Motorraum: Gebrauchtwagenkauf: Welche Laufleistung empfehlenswert

[werty]

Zitat von flipflop

Hallo Frrezmann,

ich meide **absichtlich** die V8 unter 150 00 km, weil die Kats dann noch nicht beide auf die zylindrischen getauscht sind. Stückpreis 650-800 plus Einbau ! Das Geld kann gerne der Vorbesitzer ausgeben und sollte beim Bewerten mit berücksichtigt werden

Selbst 115 muss kein Fake sein. Ich hatte einen 735i Bj 96, bei dem dann bei 130 Tausend ein Kat zum **zweiten** Mal anfing zu klappern - die ovale Bauform bröselt irgendwann wieder. Die zylindrischen sollen stabil laufen.
Jetzt habe ich einen 98er 4.4, 2xKat neu, Kühler neu, Tel, TV/Navi mit TMC (ab 1/98), DSC-III, aus erster Hand für unter 10000 im Sommer mit 166' gekauft.
Lieber mehr Kilometer, dafür mehr Strecke und alles wichtige getauscht, was Kosten verursacht.

Gruß

Uwe

Bis zu welchem Bj. waren die Kat's des V8 eigentlich so empfindlich ????

[JRAV]

Soviel ich weiß bei allen Baujahren.

Der R6 ist mehr für notorische Raser, die einen Weg suchen, weniger häufig geblitzt zu werden

Meine Gründe für den Fuffi waren:

1. Volleder & Ausstattung
2. Wollte den absolut größten 7er, weil ich inzwischen weiß, daß ich nur mit dem Besten vom Besten wirklich zufrieden bin
3. Der V12 ist ein absolut genialer Motor
4. Kats
5. Die V12 sind meistens in einem besseren Zustand als die V8

Die Gegenargumente:

1. Höherer Wartungsaufwand weil weniger bastelfreundlich
2. Etwas höhere Steuer und Verbrauch (der allerdings halb so wild ist, sind gerade 2l mehr als beim 528i)
3. Gas Umrüstung ist praktisch unmöglich


@Mayday,

meine Freundin war auch erst gegen einen 7er, wollte wieder nen 5er, habe anschließend gedroht, einen Phaeton zu kaufen, bin dann mit nem Fuffi vorbeigekommen und inzwischen liebt sie das Auto heiß und innig, auch weil sie sieht, wie glücklich und zufrieden ich mit der Kiste bin

Happy Driving,

John

[flipflop]

Zitat von JRAV

Ein Grund mehr, einen V12 zu kaufen

Wow, es gibt ja Leute, die noch später auf sind, als ich

Na ja, der 750 ist zwar in der Anschaffung billiger als ein 735/740 aber halt unwirtschaftlicher im Verbrauch. Nicht alles, was bei den V8 eingeführt wurde, war im 12-Ender zu finden, z.B. Vanos, Thermosteuerung, 4-Ventiler.

Und was mich am 750er massiv stört: Es gibt ab Werk Ihn mit dieser weichen Lederausstattung, wo an den Türverkleidungen das Leder immer durchgewetzt ist. Auch wenn ich ein hellbraunes Leder schöner finde: Mit schwarzem Montana-Leder bin ich im Alltag sehr gut gefahren, auch wenn es dann bis zu 14 Jahre alt war, weil dann z.B. der Türgriff aus Plastik war.

Gruß
Uwe

[flipflop]

Zitat von JRAV

Soviel ich weiß bei allen Baujahren.
...John

Jahrgang 98 hatte noch die alten, also war der Wechsel vielleicht mit dem Facelift.
Aber wenn die neue Bauform in den alten montiert ist, hat man auch kein Problem mehr. Einfach dünnemachen und unters Auto legen. Es ist ein Stempel wie 01 98 von unten zu lesen.

Gruß
Uwe

[JRAV]

@Uwe,

wieviel verbraucht denn dein V8?

Technisch sind die V12 nicht wirklich auf dem neuesten Stand, sind halt nur 2 Ventiler, ich denke mal, daß der 5.4l konstuktionstechnisch noch auf dem Stand von 1987 ist, und von daher die Leistung mit 326 PS eher bescheiden ist (ich denke mal, als 4 Ventiler sollten da mindestens 380 PS drin sein).

Erst der 6.0l im 760 ist ein wirklich modernes Triebwerk. Den Motor im Fuffi, das wärs

Zum Leder: eigentlich bekommst du alle Ledersorten im Fuffi, Montana ist Serie, ich hab Nappa Soft, und das ist nirgendwo abgewetzt.

Happy Driving,

John

[Mayday21]

Zitat von JRAV

@Mayday,

meine Freundin war auch erst gegen einen 7er, wollte wieder nen 5er, habe anschließend gedroht, einen Phaeton zu kaufen, bin dann mit nem Fuffi vorbeigekommen und inzwischen liebt sie das Auto heiß und innig, auch weil sie sieht, wie glücklich und zufrieden ich mit der Kiste bin

Happy Driving,

John

Hallo John,

das wäre auch noch eine Möglichkeit, allerdings müßte ich ihr mit einem Opel drohen

[Frrezman]

Was kann man eigentlich beim Gebrauchtwagenkauf vom Händler erwarten?

Ölwechsel neu?
Inspektion neu?
Batterie neu?
Bremsen neu?


Oder sollte ich lieber direkt nachdem Kauf das Öl wechseln,Automatiköl wechseln,Batterie erneuern,etc?

[Andrzej]

Zitat von Frrezman

Was kann man eigentlich beim Gebrauchtwagenkauf vom Händler erwarten?

Ölwechsel neu?
Inspektion neu?
Batterie neu?
Bremsen neu?


Oder sollte ich lieber direkt nachdem Kauf das Öl wechseln,Automatiköl wechseln,Batterie erneuern,etc?

Besser etwas mehr runterhandeln und die aufforderliche Teile selbst wechseln lassen, so wennigstens mache ich das immer und bis jetzt lag ich nie falsch
Und noch ein paar Worte zum Unterschieden zwischen V8 und V12. Das, was mir am meisten am meinem Fuffi stoert, ist dessen Klang bis 100-120 Km/h. Danach ist das umgekehrt, aber im Bereich niedrigen Geschwindligkeiten ist Fuffi einfach zu laut . OK, laut ist vielleicht ein falsches Wort, besser waere unangenehm zu schreiben, weil im 800-1800 Upm Bereich klingt mein Motor brummiger als V8 und im Schritttempo jault unangenehm dazu. Ab 120 Km/h und besonders in Geschwindligkeitbereich 160-200 ist Fuffi jedoch unschlagbar . Gottseidank, das ich mit dem Fuffi fast ausschlisslich Langstrecken fahre, sonst koennte ich ziemlich unzufrieden damit sein, weil in der Stadt fahren sich beide meine V8 Motorchen viel angenehmer. Hier ist der E34 540 iA ein Koenig. Ist leiser als Fuffi, von 0 bis 70-80 beschleunigt genauso schnell und klingt noch besser dazu. Und, was auch zu beachten ist, verbraucht 540 in der Stadt um 3-5 Liter wenniger. Ausserdem hat Fuffi beim Beschleunigung ein Klang, der sehr aenlich zum startender Jumbo Jet wirkt und das mag ich auch nicht besonders ...E32 und E34 erledigen das souverener...

[The Stig]

Uaaah...

Immer diese Diskussionen über die beste Maschine.....das ist einzig und alleine Geschmackssache.
Probefahren und dann entscheiden.

Technisch ist der V8 mit Sicherheit der modernste Motor, der V12 ist halt ein V12 (für den ders haben will, und es heutzutage unterhalten will/kann), und der 6 Zylinder ist eine ideale Maschine zum sparen, wenn man mit mittelmäßigen Fahrleistungen zufrieden ist.

Wir sind hier alle ein wenig weg von der normalen "Basis", da wir solche Dickschiffe mit um die 300 PS täglich gewohnt sind.
Da übersieht man schnell mal, dass der 7er in jeder Version (bis auf den 725tds) ausreichend motorisiert ist, und verfällt schnell in Fachsimpeleien die im Alltag komplett unbedeutend sind.

In erster Linie bestimmt Dein Geldbeutel, was Du fahren kannst, und in dem Bereich musst Du Dir dann ein möglichst gutes Exemplar sichern.
Scheckheft ist pflicht, und kaufen ohne vorher mal beim Gutachter reinzuschneien und da den Wagen checken zu lassen machen hier nur die ganz mutigen....

Das sind dann oft leider auch die, die hier kurz danach wieder aus dem Forum verschwinden, entweder weil sie ihre Internetrechnung nicht mehr bezahlen können , oder den Wagen schnell wieder abgestoßen haben, nachdem sie mal eine Inspektion machen ließen.....

[GSX-Heizer]

Zitat von Red.Dragon

Uaaah...

Technisch ist der V8 mit Sicherheit der modernste Motor, der V12 ist halt ein V12 .

NEEEEEEEEEEEEE , dat iss der V10



und wech


Gruß Jörg