Getriebe Getriebe

Swordy · 16.11.2006, 21:23

damit hab ich jetzt keine probleme bei dem Schalter!

einfach erster gang rein und gut iss

McDeath · 16.11.2006, 21:28

das hier macht das geräusch.
die sperre sollte nach ca. 3-5cm rollen auch greifen!

nr. 3 ist der haken, der rastet ein.

gruß TOM

Paddy@728i · 16.11.2006, 21:37

Gut zu wissen, danke.

Hydromat · 17.11.2006, 07:59

das Geräusch ist absolut unbedenklich. Das "Klong" kommt aus dem Wandler, wobei es aber wie auf der Zeichnung ersichtlich, nur von dort, über den ansässigen Planetentrieb und die Hohlwellen übertragen wird...

cesa1882 · 17.11.2006, 11:46

wenn der Wandler Geräusche machen sollte, die sich wie klonk anhören, dann isser hinüber.

Neeee! Das klonk kommt von der Parksperre, dass ist der Umfang, den wir hier als Edeka-Auszug sehen. Wurde ja teilw. schon richtig erkannt.

Wurde zwar sauber von ZF entwickelt und müsste halten, aber wie bei allem machenischen gibt's da Verschleiss. Besser erst die Feststellbremse und dann auf P, wie schon beschrieben; speziell an Steigungen, auf der Ebene ist's egal.

Und: ein Schaltgetriebe hat keine Parksperre, da wird verriegelt mittels Kraftschluss Motor-->Kupplung (geschlossen) -->Getriebe (Gang drinne) --> Differ --> Reifen --> Terra. Wie auch schon richtig gepostet.

Tom

Hydromat · 17.11.2006, 12:47

nee Tom. Das "Klong", der Ton, kommt aus dem Wandler. Hört sich auch entsprechend hohl an. Erzeugt wird dieser unangefochten in der Parksperre. Die ist aber so dermassen massiv, nun, ich habe bei noch keinem Automaten, irgendwelchen Abrieb ect. an dieser Vorrichtung feststellen können...
Sicherlich gibts Einzelfälle...

Hier...

benakiba · 17.11.2006, 12:51

Ich setze noch einen drauf:

Besser erst von D in N, dann Festellbremse, dann von N in P. Ich habe nun gerade erst meine Bremsen komplett hinten erneuert, aber ein bisschen (wie soll ich es nennen?) Spiel ist in der Festellbremse immer.
Beispiel: ich parke am leichten Hang Richtung "nach oben", stelle Wählhebel in P und trete dann Feststellbremse - der Wagen schiebt dann immer wieder ein winziges Stück nach hinten - und kann dann ggf. wieder in die Sperre laufen. Daher bremse ich den Wagen beim Parken oft mit der Feststellbremse (wenn genug Platz ist) und schalte dann über N erst zuletzt in P. Außerdem freut sich beim "Anparken" die Feststellbremse, dass sie mal wieder den Rost von der Trommelinnenseite schrubben kann (ist lebensverlängernd

).

cesa1882 · 17.11.2006, 15:19

erzeugt in der Parksperre und telefoniert dann über Körperschallbrücken nach aussen. Subjektiv hört sich's dann evtl. an, dass es aus dem Wandler kommt, der hat ja auch über seine Topfform eine wunderbare Lautsprecherfunktion.

Tom

P.S. also ham'wer beide recht und alles ist wieder cremig.......

Jippie · 18.11.2006, 01:14

Zitat:

Zitat von benakiba

Außerdem freut sich beim "Anparken" die Feststellbremse, dass sie mal wieder den Rost von der Trommelinnenseite schrubben kann (ist lebensverlängernd

).

Welche Trommel denn bitte?

Ich fahre selbst keinen Fuffi, aber ich vermute doch mal stark, dass Du (so wie ich an meinem 740) sowohl vorne als auch hinten Scheibenbremsen haben wirst.

Gruß Jippie