EISENMANN - kann einpacken!! Jetzt doch mal ein brachiales V8 SOUNDFILE!

[Bazi750]

Hi Marcello,

da kannste ja beim Lanz-Bulldog Treffen vorfahren, dann kriegste vielleicht noch Gulaschsuppe umsonst

[Paddy@728i]

 http://www.youtube.com/watch?v=6uW0dJyMKsU

Irgendwie kommt mir dieses Sound so verdammt bekannt vor...

[am besten V8]

Zitat von Paddy@728i

 http://www.youtube.com/watch?v=6uW0dJyMKsU

Irgendwie kommt mir dieses Sound so verdammt bekannt vor...

Hahah, wie geil! Hatta doch bei mir geklaut, die Sa*!

Ist ja echt fast gleich

[gandi250]

Na wenn Ihr schon beim Motorsound seit und mal nen "gutlaufenden" V12 Zylinder hören wollt, dann bitte mal den folgenden Linkanklicken.

Viel Spass Andreas


 http://video.google.de/videoplay?doc...arch&plindex=4

[am besten V8]

Zitat von gandi250

Na wenn Ihr schon beim Motorsound seit und mal nen "gutlaufenden" V12 Zylinder hören wollt, dann bitte mal den folgenden Linkanklicken.

Viel Spass Andreas


 http://video.google.de/videoplay?doc...arch&plindex=4

HOHOHO, erinnert mich sofort an die Katyusha´s (Stalinorgel) der Soviets beim Sturm auf Berlin!!

Ist ja echt krank...müssen Amerikaner sein!

[Paddy@728i]

Zitat von am besten V8

Hahah, wie geil! Hatta doch bei mir geklaut, die Sa*!

Ist ja echt fast gleich

Ja, vor allem der Leerlaufsound, die Ähnlichkeit ist wahrlich frappierend. Ob man nicht doch noch aus den BMW-V8 soundtechnisch was machen könnte?

Wenn wir mal hier rauskommen, soundtechnisch, wär's fein.
 http://www.youtube.com/watch?v=aNEeBPadQiQ

[am besten V8]

Zitat von Franz3250

Wenn die Kats bisher noch nicht ersetzt wurden, ist die Anlage ab (nach) Krümmer bis hinten ein Teil. Wurden die Kats bereits bei BMW erneuert, so wurde ein Teil der Anlage (ab Krümmerflansch bis kurz vor Mittelschalldämpfer) herausgeschnitten und ersetzt.

Gruss
Franz

Ciao Franz,

d.h. aber, selbst wenn die Kats ersetzt wurden (ich weiss es nicht), sind sie wieder verschweisst worden, nicht wahr? Und somit wäre die Anlage ja bautechnisch immer noch wie eine Teil, oder nicht?

Das bedeutet, dass ich die Rohre auch hinter den Kats abflexen müsste, um sie nach der "Loch"-Reparatur, wieder anzusetzen/schweissen...

Wenn ich das also richtig verstanden habe, kann ich demnach auch gleich hier die Löcher zuschweissen, wäre dann der wenigste Aufwand...

Danke und Gruss,
Marcello

Zitat von Bazi750

Hi Marcello,

da kannste ja beim Lanz-Bulldog Treffen vorfahren, dann kriegste vielleicht noch Gulaschsuppe umsonst

Is klar, Guido!

zum Holz-aus´m-Wald-schleppen isser aber echt zu schade, auch wenn er momentan so aussieht, als hätte ich genau das gemacht...

Gruss, Marcello

[Franz3250]

Zitat von am besten V8

... sind sie wieder verschweisst worden, nicht wahr? Und somit wäre die Anlage ja bautechnisch immer noch wie eine Teil, oder nicht?

Servus Marcello,

nein, es gibt von BMW ein entsprechendes Ersatzteil, welches zwischen Krümmerflansch und Mittelschalldämpfer eingebaut wird. Verschraubung am Flansch wie gehabt, vor dem Mittelschalldämpfer kommen Rohrschellen zum Einsatz.
Sieht dann in etwa so aus (Abbildung bei Uni-Fit "entliehen"):



In dem Fall kannst Du also die Kats separat ausbauen. Vermutlich wäre Dir das aber bei Deiner Flex-Aktion aufgefallen.
Übrigens: Der Sound ...

Gruss
Franz

[am besten V8]

Zitat von Franz3250

Servus Marcello,

nein, es gibt von BMW ein entsprechendes Ersatzteil, welches zwischen Krümmerflansch und Mittelschalldämpfer eingebaut wird. Verschraubung am Flansch wie gehabt, vor dem Mittelschalldämpfer kommen Rohrschellen zum Einsatz.
Sieht dann in etwa so aus (Abbildung bei Uni-Fit "entliehen"):

 http://www.lambdasondenshop.de/basep...0034_gross.jpg

In dem Fall kannst Du also die Kats separat ausbauen. Vermutlich wäre Dir das aber bei Deiner Flex-Aktion aufgefallen.
Übrigens: Der Sound ...

Gruss
Franz

...was ja Sinn macht, jedenfalls besser als immer alles abnehmen zu müssen, obwohl man nach Einsatz bzw. Austausch von unnötog teuren Keramikkats auf Metallkats eigentlich keine "Schmerzen" mehr mit selbigen bekommen sollte...war geschockt, als ich die Preise für neue Kats gesehen habe!! :
No. Description Supplement Qty From Up To Part Number Price Notes
01 RMFD-EXHAUST PIPE CATALYST CYLINDER 1-4 1 09/1998 18307505320 $1,646.10
FOR VEHICLES WITH
WITHOUT CATALYTIC CONVERTER
S199A=YES
01 EXHAUST PIPE FRONT SILENCER ZYL.1-4 1 18101704162 $349.31
02 RMFD-EXHAUST PIPE CATALYST CYLINDER 5-8 1 09/1998 18307505319 $1,646.10

 http://www.realoem.com/bmw/showparts...55&hg=18&fg=10

Naja, werd´s dann hier bei mir zuschweissen lassen, ist nur ´ne ziemliche Aktion, weil es halt Edelstahl ist, und dafür die Schutzgas-Klamotten alle hermüssen...mal sehen, wie es klappt...

Gruss, Marcello

[chrisAÖ]

Zitat von am besten V8

Naja, werd´s dann hier bei mir zuschweissen lassen, ist nur ´ne ziemliche Aktion, weil es halt Edelstahl ist, und dafür die Schutzgas-Klamotten alle hermüssen...mal sehen, wie es klappt...

Gruss, Marcello

.....heul ned so rum

Wennst nicht so weit weg wärst hätt ich dir des schnell WIG zugeschweisst.....dasst endlich wieder ruhig cruisen kannst



Gruß Christian