


BMW 7er, Modell E38 |
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08.08.2007, 22:58
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#21
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-728iA VFL, E 53 X5, Bj. 2006
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Werde ich machen.Danke für den Tipp!
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08.08.2007, 23:05
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#22
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Huhu...
Die Zapfpistolen haben oben an dem Rüssel eine Öffnung, die zu einem
Gassensor führt, worauf die Zapfpistole reagiert.
Das dieses Gas leichter ist als Luft, befindet es sich oben.
Deshalb hilft das Umdrehen der Zapfpistole.
Der Schlüssel liegt also hier in einer ausreichenden Entlüftung des
Einfüllstutzens, damit die Gasdichte reduziert wird.
Gruß
Knuffel
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09.08.2007, 07:25
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
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180 Grad drehen ist gut und schoen aber keine Garantie das es geht. Bei mir war im Einfuellstutzen irgendein Teil kaputt was gewechselt wurde seitdem kann ich wieder normal tanken, vorher musste ich einen Tag Urlaub nehmen um 90 Liter in die Kiste zu bekommen. Witzigerweise hat es das Teil wohl geschrottet, am selben Tag als ich das Auto aus der Werkstatt geholt habe, nach dem der Tank gewechselt wurde. Ich also wutentbrannt wieder hin.... Werkstatt sucht, sucht und findet obiges. Nach ein bischen Unverstaendnis von mir wie das passieren kann wurden mir saemtliche AE erlassen  , brauchte nur das ominoese Rohr zu zahlen (um die 60 Euro).
Michael
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09.08.2007, 07:32
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#24
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Gast
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Hi,
ich hab festgestellt, das bei den BP Tankstellen bei meinem fast immer dieses Problem auftritt. Vor allem in Schärding an der Säule Nr.6
Bei den Aral...naja, ab und zu mal.
Bei Shell hatte ich bisher nie Probleme.
Kann es auch sein, das neue Zapfanlagen mehr Probleme machen?
Bei den alten, schon in die Jahre gekommenen Tanken bei uns, hab ich fast nie Probleme ( sind Aral und Shell )
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09.08.2007, 08:17
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#25
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Kenne das auch, aber - im Gegensatz zu meinem Vorredner weiter oben - ich habe das Problem häufiger in Deutschland als in Italien.
Insgesamt tritt es aber nur sehr sporadisch auf.
Ach ja - Tankentlüftung wurde bereits erneuert. Vielleicht liegt es daran.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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09.08.2007, 11:28
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#26
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Tiefflieger
Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von knuffel
Huhu...
Die Zapfpistolen haben oben an dem Rüssel eine Öffnung, die zu einem
Gassensor führt, worauf die Zapfpistole reagiert.
Das dieses Gas leichter ist als Luft, befindet es sich oben.
Deshalb hilft das Umdrehen der Zapfpistole.
Der Schlüssel liegt also hier in einer ausreichenden Entlüftung des
Einfüllstutzens, damit die Gasdichte reduziert wird.
Gruß
Knuffel
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Huhu
Das klingt für mich schlüssig, aber hängt das dann tatsächlich mit der Tankentlüftung zusammen? Wo befindet die sich denn im Tank? Ich habe nur gelesen, dass der Auslass dafür wohl (?) im Kotflügel sein soll.
Es scheint mir ja fast so, als erschnüffelte der Einfüllstutzen seinen höchsteigenen Sprit schon beim Einfüllen in den Stutzen und löst dann aus, weil sich schon da anscheinend das Gas "staut". Also liegt's nicht vielleicht doch eher an einem zu engen Einfüllstutzen, der dann das Gas seitlich des Tankrüssels nicht schnell genug rauslässt...?
Also Rennen kann man mit dieser Betankungsarie aber nicht fahren - da sind die anderen ja schon zwei Mal um die Nordschleife rum, bis man endlich den Tankdeckel wieder zuschrauben kann
Gruß,
Stephan
__________________
Grüße
Stephan
________________________________________________
Ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser. 
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09.08.2007, 11:43
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#27
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von SysTin
Also Rennen kann man mit dieser Betankungsarie aber nicht fahren - da sind die anderen ja schon zwei Mal um die Nordschleife rum, bis man endlich den Tankdeckel wieder zuschrauben kann
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Das sollte man ja auch besser bleibenlassen!
Gruss
Franz
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09.08.2007, 15:35
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#28
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Hey SysTin,
ich wollt die Woche auch schon so nen Thread starten.
Früher hatt ich nämlich kaum das Problem. Einfach die Pistole so weit rausstehen lassen, dass sie gerade noch hält. Das ging wunderbar.
Nur seit etwa einem Monat flipp ich auch fast aus. Ich habs immer so gehandhabt, die Zapfpistole stark nach rechts zu drehen (etwa 45°), so mit dem Knie etwas zu halten, die Feder an der Pistole fixieren und lansam die Pistole wieder nach unten drehen lassen. Klappt aber auch nicht immer.
Das kommt aber nur bei wenigen Tanken vor - natürlich immer die Günstigsten
Naja, zumindest gibts noch viele Mitleidende.
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09.08.2007, 15:41
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#29
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Naja, zumindest gibts noch viele Mitleidende.
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......die Kaugummis in die Öffnung des Gassensors stecken...
Bitte nicht nachmachen !!!!!
Gruß
Knuffel
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09.08.2007, 17:44
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#30
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Tiefflieger
Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von LoFo
Wie ???? Wird der E38 denn normalerweise anders betankt ?
Ich ziehe beim Tanken immer die Baseball-Kappe verkehrt herum an und schaue total coooooooooooool. Dann denkt jeder andere an der Tankstelle, dass das so sein muß. Kann ich nur empfehlen.
Und wem was peinlich ist, der sollte keinen E38 fahren, oder ?
Grüße
Lothar
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Hallo Lothar, nö, peinlich nicht, aber nervig
Das nächste Mal sag' ich einfach, dass mein Chauffeur heute seinen freien Tag hat und ich das sonst ja nie mache
Gruß,
Stephan
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