DVB-T während der Fahrt

Schnappi · 11.01.2005, 15:21

Schick mir doch bitte mal den Link.

Danke

CoMBaT · 11.01.2005, 16:01

der link steht hier... beitrag nummer 5

http://www.7-forum.com/forum/showthr...864#post299864

furcknet2 · 11.01.2005, 17:10

Zitat:

Zitat von Emil Sommer

wäre nicht schlecht furcknet wenn mal nen link hättest suche auch schon länger.
Gruss Emil

Hi, hab nach einigem suchen den Link gefunden. Was tut man nicht alles auf der Arbeit

Hier isser

http://www.cartft.com/carpc/catalog/il/428

liest sich ganz gut und sogar bis 190 Km/H und.... billiger als ich es in Erinnerung hatte aber immerhin noch rund 240.- € dafür mit alles.

Hockeyfreund · 11.01.2005, 17:52

Hmm, der hat aber nur einen Antenneneingang. Oder bin ich blind?

Hockeyfreund

furcknet2 · 12.01.2005, 07:00

Zitat:

Zitat von Hockeyfreund

Hmm, der hat aber nur einen Antenneneingang. Oder bin ich blind?

Hockeyfreund

weis nicht, aber ...... wieviel brauchst du ?

Es ist doch eine Dipolantenne dabei .

Hockeyfreund · 12.01.2005, 12:55

Zitat:

Zitat von furcknet2

weis nicht, aber ...... wieviel brauchst du ?

Es ist doch eine Dipolantenne dabei .

Hmm, ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass ich bei nem Diversity-Receiver auch 2 Antenneingänge brauche. Woher weiss denn der Receiver sonst, wo das bessere Signal anliegt?

Hockeyfreund

furcknet2 · 12.01.2005, 17:16

Also ich denke eine reicht. also eben diese Dipolantenne.

Hab hier am PC eine DVB-T Karte und da ist auch nur 1 Antenne drann.

Keine Ahnung wie die das lösen, scheint aber zu funzen.

CoMBaT · 12.01.2005, 18:53

dein pc bewegt sich bestimmt auch nicht mit mehr als 80 km/h

gruss
thomas

knuffel · 12.01.2005, 19:46

Hi !

Eine Antenne sollte -elektrisch betrachtet- immer ein DiPol sein.
Ideal ist es,wenn beide Hälften des DiPols mechanisch gleich aufgebaut
sind.
Die Länge der beiden Dipolhälften ist auf die Länge der zu empfangenden
elektromagnetischen Welle =Sendefrequenz abgestimmt.

Vollste Energieausbeute bekommt man nur bei perfekter Symetrie der beiden
DiPol-Hälften.

Je höher die Frequenz,desto geringer ist die Wellenlänge,desto kleiner wird
der DiPol und man könnte ihn direkt als solchen montieren.
Abstimmen kann man ihn auch auf Halbe/Viertel/Achtel-Wellenlänge.
Dadurch sinkt allerdings der Antennengewinn.
Elektrisch "strecken" kann man die Antenne wiederum mit Spulen.
Dadurch reduziert sich allerdings die Bandbreite (Anzahl der empfangbaren
Frequenzen).

Bei Fahrzeugen ist es so,daß man nur eine Hälfte des DiPols verwendet/montiert.

Die andere Hälfte ist die Fahrzeugkarosserie.
Auch als "Gegengewicht" bezeichnet.
Bei den PC-Cards ist es in der Regel die Metallmasse des Schlepptops.
Alle Methoden,die den DiPol in seiner eigentlichen Bauform ersetzen,
sind der schlechtere Weg.
ABER :
Ein DiPol hat eine Richtwirkung (vorne/hinten)
Ein "Rundstrahler" -in welcher Gehäuse-Bauform auch immer- hat das nicht.
Dafür ist wiederum der Antennengewinn niedriger.
Als Lösung gibt es den sog.Kreuz-DiPol.
Wird aber in/an Fahrzeugen (noch) nicht eingesetzt(zu groß).

Nächste Möglichkeit :
Diversity-Empfang.
2 Antennen.
Diejenige,die nicht im Empfangsschatten liegt wird angewählt.

Nächste Möglichkeit:
2 unterschiedliche Antennen.
Anwahl einer anderen Sendefrequenz durch Frequency-Hopping
(Springen von einer Sendefrequenz mit demselben Programminhalt auf eine andere.)

Während der Fahrt kommt noch der Lattenzauneffekt dazu.
So,als ob man an einem Zaun vorbeifährt,durch den die Sonne scheint.
Mal Licht mal Schatten.Mal Energie,mal nicht.
Dazu kommen dann noch die reflektierten und die refraktierten(gebrochenen)
Wellen,die ihren Weg zur Antenne finden und das O-Signal stören,
oder manchmal auch ergänzen...
Und,daß man auch noch Wellenberg/Wellental regelrecht abfährt,
was ständige Energieschwankungen zur Folge hat...

Ihr seht also,daß das ein sehr komplexes Thema ist und das es schwierig ist
genaue Empfehlungen auszusprechen.
Auch jedes Fahrzeug als Gegengewicht ist anders....etc.pp..

Gruß
Knuffel

7er-Frischling · 12.01.2005, 21:44

Zitat:

Zitat von knuffel

Vollste Energieausbeute bekommt man nur bei perfekter Symetrie der beiden
DiPol-Hälften.

Je höher die Frequenz,desto geringer ist die Wellenlänge,desto kleiner wird
der DiPol und man könnte ihn direkt als solchen montieren.

Bei Fahrzeugen ist es so,daß man nur eine Hälfte des DiPols verwendet/montiert.

Die andere Hälfte ist die Fahrzeugkarosserie.
Auch als "Gegengewicht" bezeichnet.

ABER :
Ein DiPol hat eine Richtwirkung (vorne/hinten)
Ein "Rundstrahler" -in welcher Gehäuse-Bauform auch immer- hat das nicht.
Dafür ist wiederum der Antennengewinn niedriger.
Als Lösung gibt es den sog.Kreuz-DiPol.
Wird aber in/an Fahrzeugen (noch) nicht eingesetzt(zu groß).

Nächste Möglichkeit :
Diversity-Empfang.
2 Antennen.
Diejenige,die nicht im Empfangsschatten liegt wird angewählt.

Nächste Möglichkeit:
2 unterschiedliche Antennen.
Anwahl einer anderen Sendefrequenz durch Frequency-Hopping
(Springen von einer Sendefrequenz mit demselben Programminhalt auf eine andere.)

Ihr seht also,daß das ein sehr komplexes Thema ist und das es schwierig ist
genaue Empfehlungen auszusprechen.
Auch jedes Fahrzeug als Gegengewicht ist anders....etc.pp..

Gruß
Knuffel

@knuffel: Vielen Dank für die fundierten Infos. Aber was soll man denn nun tun? Das Teil aus dem Link von cartft.com nehmen mit dem Dipol? Den Dipol dann wo montieren, auf dem Dach?

Zu "jedes Fzg ist anders: Aber alle E38 sollten sich doch hoffentlch gleichartig verhalten hinsichtlich der Gegenpoleigenschaft, oder? Wenn ja, wie gut ist diese, weisst Du da was?

Oder doch auf das von Schnappi gepostete Angebot von Comgard zurückgreifen (locker doppelt so teuer)

Habe auch in einem anderen Thread bei matthiaS angefragt, der hat auch was Sinnvolles gemacht und ich hoffe, er postet, was er gemacht hat...

Ralf, der Ratlose