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20.12.2007, 12:33
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von Mike-83
Mann sollte den Motor garnicht "Warmlaufen" lassen sondern gleich mit wenig Drehzahl Losfahren.
Weil der Motor erst ab einer gewissen Drehzahl das KALTE und ZÄHFLÜSSIGE Motoröl auch überall hinbekommt!!!!!
Am Stand Warmlaufen lassen ist meiner ansicht nach gefährlich für den Motor
Oder sieht das wer anders????
Mfg Mike
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hallo. also gefährlich ist es nicht,aber er wird keineswegs schneller warm,wenn er im stand läuft. schöne grüße andi.
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20.12.2007, 13:04
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#32
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Danke apal, jetzt bin ich schlauer
Gruß aus Nordhessen
Karsten
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20.12.2007, 13:42
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#33
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von RS744
Sollten die nicht besser eine Öl verbrauchsanzeige haben?
Duck und wech
RS744
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SAGG!!! 
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20.12.2007, 19:07
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#35
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von DaMax
Eine Ölverbrauchsanzeige ist ja wohl kappes
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...sagte der nicht-M-Fahrer.... 
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20.12.2007, 20:56
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
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ist das bei den m-motoren so schlimm? habe zwar von problemen mal gelesen aber wusste nicht dass er allgemein üblich ist.
__________________
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20.12.2007, 23:40
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#37
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
ist das bei den m-motoren so schlimm? habe zwar von problemen mal gelesen aber wusste nicht dass er allgemein üblich ist.
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Es ist ein ab Werk programmiertes Spiel.
Kaum eine M-Maschine braucht kein Öl.
Ist aber auch technisch bedingt, und gewollt, bzw. zugunsten einer besseren Kühlung in Kauf genommen.
Ab ca. 2 Litern auf 1000 KM spricht BMW von einem "ungünstigen Einlaufverhalten der Kolben".
Selbst die neuen M560 brauchen ab der ersten Umdrehung Öl.
Nicht zwingend nen Liter auf 1000 KM, aber nen Liter auf 5000 KM kann man da schon rechnen.
Solange der 2 Liter auf 1000 KM nicht überschritten werden, ist der Motor auch 100% OK.
Was BMW nicht davon abhielt, viele Motoren aufgrund hohen Ölverbrauchs zu tauschen, natürlich auf Kundenkosten.
Die haben dann für 16.000 Euro (mindestens) eine Ölersparnis von im günstigsten Falle 1 Liter auf 1000 KM gekauft...
Da hätten sie bis an ihr Lebensende TWS für kaufen können... 
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21.12.2007, 14:02
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Es ist ein ab Werk programmiertes Spiel.
Kaum eine M-Maschine braucht kein Öl.
Ist aber auch technisch bedingt, und gewollt, bzw. zugunsten einer besseren Kühlung in Kauf genommen.
Ab ca. 2 Litern auf 1000 KM spricht BMW von einem "ungünstigen Einlaufverhalten der Kolben".
Selbst die neuen M560 brauchen ab der ersten Umdrehung Öl.
Nicht zwingend nen Liter auf 1000 KM, aber nen Liter auf 5000 KM kann man da schon rechnen.
Solange der 2 Liter auf 1000 KM nicht überschritten werden, ist der Motor auch 100% OK.
Was BMW nicht davon abhielt, viele Motoren aufgrund hohen Ölverbrauchs zu tauschen, natürlich auf Kundenkosten.
Die haben dann für 16.000 Euro (mindestens) eine Ölersparnis von im günstigsten Falle 1 Liter auf 1000 KM gekauft...
Da hätten sie bis an ihr Lebensende TWS für kaufen können... 
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hallo. na ja, zwei liter wär mir schon ein bißchen zuviel,aber bei einem liter mach ich mir auch keine sorgen,ist ja schließlich auch verschleiß da. aber deine rechnung ist köstlich und deutet auf einen guten ölpreis hin. da hast du recht. schöne grüße andi.
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