Motorraum Ölwechsel steht an, welches Öl soll ich nehmen ???

**Bastl** · 19.09.2008, 21:01

Zitat:

Zitat von Eisenherz

Hallo,
also ich habe mich lang und breit damit befasst und möchte jetzt nicht alles aufzählen.

Ich wollte mich erst zurückhalten, aber Du hast es ja ein zwetes Mal geschrieben

Du hast Dich ganz bestimmt mit dem Thema nicht auseinander gesetzt, denn sonst würdest du nicht solch unfug schreiben.

Das kalte 0er-öl ist annährend so "dünn" wie ein 10er-Öl im heißen Zustand...und da liegt der entscheidende Vorteil - es schmiert schneller in der Kaltstartphase!

Und ist im heißen Zustand fast genauso "dünn" wie bei alle Öle bei Betriebstemperatur.

Nur wird das gerne mit Horrorstorys in Foren "belegt", dass der Motor dann aus allen Ecken und Enden pisst...klar, Dreck verschließt ja auch alle Dichtungen

Höherer Ölverbrauch nach dem Umölen ist übrigens oft normal und legt sich nach bis zu zwei Ölwechseln erst...so die Erfahrung.

Von den besseren Additiven bei den teureren Ölen (was die 0er i.d.R. sind) mal ganz abgesehen....ist aber eher nebensächlich zu betrachten, weil Markenöle fast durchweg gute Additivpakete intus haben.

Eisenherz · 19.09.2008, 21:05

OK,

wollte nur meine Erfahrungen hier schreiben. Klar Jeder hat seine eigenen gemacht.

Gruss

**Bastl** · 19.09.2008, 21:06

Du hast eine Meinung beschrieben, nicht Deine Erfahrung zu 0er-Ölen - ist ein kleiner, aber feiner Unterschied

Fili · 23.09.2008, 17:01

hallo

also nochmals: Erstens erzähle ich keinen Blödsinn!

Ich meine nicht das der Motor von einem 0er oder 10w60 kaputt geht. Ich meine das, dass 10er besser ist da verschleißärmer für die Hydrostößel und dichtungen.

Nach meiner Erfahrung laufen die Motoren der Baureihen bis 97 alle besser mit einem 10er öl. Da meiner noch keine Vanos hat reicht das 10er ÖL vollkommen. Sicher kann ich ein 0er oder 5er rein kippen allerdings hat mein Auto nun 200.000km aufm buckel und da dieses öl einfach mehr durch die dichtungen drückt als das 10er. Und außerdem ist es kein Scherz das seit ich das 10w40 drin habe einfach kein Rassel geräusch mehr höre. Auch im Sommer bei 40 Grad in Ungarn hat er kein Mucker getan.

Ihr könnt von mir da denken was Ihr wollt aber dies sind meine Erfahrungen.

Mein 2. Wagen ist ein Passat 2.0 tdi und der muss sogar ein 5W30 bekommen. Das verstehe ich das der dieses Öl bekommen sollte. Aber mein 96er 7er bmw braucht das einfach nicht.

Also um Missverständnisse zu vermeiden: Jeder soll natürlich das Öl einfüllen was er gerne möchte aber das oben Beschrieben sind nun mal meine Erfahrungen mit meinem Fahrzeug.

Nichts für ungut!

**Bastl** · 23.09.2008, 17:05

Das alte Märchen mit einem völlig auslaufenden Motor bei Verwendung von 0er-Ölen

Ja...ne....is klar

Seltsam, dass das bei den 10er-Ölen dann nicht passiert, wenn das heiß ist - das ist nämlich genauso flüssig wie das 0er-Öl...nur ist das 0W-Öl schon im kalten Zustand recht flüssig und kein zäher Honig - klingt ja eigentlich ganz gut, oder?

Ist es natürlich auch

Verschleissärmer für Hydros und Dichtungen

- frisst vollsynthetisches Öl Dichtungen auf und sorgt für mehr Verschleiss der Hydros? Ah ja...

Sorry, weiterhin nur Blödsinn in Abastz 1-3 zu finden...danach ist es ok, denn es spiegelt eine Meinung dar.

The Stig · 23.09.2008, 17:09

Ein Ölthread, ein Ölthread....

Mit 10er machste nix verkehrt....
Mit 0er auch nicht....

Wichtiger is immer schön warmfahren und rechtzeitig wechseln.
UND: Ölpumpenschrauben kontrollieren!!!!

sexus · 23.09.2008, 17:12

Warum bei 2 bis 600€ Sprit im Monat beim Öl, das einmal im Jahr erneuert wird, sparen?
Gescheites vollsynthetisches 0er Öl.

wolfgang · 23.09.2008, 17:24

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ein Ölthread, ein Ölthread....

:l ol

ja dann wäre optimal im herbst ein ölwechsel mit 0Wxx
und im frühjahr eins mit 10Wxx

huskimarc · 19.09.2008, 21:09

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ich wollte mich erst zurückhalten, aber Du hast es ja ein zwetes Mal geschrieben

Du hast Dich ganz bestimmt mit dem Thema nicht auseinander gesetzt, denn sonst würdest du nicht solch unfug schreiben.

Das kalte 0er-öl ist annährend so "dünn" wie ein 10er-Öl im heißen Zustand...und da liegt der entscheidende Vorteil - es schmiert schneller in der Kaltstartphase!

Und ist im heißen Zustand fast genauso "dünn" wie bei alle Öle bei Betriebstemperatur.

Nur wird das gerne mit Horrorstorys in Foren "belegt", dass der Motor dann aus allen Ecken und Enden pisst...klar, Dreck verschließt ja auch alle Dichtungen

Höherer Ölverbrauch nach dem Umölen ist übrigens oft normal und legt sich nach bis zu zwei Ölwechseln erst...so die Erfahrung.

Von den besseren Additiven bei den teureren Ölen (was die 0er i.d.R. sind) mal ganz abgesehen....ist aber eher nebensächlich zu betrachten, weil Markenöle fast durchweg gute Additivpakete intus haben.

so ist es!!! wenn der motor kalt ist, wird er schneller geschmiert und bei heisem motor eigentlich genauso gut (oder schlecht) wie 10w40

Eisenherz · 19.09.2008, 21:35

Also

das waren meine Erfahrungen und die von Freunden die auch 740i und 750i fahren. Nicht nur Meinungen.
Als der 7er E38 Motor gebaut und entwicklet wurde, ich glaube so 1994, gabs da schon 0 er Öle???
Die Motoren wurden auf Langlebigkeit gebaut mit den Ölen von damals. Und was wurde 1995 in einen 740i reingefüllt? 0W30 oder 0W40?

Gruss