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30.12.2006, 10:42
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#11
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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@sword,
hab leider deine Frage in Skype verpennt. Nun zu deiner Frage: beim Umbau auf 21" müssen die Radhäuser an der HA umgebördelt werden .....so wie bei fast allen LM-Felgen. Ich habe beide Beide Reifengrößen eingetragen. Allerdings lassen sich die 255-30 / 295-25 wesentlich leichter eintragen als die E65 Bereifung und sehen optisch auch besser aus. An der VA muss evtl. die Bremslüftung im Radhaus ein wenig eingekürzt werden. Sonst sollte eigenlich alles passen
ASS
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30.12.2006, 13:44
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#13
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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An 21-Zöllern bin ich momentan auch dran..
Stimmt es eigentlich das 21er im Vergleicht zu den 20 Zöllern wesentlich "härter" von Fahrgefühl rüberkommen ?
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30.12.2006, 13:50
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#14
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von fischerman79
Stimmt es eigentlich das 21er im Vergleicht zu den 20 Zöllern wesentlich "härter" von Fahrgefühl rüberkommen ?
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Soetwas hatte ich gestern gerade irgendwo im Forum gelesen. Das kann ich aber nicht bestätigen - vielleicht weil die Wintersaison dazwischen lag. 
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30.12.2006, 14:01
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#15
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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bei ebay sind ja momentan sogar gleich zwei Satz alpinas in 21" drin.. mal schauen ob ich mir einen schnappe und es einfach mal probier.. sollte wie es hier so geschrieben wurde nicht sooo schwer werden die eingetragen zu bekommen.. vor allen dingen muss ich ihn dann nicht soo tief machen das er gescheit aussieht..
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30.12.2006, 14:04
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#16
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Achte aber auf die Reifen! Rundrum bist du dann nochmal locker einen Tausender los (wenn das mal reicht).
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30.12.2006, 14:08
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#17
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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das ist halt das problem .. Beide Sätze sind halt vom E65.. die reifen sollen bei beiden noch gut sein, allerdings wurde hier ja geschrieben das ein niedriger Querschnitt besser wäre.. also vielleicht lieber die Felgen günstiger gekauft und dafür gescheite reifen noch so dazu.. aber erstmal sehen wo sie hingehen...
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30.12.2006, 14:14
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#18
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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21er-Alpinas mit zu wechselnden Reifen und leichten Bordsteinschäden kannst du als Verkäufer noch entspannt für 2K€ anbieten und findest einige Interessenten, die das zahlen würden. Mit guter Bereifung sollte der Preis bei mindestens 2,5K€ liegen.
Wenn du sie günstiger bekommst - herzlichen Glückwunsch! 
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30.12.2006, 15:16
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#19
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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30.12.2006, 16:15
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#20
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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Zitat:
Zitat von bommelmann
21er-Alpinas mit zu wechselnden Reifen und leichten Bordsteinschäden kannst du als Verkäufer noch entspannt für 2K€ anbieten und findest einige Interessenten, die das zahlen würden. Mit guter Bereifung sollte der Preis bei mindestens 2,5K€ liegen.
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Entspannt anbieten kannst die schon..
Kaufen wird sie jedoch keiner für das Geld..
Momentan in Ebay.. : 21er mit Bereifung : 2200 SOFORT-Kaufen..
Kumpel von mir hat se noch billiger bekommen weil die 21er nicht soo begehrt sind wie die 20er...
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