Hilfe, es geht schon wieder los!

[Faucher]

Entschuldigt, natürlich meinte ich Spannung in Volt nicht Strom (A).

Gruss Faucher

[Spassvogel]

Zitat von Faucher

Entschuldigt, natürlich meinte ich Spannung in Volt nicht Strom (A).

Gruss Faucher

Moin,

ok, also muss man die Ladespannung im Leerlauf messen?
Interessiert mich nur, weil ich da evtl. auch mal ran muss.
Reicht es nicht, wenn ich mir die Spannung der Batterie in der Checkcontrol während der Fahrt ansehe? Da müsste ich doch erkennen wenn der Regler oder die Lima nicht richtig funktionieren, oder???
Während der Fahrt mal die Verbraucher zuschalten und mal sehen was passiert.
Was sollten denn da während der Fahrt so für Spannungen anliegen?

Gruss
Andreas

[Faucher]

Bitte misst folgendes:

1). Standgas Volt?
2). Erhötes Standgas, ca. 2000 U/min Volt?
3). Standgas mit eingeschaltetem Licht Volt?
4). Standgas mit Licht,Radio,Heizung,Heckscheibenheizung Volt?
4). Erhötes Standgas, ca. 2000 U/min und eingeschaltetem Licht Volt?
5). Erhötes Standgas, ca. 2000 U/min Licht,Radio,Heizung,Heckscheibenheitzung Volt?

mit eingeschalteten Verbraucher sollte der wert nicht unter 12,7 v sein.

Dann schauen wir weiter.

P.s. Multimeter auf 20-V stellen. Plus Rote meßspitze auf Plus an der Batterie und Minus Schwarze Meßspitze auf Minus an der Batterie.

Gruss Faucher

[Spassvogel]

Moin,

schönen Dank, ich werde es mal testen.


Gruss
Andreas

[ojb]

Hallo Franz,

wenn Du tatsächlich den Ladestrom messen willst, dann pass auf, daß Du die Batterie nur bei laufendem Motor abklemmst, wenn Du ohne Shunt messen willst. Baust Du ein Meßgerät ein (ohne dicken Shunt) und startest dann so fliesst der gesamte Strom zum Starten durch das Meßgerät und die kleinen Leitungen, was wahrscheinlich nicht gut geht.

Kuck doch auf die schnelle mal über den Bordcomputer (Testfunktionen) die Spannung an, bei stehendem und bei laufendem Motor.
Steht der Motor solltest Du ca. 11,5V sehen. Das ist die Spannung am Kombi. An der Batterie sind durch den Spannungsabfall zum Kombi (ca. 0,5V) dann 12V.
Bei laufendem Motor (Drehzahl erhöhen) solltest Du eine Spannung über 12,5V, eigentlich sogar über 13V sehen.

Liebe Grüße
Oli

[werty]

Zitat von ojb

Hallo Franz,

wenn Du tatsächlich den Ladestrom messen willst, dann pass auf, daß Du die Batterie nur bei laufendem Motor abklemmst, wenn Du ohne Shunt messen willst. Baust Du ein Meßgerät ein (ohne dicken Shunt) und startest dann so fliesst der gesamte Strom zum Starten durch das Meßgerät und die kleinen Leitungen, was wahrscheinlich nicht gut geht.

Kuck doch auf die schnelle mal über den Bordcomputer (Testfunktionen) die Spannung an, bei stehendem und bei laufendem Motor.
Steht der Motor solltest Du ca. 11,5V sehen. Das ist die Spannung am Kombi. An der Batterie sind durch den Spannungsabfall zum Kombi (ca. 0,5V) dann 12V.
Bei laufendem Motor (Drehzahl erhöhen) solltest Du eine Spannung über 12,5V, eigentlich sogar über 13V sehen.

Liebe Grüße
Oli

11,5V ohne Motor ist aber schon relativ wenig und kann beim Starten schon zu Fehlern führen ! Die 12,5 V bzw. 13V sind bei laufendem Motor auch zu wenig,der Wert sollte mindestens 13,8V und höchstens 14,4V betragen.