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Alt 21.03.2007, 20:48   #21
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard

Was mich bloß verwundert ist,die Tatsache, daß bei Dead der Kabelbaum nicht vorhanden war, aber in meinem 735er-Schalter schon. Die Produktionsdaten differieren nur um wenige Monate, meiner ist aus 01.1991[/quote]


Oh je!!!

Meiner ist 8/90 gebaut -ich habe noch nicht nach dem Kabelbaum gesehen.

Bei dem Schneegestöber rolle ich ihn nicht aus der Garage.

Ich bin gespannt, wie sich die Sache bei meinem 735iA (ohne EML) präsentiert...


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2007, 21:41   #22
hebby
Gast
 
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
Was mich bloß verwundert ist,die Tatsache, daß bei Dead der Kabelbaum nicht vorhanden war, aber in meinem 735er-Schalter schon. Die Produktionsdaten differieren nur um wenige Monate, meiner ist aus 01.1991

Oh je!!!

Meiner ist 8/90 gebaut -ich habe noch nicht nach dem Kabelbaum gesehen.

Bei dem Schneegestöber rolle ich ihn nicht aus der Garage.

Ich bin gespannt, wie sich die Sache bei meinem 735iA (ohne EML) präsentiert...



Thomas[/quote]


daumendrück
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Alt 22.03.2007, 17:27   #23
flerchen
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Benutzerbild von flerchen
 
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
Standard

Hi,

mein 87er Schalter ohne EML hat auch schon den Kabelbaum liegen und ich schon den Tempomaten dazu

Gruß
flerchen
flerchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2007, 22:55   #24
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von flerchen Beitrag anzeigen
Hi,

mein 87er Schalter ohne EML hat auch schon den Kabelbaum liegen und ich schon den Tempomaten dazu

Gruß
flerchen




Also scheint es so zu sein, daß die Schalter dat Dingens schon drinne haben und die Automaten nicht, oder wie....
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Alt 23.03.2007, 21:17   #25
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard Morgen schon...

Zitat:
Zitat von hebby Beitrag anzeigen
Also scheint es so zu sein, daß die Schalter dat Dingens schon drinne haben und die Automaten nicht, oder wie....
Mal den TEUFEL nicht an die Wand!

Morgen schaue ich nach!
Ich suche einen blauen, freien Stecker in der rechten Elektrobox (Steuergeräte) und einen runden in der Nähe des linken Radhauses , so war das doch?

Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2007, 22:22   #26
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
Mal den TEUFEL nicht an die Wand!

Morgen schaue ich nach!
Ich suche einen blauen, freien Stecker in der rechten Elektrobox (Steuergeräte) und einen runden in der Nähe des linken Radhauses , so war das doch?

Thomas

Yepp! So isses ...daumendrück
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Alt 24.03.2007, 13:08   #27
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Top! Juchu Hey Haha!

Es ist ALLES DA! :-)

Der blaue Stecker in der E-Box und der runde am Radhaus vorn links!

Dann wird es, wenn die klimatischen Bedingungen wieder besser werden, ans Werk gehen!
Hoffentlich paßt der E34 525i (`92) Tempomat auch rein!

Ich werde berichten!


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 13:16   #28
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi TRX-Thomas
Was nicht passen wird, ist mit grösster Wahrschenlichkeit der Motorhalter! Aber den kannst irgend wie anpassen!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 18:07   #29
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi TRX-Thomas
Was nicht passen wird, ist mit grösster Wahrschenlichkeit der Motorhalter! Aber den kannst irgend wie anpassen!
Gruß Reinhard

Kauf Dir den Halter für den Motor lieber neu sieht besser aus und nicht so gefriemelt. Kostet beim Freundlichen fast nix. Schau auch, ob die Länge des Bowdenzuges passt, sonst mußt Du den auch bestellen, liegt so bei 20 Euro, beim Tauschen aber vorsichtig sein und lieber noch mal nachfragen, wie man es richtig macht. Kannst mir dann ne U2U schicken, wenn was unklar ist.
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Alt 24.03.2007, 20:39   #30
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard Motorhalter zum Temomat

Hi Hebby,

U2U ist unterwegs!

Das war ein sehr guter Tip von Reinhard (DANKE!), so habe ich alle Dinge passend zur Hand, wenn ich loslege!
Ich bestelle den Halter neu! :-)


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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