Elektrik Erleuchtung... oder: Wie hell sollte Xenon-Licht sein?

Netjoker · 27.10.2007, 22:41

Also mein Licht ist nur beim Einschalten bläulich weiß und schön hell, dann wird es sehr schnell grün-gelblich und erheblich dunkler.

Ich werde mir nun ein paar neue Brenner zulegen und schon mal üben, wie man die Luftfilterkästen ausbaut. War beim E32er ne Sache von 2 Minuten je Seite, hoffe das ist beim V12 E38 auch nicht anders...

Wenn die neuen Brenner drinne sind, werde ich mal berichten. Werde eine Belichtungsmessung (fotografisch) vor und nach dem Brennertausch vornehmen, dann müsste man ein objektives Ergebnis erhalten.

ojb · 28.10.2007, 14:25

Hallo Leute,

ich hab auch einen 2000er FL mit Xenon und hatte selber bzw. noch schlimmere Erlebnisse im Stau: Hinter mir ein normaler Kleinwagen ohne Xenon. Links und rechts vorne total hell und in der Mitte ein rieseiger Schatten von meinem Wagen, wo eigentlich meine Xenons hinleuchten.

Gehen die Brenner echt so schnell kaputt (135km)? Ich hab allerdings Tagfahrlicht codiert, das heißt die leuchten eigentlich immer.

Gibt es verschiedene Brenner die man kaufen kann? Was sins die Besten?

Liebe Grüße
Oli

Mogi · 28.10.2007, 14:41

Hall,
ist doch auch klar. Wenn zwei Lichtkegel aufeinander treffen. Beim überholen ist es genau so. Man denkt, hat der ein helles Licht. Aber sein Licht und das eigene Licht treffen zusammen. Aber dennoch lässt im Alter die Leuchtkraft nach, nicht nur beim Xenon.

Gruß
Mogi

Zwoberta · 28.10.2007, 14:59

Ich hatte ca. 140.000 auf der Uhr, als mein rechter Brenner so richtig schön rosa wurde. Und der Linke war auch schön gelb (waren die vielleicht schon immer, ich war ja nicht der erstbesitzer). Jedenfalls waren die Halogenscheinwerfer in meines Vaters E39 dann schon eine "Erleuchtung"!

Ich habe dann im I-Net (Klaasen glaube ich hierß der Laden) zwei Philips ColorMatch geschossen, die in 10 Minuten (rechts) bzw. 2 Minuten (links) eingesetzt waren. Seither habe ich angenehm weißes Licht. Preis prü Brenner waren übrigens 99€.

arrif70 · 29.10.2007, 16:15

Zitat:

Zitat von Netjoker

Also mein Licht ist nur beim Einschalten bläulich weiß und schön hell, dann wird es sehr schnell grün-gelblich und erheblich dunkler.

Ich werde mir nun ein paar neue Brenner zulegen und schon mal üben, wie man die Luftfilterkästen ausbaut. War beim E32er ne Sache von 2 Minuten je Seite, hoffe das ist beim V12 E38 auch nicht anders...

Wenn die neuen Brenner drinne sind, werde ich mal berichten. Werde eine Belichtungsmessung (fotografisch) vor und nach dem Brennertausch vornehmen, dann müsste man ein objektives Ergebnis erhalten.

Heee?
Warum willst du den Ausbauen?
Brauchst du nicht , einfach ein wenig zur Seite drücken das wars

Gruß
Arrif70

christian 72 · 29.10.2007, 16:28

Naja Leute, das Wahrnehmen der Helligkeit dürfte wohl eher subjektiver Natur sein! Jeder empfindet das anders. Eins ist aber wohl klar, je höher die Farbtemperatur, desto geringer soll aber auch die Lichtausbeute werden, z.B. 10 000K oder 12 000K. Deshalb empfehle ich persönlich 6000K - 8000K. Ist leicht bläulich und schön hell! MfG

arrif70 · 29.10.2007, 16:36

Zitat:

Zitat von christian 72

Naja Leute, das Wahrnehmen der Helligkeit dürfte wohl eher subjektiver Natur sein! Jeder empfindet das anders. Eins ist aber wohl klar, je höher die Farbtemperatur, desto geringer soll aber auch die Lichtausbeute werden, z.B. 10 000K oder 12 000K. Deshalb empfehle ich persönlich 6000K - 8000K. Ist leicht bläulich und schön hell! MfG

Saubere Antwort

6000k ist ne Super mischung.

WeKoe · 29.10.2007, 17:13

Die Xenons an meinem Bimmer (149.000 km) sind auch recht dunkel. Mein Ford Mondeo mit Xenon leuchtet mindestens doppelt so hell

Aber einen Farbstich haben sie noch nicht. Ich werde mal einen Wechsel der Brenner in Betracht ziehen. Und neue Streuscheiben

Netjoker · 04.11.2007, 22:59

Meine Frau war am Wochenende mit Ihrem neuen Firmenwagen, einem Opel Corsa mit Halogenlicht zu Besuch.

Wir stellten den Corsa also neben den Bimmer, Licht an... es war ein Unterschied, im wahrsten Sinne des Wortes, wie Tag und Nacht. Das Halogen-Licht des Opel überstrahle mein Xenon-Licht derart, dass ich keinerlei Leuchtgrenzen meiner Scheinwerfer mehr ausmachen konnte. Als das Vergleichslicht wieder aus war, kam ich zu dem Schluss, dass mein Licht schon GEFÄHRLICH schlecht ist. habe auch eine Probefahrt mit dem kleinen gemacht und musste feststellen, dass ich froh sein könnte, eine solche Ausleuchtung beim Bimmer zu haben.

An einer weißen Wand betrachtet sah man dann, dass der Nahbereich, der für die Ausleuchtung direkt vor dem Fahrzeug zuständig ist viel, viel zu schwach ist. Einzig die oberen Ränder des Lichtfeldes, mit den beiden 15-Grad Winkeln bringen noch etwas Licht. Das Lichtfeld des Corsa war über den gesamten Bereich absolut gleichmässig und vor allem drei Mal so hell. Ich muss also diese Woche was tun! Es ist ja immer länger dunkel und wenn's regnet wird die Fahrt zum Blindflug... nicht mein Ding

Von aussen betrachtet sehen Linse und Streuscheibe einwandfrei aus, also nicht verschmutzt oder erblindet. Wie sollte auch Schmutz in den SW eindringen? Es müsste also meines Erachtens an den Brennern liegen. Gebt doch mal eine Empfehlung für einen guten Brenner, der ein schönes kalt-weißes Licht produziert.

werty · 04.11.2007, 23:06

D2S PHILIPS 85122

Bekommt man in ebay neu recht günstig und macht gutes Licht,es gibt da noch die color match aber die kosten gleich 200€ das Paar und haben statt der 4100k ca. 5000k,die Leuchtkraft (Lumen) liegt aber etwas unter den 85122 glaube ich.