Motorraum: Getriebe 5hp18 kann sich zwischen 4. & 5. Gang nicht entscheiden?

[Erich]

die Plastikkugel sind unten im Schaltkasten des Getriebes, wenn Du die Oelwanne abmachst, dann siehst Du den Schaltkasten. Hier mal als Beispiel die ZF Anleitung fuer 5HP30
 http://bavtech.com/archive/5HP30VBK%20Instructions.pdf
 http://www.m-mtuning.de/daten/Anleit...Kuegelchen.pdf

[KAYA]

Zitat von Erich

Hier mal als Beispiel die ZF Anleitung fuer 5HP30
 http://bavtech.com/archive/5HP30VBK%20Instructions.pdf

Hoppla, auf Seite 4 findet sich der beste Irrgarten, den ich je gesehen habe !

Ich verstehe zwar worum es geht aber ich kann da nichts machen außer eine Werkstatt des Vertrauens aufsuchen.

Wen könnt Ihr mir in der Gegend um Ffm empfehlen. Was wird das etwa kosten?

Danke und Grüße
KAYA

[asscon]

Ob beim 5HP18 die Kugeln wirklich ein Problem sind kann ich nicht sagen. Zumindest ist das hier im Forum kaum ein Thema. Beim 5HP30 werden die Kugeln für alles mögliche verantwortlich gemacht.... Laut ZF sind sie dafür verantwortlich - wenn verschlissen - das der Wagen bei Stellung "N" rückwärts rollt. Weiter seien bei späten Baujahren (ab Ende 92) schon verschleißfestere Kugeln verbaut. Verschlissene Kugeln fingen sich dann gerne in der Ölwanne wieder

ZF hat in FFM eine Niederlassung. Da kannst du auch zum Getriebeölservice hin. Erfahrungsberichte aus dem Forum waren recht positiv. Die Telefonnummer findest du auch auf der Homepage von ZF. Die Kosten, inkl. Öl und Wartung des Schaltgeräts werden so um die 600€ betragen. Einfach anrufen und fragen

Edit: Du solltest denen natürlich das Fehlerbild schon mal am Telefon schildern!

[KAYA]

Hallo Allerseits,

mittlerweile sind ja schon viele nützliche Hinweise zusammengekommen :

• Software vermutlich nicht:

  Zitat von 730SN

  Betroffene Fahrzeuge:
  730iA (M60) mit A5S 310Z und Fahrgestellnummer kleiner DD 44 532
  
  du müsstest die neue Software schon haben..

• daß es um die 600 € kostet (erst mal also kein RIP )
• daß ich es in Ffm lassen kann
• daß ev. die Kügelchen nicht ein Problem sind

  Zitat von asscon

  Weiter seien bei späten Baujahren (ab Ende 92) schon verschleißfestere Kugeln verbaut. Verschlissene Kugeln fingen sich dann gerne in der Ölwanne wieder
  

• denn mein 7er ist Baujahr 9/93 und, da ich den Tipp mit den Kugeln in der Ölwanne bekommen hatte, hatte ich das ja schon mal machen lassen mit dem Ergebnis
  

  Zitat von KAYA

  Ölwannendichtung wurde vor ca. 10.000 km gemacht und bei der Gelegenheit ein paar Schrauben aus der Ölwanne gefischt. Ölwechsel habe ich gerade vor ca. 2.000 km machen lassen.

Da allerdings einige Kügelchen da waren, müssen die ja "irgendwo" rausgefallen sein. Daraus würde ich schließen, daß dann doch ein paar an ihren vorgesehenen Plätzen abhanden gekommen sind.

Ich werde mal bei der ZF-Niederlassung anrufen und Bericht erstatten, was weiter passsiert.

Grüße
KAYA

[KAYA]

Also, Operation bei ZF, die mittlerweile in Pfungstadt sitzen, erfolgreich durchgeführt, d.h. Getriebeöl komplett raus, das Gerät mit dem "Irrgarten" innen überholt, neues Getriebeöl rein. Kosten 450 €.

Jetzt schlummert er wieder in TG vor sich hin ... und wartet eigentlich nur auf einen Käufer.

Grüße
KAYA