Hallo Christoph,
ich möchte nur eine Vermutung zu dem Thema abgeben- kenne dieses System nur von der Schrauberei.
Ich denke das die Spulen über Plus/minus mit Strom versorgt werden sobald die Zündung an ist. Ggf wird die Spannung nach kurzer Zeit wieder abgeschaltet (Unfall, Motor nicht gestartet, etc.)
"Scharf geschaltet" würden die Spulen dann über dieses Dritte Signal.
Ich behaupte mal das es ich dabei um ein Rechtecksignal handelt welches wegen der Betriebssicherheit (und Diagnose?) einen gewissen Strom fliessen lässt.
Ich denke die Spulen werden mit dem dritten Signal einzeln angesprochen und zB bei steigender oder fallender Flanke gezündet.
Ob da jetzt 12V oder 5V T(TTL?) anliegen kann ich nüscht sagen. Sollte aber mit nem Oszi herauszufinden sein...
Gib mal laut wenn du ne Lösung hast
Grüsse
Carsten
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