisches Blut...ca 370 tacken ohne Diff

[Werner04]

das ist ja ok, danke für die info

[freak]

Zitat von Werner04

was kostet es denn so bei zv in dortmund? wollte da mit meinen hin,besser is dat glaube ich und was machen die alles am getriebe?

Was die da in Dotmund mit deinem Automaten machen, ist davon abhängig, was du in Auftrag gibst ...

Zitat von Mario RE

Da werden zig Dichtungen gewechslt,die berühmten Kugeln,ein Druck-kolben,Das Schaltgerät wird gereinigt und natürlich frisches Blut...ca 370 tacken

Ich glaube kaum, das ZF Dortmund, für 370 Tacken, Druckkolben (welche du auch meinst), ausser die Ölwannendichtung, irgendwelche anderen Dichtungen wechselt ...

Für 370 Tacken wird das Getriebeöl gewechselt, die Ölwannendichtung und Ölsieb und wird wohl das Schaldgerät gereinigt, oder gewechselt ...

Für diese Arbeiten ist ein Ausbau vom Getriebe nicht notwendig, wenn aber Druckkolben, Dichtungen von den Lamellen usw. ausgetauscht werden müssen, muss das Getriebe runten und geöffnet werden ...

Ausserdem, auch ZF in Dortmund kocht mit warmen Wasser und andere Mütter haben auch hübsche Töchter


Gruß ...
@freak

[Mario RE]

Zitat von freak

Was die da in Dotmund mit deinem Automaten machen, ist davon abhängig, was du in Auftrag gibst ...




Ich glaube kaum, das ZF Dortmund, für 370 Tacken, Druckkolben (welche du auch meinst), ausser die Ölwannendichtung, irgendwelche anderen Dichtungen wechselt ...

Für 370 Tacken wird das Getriebeöl gewechselt, die Ölwannendichtung und Ölsieb und wird wohl das Schaldgerät gereinigt, oder gewechselt ...

Für diese Arbeiten ist ein Ausbau vom Getriebe nicht notwendig, wenn aber Druckkolben, Dichtungen von den Lamellen usw. ausgetauscht werden müssen, muss das Getriebe runten und geöffnet werden ...

Ausserdem, auch ZF in Dortmund kocht mit warmen Wasser und andere Mütter haben auch hübsche Töchter


Gruß ...
@freak

-10l Shell ATF-LA-26
-Dichtung
-Filter
-Dichtung
-Dichtring M24
-Dichtring
-Kugel
-Sieb Kanalplatte
-Ventil Kanalplatte
-Halteklammer
-Wählschieber
-DRUCKKOLBEN(Welchen auch immer)
-O-ring
-Runddichtring
-Dichtring
-Verschluss-Schraube
-Wellendichtring
-Klein und Reinigungsmaterial
Einige Posten sind mehrmals aufgeführt..mit Diff stehen bei mir 400euro auf der Rechnung!
Mir ist schon klar,dass für 400 Tacken nicht das Lamellenpaket oder der Christbaum gewechselt wird! Aber Preis Leistung ist bei ZF einfach und super!
P:S. Für diese Arbeiten wird das Getriebe geöffnet und man kann die ganzen Innereien sehen(freak)

[freak]

Zitat von Mario RE

-10l Shell ATF-LA-26
-Dichtung
-Filter
-Dichtung
-Dichtring M24
-Dichtring
-Kugel
-Sieb Kanalplatte
-Ventil Kanalplatte
-Halteklammer
-Wählschieber
-DRUCKKOLBEN(Welchen auch immer)
-O-ring
-Runddichtring
-Dichtring
-Verschluss-Schraube
-Wellendichtring
-Klein und Reinigungsmaterial
Einige Posten sind mehrmals aufgeführt..mit Diff stehen bei mir 400euro auf der Rechnung!
Mir ist schon klar,dass für 400 Tacken nicht das Lamellenpaket oder der Christbaum gewechselt wird! Aber Preis Leistung ist bei ZF einfach und super!
P:S. Für diese Arbeiten wird das Getriebe geöffnet und man kann die ganzen Innereien sehen(freak)

Trotz allem (Mario) ...

Die können evtl. das Öl in noch größren Mängen einkaufen wie mein Spezie (durch Eure Empfehlungen sind ja einige aus dem Forum nach Dortmund gefahren) - auch bei Teilen haben die wohl andere Konditionen - ich will nicht abstreiten das der Preis in Ordnung ist, aber ich bleib dabei, das auch ZF Dortmund nur mit Wasser kocht - von meinem Spezie binn ich genauso überzeugt (Mario)

Ich frage mich, warum die dann bei Überholungen nicht die Preise mithalten können - dein genannter Preis gilt ja bei intaktem Getriebe, nur für einen Ölwechsel und dabei austausch irgenwelcher Kleinteile ...

Ausserdem, ein 5HP30 aus dem E32 ist nicht gleich ein 5HP30 aus einem E38 ...
Gruß ...

@freak