


BMW 7er, Modell E38 |
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26.11.2007, 03:27
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: S500 4M W221, 997 4S Targa
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Mein Gott Jungs, wenn jemand ne Frage zu nem 728 oder 730 hat, will er bestimmt nichts über iwelche 740 mit Gas ohne Gas etc. hörn!
Is ja wie aufm Flomarkt hier...
Also ich kan Rol728 erstem Beitrag eigentlich zustimmen, nen R6 auf Gas umzurüsten, ist eigentlich nicht wirklich nötig, da man ihn schon so recht sparsam fahren kann. Willst du den Wagen allerdings sehr lange behalten oder hast sehr viele km zurückzulegen, kann sich die Umrüstung dann doch lohnen, musst du einfach mal zusammenrechnen!
Und ich persönlich würde dir eher zum R6 raten, ich hatte ihn als letzten 7er, sehr zuverlässig bis auf die üblichen Verdächtigen, und die Power hat auf der AB fast immer ausgereicht, wenn man halt eher cruist, so bei 210 laufen zu lassen geht gut, nur wenn man ausgebremst wird, ist es recht schwer wieder hochzukommen; der Wagen ist schneller als viele vermuten, aber klar fehlt ihm weiter oben der Dampf.
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26.11.2007, 11:24
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#22
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Leistung durch Hubraum!
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E39-525iA touring (12.2002)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Öhmm....
Ist da irgendetwas an mir vorbeigegangen ? Der 728 ist ein Vierzylinder ?
Gruß
Knuffel
@ Dennis
Willkommen im Forum !
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Der 728 ist meines erachtens nach ein Reihensechser und der einzige Reihensechser Siebener in der Baureihe - der 730 fängt schon mit zwei Pötten mehr an.
Quelle? Schau ma links, ein bisschen unten - da steht BMW 7er, Modell E38 und dann zwei Zeilen drunter Technische Daten. Da steht alles drin.
Liebe Grüße
Chris
__________________
"Unterbrich niemals deinen Feind,
während er einen Fehler begeht!"
- Napoleon Bonaparté
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26.11.2007, 13:36
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#23
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Chris750i
Der 728 ist meines erachtens nach ein Reihensechser und der einzige Reihensechser Siebener in der Baureihe - der 730 fängt schon mit zwei Pötten mehr an.
Liebe Grüße
Chris
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Joo.... E38
Da er nicht explizit nach E38 gefragt hatte, sondern nach einem 7er,
dazu dann Reihensechszylinder schrieb, jemand noch den Suche-Tipp
auf 7er allgemein ausdehnte, war´s nicht ganz so eindeutig.
Also 730 E32 Reihensechser. E38 730 V8... Richtig?
Gruß
Knuffel
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26.11.2007, 13:40
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#24
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Leistung durch Hubraum!
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E39-525iA touring (12.2002)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Joo.... E38
Da er nicht explizit nach E38 gefragt hatte, sondern nach einem 7er,
dazu dann Reihensechszylinder schrieb, jemand noch den Suche-Tipp
auf 7er allgemein ausdehnte, war´s nicht ganz so eindeutig.
Also 730 E32 Reihensechser. E38 730 V8... Richtig?
Gruß
Knuffel
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Na ja, ich nehm an, da er dies im E38 Forum schrieb, er sich zuerst mit einem E39 geliebäugelt hat - das er einen E38 meint.
Ja der E38 30er hat 'nen V8.
Oder veräppelst du mich grade?
Liebe Grüße
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26.11.2007, 13:57
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#25
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Chris750i
Oder veräppelst du mich grade?
Liebe Grüße
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Neee.....
War mir selbst nicht ganz sicher, ob´s den E38 nicht doch in irgendeiner
Sonderserie vielleicht doch als 730 R6 gegeben hat...
( So bewandert bin ich in der Typenvielfalt nicht, da mein E32 immer noch läuft..  )
Mein Beitrag in Frageform diente mehr dazu, für den Threadopener Klarheit
zu schaffen..
Gruß
Knuffel
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26.11.2007, 14:13
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: 1999 735i E38 lexus ls 400 lexus ls 430
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Hallo
728 nicht sclecht aber es ist keine Rakete
730 V8 NEIN !!!
Empfelung 735 oder 740 mit oder ohne Gasanlage egal
Oder wen du was besonderes haben willst dan 750
MFG
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26.11.2007, 14:32
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 22.03.2005
Ort: hattingen
Fahrzeug: 735 V8, Montanaleder.Innen aussen schwarz und böse
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also, hallo erstmal im forum . ich kann dir auch nur raten, dir einen etwas größer motorisierten 7er zuzulegen.
so ab 730er meine ich. wir selber haben einen 735, V8, der ist meiner meinung nach perfekt . genug leistung, spassfaktor ganz oben, dennoch im verbrauch absolut im rahmen, auch vim 740er hört man das.
der 7er hat ein recht grosses eigengewicht, da muss schon was unterm häubchen zur verfügung stehen.
und wenn nur als reserve !!
gruss vom schmock
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26.11.2007, 15:43
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von MathMarc
Einen 728i würde ich mir nicht zulegen, das Auto ist dafür doch recht schwer, und der Motor hat ziemlich was zu schleppen.
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Zitat:
Zitat von MathMarc
E39 Touring vorziehen, den kann man auch noch mit dem 2,8er Motor gut fahren, Gruß
Marcel
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26.11.2007, 16:56
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: S500 4M W221, 997 4S Targa
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26.11.2007, 17:38
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Marivent
Fahrzeug: E38-740i (12.95)
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Buenas.
Seit einen Jahr habe ich 740 bj.95. Den bewege ich immer wenn ich kurz nach Deutschlad komme. Und vor kurzem habe ich in Berlin 528 turing 00 für 7 t gekauft und zu mir, nach Spanien, geholt. Unterweges war ich fast ganze zeit 160-180 kmh, verbrauch 10-11. Ich bin der meinung die Getriebe ist besser konzipiert als im meinen 7, hängt vieleicht von Baujahr ab. Ich mag ab und zu richtig treten  und bin ich der meinung der 528 ist genauso sprizig wie der 7. Kann allerdings das täuschen, weil der 7 geräumiger ist. Interessant finde ich, was jemand geschrieben hat, das 728 fast genauso wiegt wie 528. Würde ich gern irgenwann mal Probefahrt machen. Aufjeden fall 2,8 Motor im 5-er ist sehr gute sache, geht wie der Teufel, bis 200kmh super, dann wird allerdings schon schwiriger.
Grusse aus Mallorca.
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