Fahrwerk Das mal zur tollen Meyle-Qualität - Spurstange nach keinen 10 TKM

KJ750IL · 21.09.2008, 13:25

Also wenn ich das EDC-S einschalte kommt es mir so vor als ob das klappern weniger wird aber nicht komplett weg, muss ich aber nochmal genau beobachten! Wenn ich langsam über Bodenwellen fahre klappert es teilweise so das es sich gleich in den Fussraum überträgt

Achja die EDC Dämpfer sind auch erst knapp 20tkm gelaufen...

gruss kj.

The Stig · 21.09.2008, 14:36

Dito, bei eingeschaltetem S-EDC klapperts bei mir auch noch immer.

Da Grunzl · 21.09.2008, 15:00

Hy,wie gesagt,klappern-poltern kommt meistens von den Druckstreben,auch wenn die noch gut aussehen.
Hab mir jetzt die verstärkten Meyle eingabaut,mal schauen wie lange die halten.

Gruß aus Wien,grunzl

sheldt66 · 26.09.2008, 09:38

Tag zusammen!!!
Ich habe das einmal bei BMW machen lassen hat mich ein schweine geld gekostet

das

ist jetzt zwei jahre her und man hört immer noch nichts.Klar hätte auch anders vorkommen können aber manchmal ist es doch besser zu BMW zu gehen .Das ist meine Meinung die muss ja keiner mit mir teilen.

mikebesser · 26.09.2008, 10:20

Aufklaerung Meyle – Lemfoerder

Nachdem ich die Beitraege nun schon eine zeitlang beobachtet habe moechte ich mich zu Wort melden um hier aufzuklaeren. Nach fast 20 Jahren Berufserfahrung in der Erstausruestung/Aftermarket (Lenkung,Fahrwerk,Gummimetall) erlaube ich mir folgendes aufzuklaeren:

Meyle (Wulf Gaertner) ist im Bereich Lenkungsteile, Gummimetall kein Erstausruester und bezieht auch keine Erstausruestungsteile von der ZF Trading (Lemfoerder)! Alle Lenkungsteile die Meyle in seinem Programm hat stammen entweder aus Asien oder der Tuerkei (ein kleiner Anteil auch aus Italien). Meyle hat ein kleines Programm das speziell als HD (Heavy Duty) verkauft wird. Meyle behauptet bei diesen Teilen die Qualitaet gegenueber der Serie verbessert zu haben.
Hierzu ist folgendes anzumerken! Meyle ist nicht in der Lage Teile auf dem gleichen Niveau zu entwickeln wie die Serie, d.h. aufwendige Tests wie in der Serie (Tests am Fahrzeug) gibt es nicht. Bei den Artikel wird der Verschleiss (Bruchtest, Klimakammer etc.) zwar simuliert, das allerdings massgeblich bei den Lieferanten in Fernost vor Ort.
Ausserdem ist anzumerken das ich einen Artikel nicht unbedingt verbessern kann indem ich eine veraenderte Gummimischung kreiere (Shorehaerte) was bei den Gummimetallteile bei Meyle tw der Fall ist! Veraendert sich die Schwingungstechnik eines Artikels so kann sich das ganze Schwingungsverhalten eines Fahrwerkes veraendern und wohlmoeglich andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden die dann eventuell ausschlagen (abnutzen).

Lemfoerderteile sind definitiv Erstausruestungsteile (man achte auf die unterschiedlichen Difinitionen) wobei Meyle Teile Erstausruestungsqualitaet sind!!!!!!! Bei Lemfoerder Teilen sind Herstellerlogo (BMW Logo) und zum Teil auch die OE Nummer ausgeschliffen da „wir“ uns hier in einer Grauzone bewegen. Teilweise sind die Entwicklung oder auch die Werkzeuge zur Herstellung der Teile von z.B. BMW bezahlt. Somit duerfte Lemfoerder diese Teile nicht in den Aftermarket verkaufen sondern ausschliesslich ueber das OES Geschaeft (Tresen BMW Haendler). Es handelt sich nicht um 2. Wahl Artikel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ein sehr komplexes Thema das ich hier nur kurz anreissen kann…….

Also Lemfoerder ist OE, Meyle Nachbau!

Gruss

**Bastl** · 26.09.2008, 10:27

Besten Dank für die Infos

Kommt die Spurstange überhaupt von Lemförder? Nicht etwas von febi/bilstein?

mikebesser · 26.09.2008, 10:32

Febi wird nicht mehr direkt von ZF-Trading (Lemfoerder) beliefert. Febi hat in diesem Bereich ebenfalls wie Meyle Nachbau (allerdings von besserer Qualitaet!).
OE ist Lemfoerder Fahrwerktechnik!

Das ist meine persoenliche Erfahrung! Das muss ich schreiben ansonsten bekomme ich Aerger aus Hamburg oder Ennepetal!

Gruss

Jippie · 26.09.2008, 10:37

Zitat:

Zitat von mikebesser

Aufklaerung Meyle – Lemfoerder

Nachdem ich die Beitraege nun schon eine zeitlang beobachtet habe moechte ich mich zu Wort melden um hier aufzuklaeren. Nach fast 20 Jahren Berufserfahrung in der Erstausruestung/Aftermarket (Lenkung,Fahrwerk,Gummimetall) erlaube ich mir folgendes aufzuklaeren:

....

Ein sehr komplexes Thema das ich hier nur kurz anreissen kann…….

Also Lemfoerder ist OE, Meyle Nachbau!

Gruss

Interessanter Beitrag. Danke für diesen Einblick.

Allerdings darf man auch nicht vergessen, dass in diesem Fall das Original (Lemfoerder/BMW) nicht das Maß aller Dinge ist, denn auch die verschleißen übermäßig schnell wie man weiss und machen die Vorderachse des E38 so zur Dauerbaustelle.

Insofern könnte (!) eine HD-Version von Meyle vielleicht wirklich das bessere Teil sein. Sofern es denn hält was es verspricht.

Gruß Jippie

**Bastl** · 26.09.2008, 10:40

Ich weiß ja nicht - meine Vorderachse hat über 100.000 km gehalten - und das waren alles die ersten Teile.

Wenn die Originalteile wieder 100.000 km halten, sollte es mir recht sein...

mikebesser · 26.09.2008, 10:43

Es ist "uns" bewusst das es bei verschiedenen BMW Modellen Probleme mit vorzeitigem Verschleiss gegeben hat. Jedoch sind die Teile auch nach Beendigung des Seriengeschaeftes qualitativ verbessert worden. D.h. das was 96 in der Serie verbaut wurde entspricht nicht dem was Du aktuell im Aftermarket bekommst! Viele Teile sind auch ohne Aenderung der OE Nummer geringfuegig ueberarbeitet worden!

Gruss