Motorraum Kühlmitteltemperatur 110° beim V8 nötig?

DVD-Rookie · 21.03.2007, 12:41

Zitat:

Zitat von Jippie

Du kannst das Kühlsystem übrigens zumindest insofern entlasten, als dass Du das Thermostat bereits frühzeitig dazu bringst, den großen Kühlkreislauf durch den Kühler zu öffnen. Dafür musst Du nur von anderer Stelle eine 12 Volt Spannung abnehmen und auf das Thermostat legen. Das ist noch einfacher, als über ein anderes Thermostat nachzudenken.

Hi Jippie,

ich konnte das nicht glauben - habe mal selber im ETK nachgesehen, der E38 hat im M60 noch wie ich den genz normalen mechsnischen Thermostaten verbaut, der von einem Dehnstoffelement gesteuert wird, welches den großen Kreislauf nach und nach zuschaltet.

Temperatur unverändert bei 85 Grad. Nur die Tropenausführung bekommt einen mit 95 Grad verpaßt, das war auch im E32 so. Warum meint ihr, die Temperatur sei angehoben worden?

Bei der Tropenausführung hat man nur deswegen die Temperatur angehoben, um den Kühler wirkungsvoller zu machen (höhere Differenz zur dort wärmeren Kühllufttemperatur = höhere Wärmeabfuhr).

Beim M62 hat man einen kennfeldgesteuerten Thermostaten eingesetzt (ohne Temperaturangabe), der ist aber billiger als die alten und sieht auf dem Bildchen aus wie ein mechnischer. Kennfelder kann man ja auch mechanisch realisieren (z. B. den Geamthub auf zwei Dehnstoffelemente aufteilen, die unterschiedliche Öffnungstemperatuern haben).

Da ist nix Elektrisches. Hätte mich auch sehr gewundert, denn dann wird die Sache ungleich unzuverlässiger und man hätte mit Sicherheit einige kaputtgefahrene Motoren mehr.

Viele Grüße

Harry

mfk · 21.03.2007, 17:41

Zitat:

Zitat von DaylightCurse

Mahlzeit

also im Bezug auf die Temp. vom Kühlmitteltermostat muss ich mal kurz folgendes beisteuern..... die Temp von sagen wir mal bis 110 grad C ist wirklich schon ziemlich hoch im vergleich zu anderen PKW´s und insbesondere wenn ich mir den monströsen Kühlkreislauf ins unseren 7ern mal zu gemühte für aber nichts desto trotz würd ich beobachten in wie weit er schwankt und wie lang er für das erreichen der Temp braucht........DEEEENNNNNNNNNNNNNN........
ich dachte auch das wäre so normal aber da die BMW aggregate so fein eingestellt sind und wirklich nich mehr als die besagte Temp ausshalten würd ich aufpassen.......mich hat der ganze Spass incl neuem Lüfter knapp 700€gekostet weil dann aber ner gewissen Temp einfach mal ganrichts mehr gelüftet hat und was das zur Folge haben kann....wisst ihr ja

und wenn das aufa bahn passiert na denn ..... schau einfach mal ob wirklich alles läuft was zu laufen hat.

Interessant, aber kann man das bitte so schreiben, dass es sich auch lesen lässt?

Bin ja kein Kryptologe.

Jippie · 22.03.2007, 07:00

Zitat:

Zitat von Eagle 1

ich bin letztens ohne Thermostat gefahren, die Kühlwassertemperatur hält sich bis 80 Km/h bei ca. 75°C dann fällt sie je nach Geschw. bis auf max 65°C ab, drunter hab ichs nicht geschafft, der Mehrverbrauch lag bei ca.1 -1,5 Liter/100 und normaler Fahrweise

der Zeiger in bleibt zwischen 92 und 116°C exakt auf Mittelstellung,ab 122°C kommt er an den roten Bereich,alles danach ist der Bruchteil einer Sekunde

Grüße Ralle

Den Mehrverbrauch finde ich doch schon recht enorm. Aber mich wundern die niedrigen Kühlwasser-Temperaturen bei Dir. Unter 100 Grad geht da bei mir kaum was. In den meisten Fällen liege ich drüber.

Deine Angaben zur Skalierung der Wassertemperatur-Anzeige kann ich bestätigen. ich hatte neulich ne kaputte Zylinderkopfdichtung. Dann kommt man öfter mal in diese Bereiche.

Gruß Jippie

WeKoe · 22.03.2007, 08:54

Meiner zeigt meist zwischen 108 und 114°C an

chrisee · 22.03.2007, 09:06

Ich sehe also, dass das Thema nicht nur mich interessiert hat.

Alles in allem wird man wenig daran rütteln können. Interessant ist, dass die Temp bei
einigen - obwohl M62 Motor wie bei meinem - deutlich unter bzw. über dem Durchschnitt liegt.

Für den Einen oder Anderen mal ein Denkanstoß, sich damit bei seinem Baby mal zu beschäftigen, sofern möglich.

WeKoe · 22.03.2007, 11:09

Achja, ich habe übrigens einen neuen Kühler und einen neuen Thermostaten drin. Die durchschnittliche Wassertemp. hat sich aber dadurch nicht geändert...
Allerdings verbraucht er nun ca. 0,5 l/100 km weniger

Und in 5 Jahren verkaufe ich ihn wieder. Solange sollte das Kühlsystem halten

RS744 · 22.03.2007, 11:33

Zitat:

Zitat von WeKoe

Achja, ich habe übrigens einen neuen Kühler und einen neuen Thermostaten drin. ... Und in 5 Jahren verkaufe ich ihn wieder. Solange sollte das Kühlsystem halten

Wenn Du nicht ebenfalls
- Ausgleichsbehälter
- Wasserpumpe
- Schläuche
bisher gewechselt hast oder noch wechselst, würde ich glatt eine Wette dagegen halten.

. Eines davon wird schon nicht noch weitere 5 Jahre durchhalten.

Greets
RS744

Doc_730 · 22.03.2007, 19:48

Zum Thema Kühlleistung kann ich auch noch ein Liedchen mitsingen. Vor zwei Jahren, als ich mit meinem 7er in den USA war (heiß und feucht) wanderte mein Zeiger im Stau (37°C mit laufender Klima) plötzlich bis auf den Strich zwischen Mittelstellung und roter Bereich. Bin zu Tode erschrocken, und wusste nicht, ob Ausmachen oder Gasgeben besser war. Wie dem auch sei, der Stau löste sich und der Fahrtwind kühlte das ganze wieder ab. Hat mir aber die Ummantelung des Tempomatseilzugs schön knusprig gebraten.

Danach alles gecheckt: Kühlflüssigkeit, Thermostat, Visco- und E-Lüfter. Das End vom Lied war ein total zugedreckter Kühler, durch den man nicht mal mit ner Taschenlampe durchleuchten konnte. Komischerweise nur der Motorkühler, der davor sitzende Kältemittelkühler der Klima war nicht davon betroffen. Also Kühler raus, eingeweicht und gegen die Fahrtrichtung abgestrahlt. Danach hatte ich 2 Eimer voller Dreck, der mal im Kühler saß und dafür sorgte, dass quasi kaum mehr Luft durchströmte. Insektenmatsch, Staub, das sich mit Wasser vermischte und anpappte, VW Polos, etc...

Seither null problemo. Kühlwassertemperatur immer zwischen 92 und 97 Grad. Nur durch Las Vegas und die Mojavewüste (46°C), als es bergauf ging mit eingeschalteter Klima und dem scheiß 91 Oktan Ami - Benzin kletterte die Temperatur auf 104 Grad (CC). Alles was drüber liegt: IMHO Kühlsystem prüfen.

Grüßle Doc

Jippie · 22.03.2007, 22:29

Ich habe das komplette Kühlsystem gerade erneuert (Kühler, Ausgleichsbehälter, Deckel, Thermostat und Zusatzwasserpumpe)
Nur die normale Wasserpumpe sowie die Schläuche habe ich nicht gewechselt. Trotzdem klettert die Temperatur immer bis zu maximalen 110 Grad. Ich halte das aber für normal. Der Temperaturzeiger bewegt sich ja auch erst ab 116 Grad aus der Mittelstellung nach oben.

Gruß Jippie

Doc_730 · 22.03.2007, 22:36

Hmm, ich halte das schon für viel irgendwie. Ausserdem ist es ja jetzt noch relativ kalt. Theoretisch sollte das Ding auch bei 40°C, eingeschalteter Klimaanlage und schwerem Anhänger im Stop/Go-Betrieb nicht über 110 °C rauskommen.

Meinst du, das liegt evtl. an deiner Gasanlage bzw. ist bewusst so gewollt?