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BMW 7er, Modell E38 |
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15.08.2008, 00:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Zitat:
Zitat von dremeier
Richtig: Lebensdauerschmierung. Bis das Teil wegen mangelnder Schmierung kaputt geht. Denn Nur solange ist die Lebensdauer!
Also immer schön Getriebe und Differenzial-Öl wechseln wenn Ihr mehr von eurem Auto wollt als nur vorgeschriebene "Lebensdauer".
Siecher hält die Schmierung wenn ich z.B. in 6 Jahren 400 TKM fahre. Aber nicht wenn ich in 10 Jahren 150 TKM fahre.
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Der war gut !!!
Ich fette jede gelöste und nicht gelöste Schraube und Mutter im Außenbereich mit Ballistol und Staufferfett !!
__________________
Gruß Franz
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15.08.2008, 19:42
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#2
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Tankwarts Liebling
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-750i (06.2001) + E36-328i Cabrio (für die Mama)
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Zitat:
Zitat von maerze
Der war gut !!!
Ich fette jede gelöste und nicht gelöste Schraube und Mutter im Außenbereich mit Ballistol und Staufferfett !!
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Wie, von außen?
Mein Opa sagte immer : Fett dass man sieht, nützt nix.
Gruß Wilhelm
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15.08.2008, 20:10
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von WL7001
Mein Opa sagte immer : Fett dass man sieht, nützt nix.
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damit hat er auch recht  
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16.08.2008, 17:58
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Schmiernippel
Die letzten Schmiernippel die ich an einem neueren PKW gesehen habe waren die Kegelnippel der Türscharniere bei der S-Klasse (W-126). Ölen kann man natürlich allerlei Dinge von Haubenscharnieren angefangen.
Schiebegelenke an der Kardanwelle, Radlager neu fetten? Alles Kriegsgeschichte. Seit es Dauerfüllungen mit wohl meist Lithium verseiften Fetten gibt, alles passe'
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