Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
02.09.2010, 10:03
|
#11
|
Mitglied
Registriert seit: 28.06.2010
Ort: Rotenburg a. d. Fulda
Fahrzeug: E38-740i M62 (01.00)
|
Zitat:
Zitat von BKirk
Für mich war das bei meiner Suche nach einem E38 ein absolutes Ausschlusskriterium: kein Aktivsitz -> kein Interesse.
|
so war das bei mir auch
hab lange gesucht bis ich meine diva gefunden hab
es musste alles stimmen ausstattung, farbe aussen und innen usw
habe sogar auf schiebedach verzichtet wobei ich sagen muss manchmal vermiss ich es
__________________
Das Gesetz der Wirtschaft
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend
jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger
verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am
Preis orientieren, werden gerechte Beute solcher
Machenschaften.
John Ruskin, engl. Sozialreformer (1819-1900)
|
|
|
02.09.2010, 10:10
|
#12
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Ich find die Funktion auch prima. Auf langen Strecken macht sichs richtig bemerkbar. Auf kurzen schalte ich es nicht ein.
Beifahrer sind aber regelmässig "enttäuscht" Die vermuten zuerst einen super Massage Clubsessel hinter der Taste und denken dann die Funktion wäre kaputt weil sich nix rührt.
Was ich allerdings auch nicht verstehe: warum bekommt der Beifahrersitz die Aktivfunktion, der Fond aber nicht?
|
|
|
02.09.2010, 10:16
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
|
Zitat:
Zitat von warp735
Was ich allerdings auch nicht verstehe: warum bekommt der Beifahrersitz die Aktivfunktion, der Fond aber nicht?
|
Dafür gibt es für den Fond die Massagesitzfunktion, die wiederum für vorne nicht bestellbar ist.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
|
|
|
02.09.2010, 10:52
|
#14
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01 740d 12/2013
|
Aktivsitz ist nicht schlecht - aber hier hat BMW die Entwicklung verschlafen. Sowohl die Aktivsitzfunktion bei der S Klasse als auch beim A8 ist hier deutlich besser, weil intensiver und (vor allem beim A8) sehr individuell anpassbar. Ich würden den Aktivsitz beim 7er zwar nehmen, weil er bei langer Fahrt doch sprübar entlastet, würde mir aber ein Gestühl wie beim A8 hier wünschen, der für mein Geschmack sogar ein Tick besser ist als die schon perfekte S Klasse.
Gruss
Nikos
|
|
|
02.09.2010, 11:51
|
#15
|
Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
|
kennt ihr den unterschied zwischen nen aktiv und nem massage sitz??
ich glaub nicht,
ein aktivsitz soll fast unbemerkt arbeiten und unterschiedlich den muskel im hintern aktivieren,so das zb. nach 5std. Fahren immer noch nicht das gefühl hast,dein hintern ist platt wie ne Briefmarke,..
ein massagesitz soll spürbar dein Rücken,hintern etc. durchkneten,das ist allerdings nicht sinn der sache das man bei 200km/h zb. dadurch abgelenkt wird,finde ich zumindest, somit wäre ein aktivsitz für Fahrer und Massagesitze im Fond die optimale lösung,..
|
|
|
02.09.2010, 12:15
|
#16
|
Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
|
Wieso hat BMW nicht wie in den Fondsitzen auch vorne die Rückenmassage?
Bauliche Probleme?
Bei MB gibt es die seitlichen Wangen die sich gegen die Lenkrichtung aufblasen!Sehr gut..
|
|
|
02.09.2010, 12:19
|
#17
|
Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
|
Die aktuellen Aktivsitze von BMW kenne ich nicht, aber die Funktion der Konkurrenz ist auf Langstrecken sehr entspannend.
Gruß Philipp
|
|
|
02.09.2010, 12:33
|
#18
|
erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
|
Fand/Finde die Funktion beim e38 wirklich Prima, denoch hängt BMW da wirklich hinterher, selbst der Phäton war das schon um Welten Besser mit der Massagefunktion.
Leider, aber beim e38 nutze ich die Aktiv-Funktion immer.
__________________
Früher an Später denken
|
|
|
02.09.2010, 14:50
|
#19
|
Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
|
Was sind die ca. 400 Euro für den Spass! Fällt doch nicht ins Gewicht.. ist doch eh nicht bezahlt....
|
|
|
03.09.2010, 14:13
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
|
Wie Wolfgang schon sagt, ist die BMW-Lösung perfekt, vonre der unmerkliche Aktivsitz, den ich vermisse und bestellen würde, der einfach nur Ermüdungserscheinungen sowie Verspannungen vermeiden soll. Hinten die Massagesitze zum Entspannen.
Ich möchte nicht leicht ermüdet massiert werden, die Versuchung mal kurz die Augen zu schließen und wegzudösen wäre wohl zu groß! Ich finde Massagesitze auf dem Fahrerplatz überflüssig. Vollenden könnte BMW die Ausstattung, wenn der Beifahrersitz mit Massagefunktion ausgestattet wird.
Was findet Ihr eigentlich alle an diesen grausamen aufblasbaren Sitzwangen bei MB? Schrecklich, selbst bei ruhiger Fahrt blies sich in jeder Kurve die Wange auf. Lästig! Oder kann man das einstellen, wie intensiv die arbeiten?
Ich bin technikbegeistert und finde das ganz gut, aber es sollte an eine Feinjustierung geben, oder gekoppelt ans Fahrprogramm.
BEN
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|