Elektrik wie lange läuft er mit defekter Lima?

horst-dbr · 23.12.2007, 04:00

Bei meinem 540i ging nach 2 Stunden garnichts mehr,hab bei BMW 937 incl. Einbau bezahlt.

23.12.2007, 06:31

Zitat:

Zitat von JB740

ihr seid nicht zu beneiden.

vor 2 Jahren war ich gerade in MS angekommen als die rote Warnleuchte anging.

München meinte am Telefon, ich solle es versuchen bis nach D zu kommen. (ca. 120 km)

hahahaha, genau 28 km, spannende 8,8 V hatte ich noch, nachdem sich bereits zig Komponenten abgemeldet hatten. war seeeeeehr lustig. (Ne neue schafft vielleicht 50 km?) Konnte gerade zufällig v. d. AB auf einen P rollen.

aber der ADAC fahrer war sehr hilfsbereit und hat uns nach D chauffiert

Kosten der neuen LIMA in etwa 700 - 800 €. genau kann ich es nicht sagen, da BMW kulanterweise eine gespendet hat. ich musste nur den Einbau bezahlen.

Lasst euch eine schicken v. Cuntz in Speyer. Herr Kluge deichselt das, da bin ich sicher. der Einbau wird dann immer noch genügend Fränkli kosten.

gruss Jürgen

Hallo Jürgen

Dein Vorschlage mit Cuntz in Speyer ist ja gut und schön, aber zu kompliziert und eine Ersparniss kommt auch keine herraus. Erstens... der hohe € Kurs dann der Versand, ja noch der Schweizer Zoll der möchte auch was haben und nicht zu vergessen der Bund mit seiner Mwst. summa = null Ersparniss sondern noch teurer. Also gleich hier kaufen.

Gruss Heiko

chatfuchs · 23.12.2007, 10:20

Es scheint wohl eine relativ große Erfahrungsbandbreite zu geben.

Im Grunde hängt die Geschichte eben auch vom Zustand der Batterie ab. Wenn die Top ist und ordentlich geladen ... dann packt die auch einiges. Aber mit mehreren Batterien ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite!

Gruß
Frank

esau · 23.12.2007, 19:22

Vielen Dank für Eure Angaben.

Fakt ist, die Batterien sind nagelneu, das Auto hängt mehr als 12 Stunden an einem kleinen Ladegerät, das 6AH schafft und es wird möglichst nur tagsüber und auf kurzen Strecken bewegt. Die Spannung blieb dabei bisher über 11,5 V, damit kann mein Bruder ein paar Tage überbrücken. Er kann halt nur eingeschränkt das Auto nutzen, aber schweizer Mietwagen sind auch teurer als bei uns.

Nur die Aussage von der Alpina-Garage Chur, dass man damit einige Tage einfach so herumfahren könnte, wäre wohl böse daneben gegangen, das Abschleppen hätte ja auch einiges gekostet....

Schöne Weihnachten

esau

Sinclair · 25.12.2007, 20:50

dann sollte beim 750er eigentlich eher die obere Bordbatterie schlapp machen, die für die Zündung etc. gebraucht wird. In so einem Notfall sollte es eigentlich zulässig sein, mit einem einpoligen dicken Kabel vorn im Motorraum eine Überbrückung von der (von mir als stark genug noch angenommenen) unteren dicken Starterbatterie zu oberen Bordbatterie zu legen, also den Batterietrennschalter zu überbrücken, um beide Batterien parallel zu nutzen (bis alles aus ist). Das dicke einpolige Kabel müßte den bekannten Fremdstartstützpunkt(+Pol) mit dem zweiten nicht dokumentierten Batteriestützpunkt der Bordbatterie verbinden, welcher sich bei meinem 750er 3/2001 unter einer kleinen schwarzen Kappe am linken Dom vorn unter der Haube befindet. Dann hat man beide Batterien parallel liegen.

Viel Glück!

rubin-alt · 26.12.2007, 15:08

Zitat:

Zitat von Sinclair

dann sollte beim 750er eigentlich eher die obere Bordbatterie schlapp machen, ...

macht das trennrelais eigentlich selbst, wenn es erkennt, dass die bordbatterie (die kleinere) zu leer wird

und zum anlassen nimmt der dicke die große dazu - die kleine ist nur da dass er im stand nix vergisst

chatfuchs · 26.12.2007, 15:10

... selbst wenn das Relais nicht brücken würde, könnte man auch im Kofferraum eben die beiden Pluspole miteinander verbinden.

Gruß
Frank

26.12.2007, 15:54

Beachtet unbedingt Beitrag #3 von Holger!!!!!!

Wenn er läuft und ihr mal kurz das Radio einschaltet, ist dann ein drehzahlabhängiges Summen zu hören....? Ist dann wahrscheinlich nur der Regler, hat bei einem E32-12Ender kürzlich bei Bosch 170 Euro Lohn und ca. 50 Euro, der Regler gekostet, nur mal so als erster Anhaltspunkt.......

Nachtrag: Ich habe mal recherchiert im online-ETK und finde für den wassergekühlten 150A Generator keinen Regler....

So, jetzt bin ich aber auch überfragt, ob man an dem Generator gar keine separate Regler-Einheit oder vllt. nur die Kohlebürsten tauschen kann...????? Wer weiß Genaueres?