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Umfrageergebnis anzeigen: Wird der neue 7er der erste Baustein für eine völlig neue Modellpolitik sein?
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Alt 30.06.2008, 22:05   #16
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von SevenDriver740 Beitrag anzeigen
Ich kann euch da gar nicht so recht verstehen. Klar ist es in so einem E65 ganz nett, da man so viel Platz hat. Ich bevorzuge aber das tiefe und etwas sportlichere Sitzgefühl eines E38. Also mit vier Leuten ist es in dem Auto auf gar keinen Fall irgendwie eng. Ich fühle mich da vorne wie hinten super wohl. Im E65 ist mir das alles schon zu groß, zu hoch, irgendwie einfach nicht so angenehm wie im E38. Schon das riesige Cockpit mit der halben Schrankwand als Zierleiste und den hohen Türen. Das ist eben meine subjektive Meinung. Das Raumgefühl gibt mir nichts. Und mich stört es nicht, dass ein A6 größer ist. Ein Porsche ist auch klein, trotzdem extrem bewundert und ein Luxusauto. Auch der Panamera wird klein und trotzdem ein voller Erfolg werden. Aber das Image als Sportlimousinenbauer hat BMW ja inzwischen eh an Audi abgeben dürfen. Deshalb hoffe ich auf den F01. Warum muss immer alles größer sein? Aber gut, wer es gerne mag.
Na ja, das "Sport" definiert sich bei Audi durch eine sinnfrei brettharte Fahrwerksabstimmung bei Front- oder Allradantrieb.

Der Panamera wird wohl (leider) ebenfalls ein Riesentrumm werden.

Was ich bei den klassischen Porsche (Boxster und 911) bewundere ist der relativ hohe Output (Fahrleistung) bei relativ kleinem Input (Sprit), und in einigen Fälle (Boxster 2.7) ist das Fahren sogar noch richtig komfortabel, zumindest im Vergleich zu nem A5 TDI.
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