Motorraum: Zündkerze Diagnose

[Norwegian]

Update:

Lambdasonde aus meinen Schrottwagen geholt und eingebaut. Verbrauch deutlich niedriger! Kerzen sind nach 200 km schon viel sauberer als am Bild. Motor läuft noch ein wenig unrund während beschleunigung, werde nächste Woche Öl, Luftfilters, Verteilerkappen und Rotors wechseln.

Apropos: Innenraumfilter war auch nicht besonders Sauber...

[Marek75]

Wie, wo, was? Bei mir ging der geänderte Korrekturfaktor auch immer im nächsten Monat flöten.

Kann man den Korrekturfaktor jetzt dauerhaft speichern? Wenn ja, dann wie?

[Mick]

Zitat von Marek75

Wie, wo, was? Bei mir ging der geänderte Korrekturfaktor auch immer im nächsten Monat flöten.

Kann man den Korrekturfaktor jetzt dauerhaft speichern? Wenn ja, dann wie?

Das verhält sich offensichtlich nicht bei jedem BC gleich.
Ausserdem solltest Du prüfen, ob "nur" die Korrekturfaktoranzeige auf 1000 zurück springt, der Verbrauchswert aber korrigiert bleibt, oder zusammen mit dem Rücksetzvorgang auch der Durchschnittsverbrauch (bzw. dessen Anzeige) wieder sprunghaft auf falsche Werte steigt.
Das was mit bei der ganzen Sache eigentlich unverständlich erscheint ist, warum die Eieruhr überhautpt so falsch geht und dann auch nur bei machen Fahrzeugen bzw. BCs.
Wenn der Wegstreckenzähler korrekt arbeitet und der Tankinhalt zuverlässig gemessen wird (was beides leicht überprüfbar ist`und in meinem Fall stimmt), wo ist dann das Problem?

Mick

[740iA]

Zitat von Norwegian

..... Apropos: Innenraumfilter war auch nicht besonders Sauber...

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...tid=6081&stc=1

Soll das jetzt ein Witz sein? Ich würde mal tippen, daß auf dem Bild das eine Filter ein Aktivkohlefilter und das andere ein normales ist, oder?

[T-Bird]

Zitat von 740iA

Soll das jetzt ein Witz sein? Ich würde mal tippen, daß auf dem Bild das eine Filter ein Aktivkohlefilter und das andere ein normales ist, oder?

NEIN!!! Meine sahen auch so, gelinde gesagt, "Gegensätzlich" aus.... Das ist schon richtig so!

Und by the Way, mein Korrkturfaktor verhält sich wie der von Mick. Er bleibt erhalten.

[Erich]

Da gibt es keine Aktivkohlefilter, die sehen so aus, wenn man sie eben nicht regelmaessig wechselt.
Und wenn man keins hat -so wie mein grauer aus 1988- dann atmet man das ganze Zeug ein.

Lambdasonde aus meinen Schrottwagen geholt und eingebaut. Verbrauch deutlich niedriger!

Verbrauch deutlich niedriger mit neuer Lambdasonde!

Kann ich nur bestaetigen. Ich habe mir in USA bei Autohaus Arizona
 www.autohausaz.com
6 neue original Bosch Lambdas zum Stueckpreis von schlappen $ 63.10 gegenueber 100-110 EURO in D und 300 EURO in Japan gekauft. Eingebaut in den grauen 750 und in den Highline. Die im Grauen habe ich jetzt 4 Wochen drin, Verbrauch wenigstens um 20% gesunken! Man kann es ja schlecht ausrechnen wenn man nicht immer die gleiche Strecke faehrt.
Den letzten Satz habe ich meinem Schrauber-Freund Mitsu gegeben (1993 750iL Highline), der spricht sogar von 35-40% weniger. Hat allerdings auch noch die Verteilerkappen, Kerzen, Luftfilter gewechselt. Die Verteilerrotoren habe ich jezt aus USA bekommen fuer ihn, die kommen Samstag neu rein.

[T-Bird]

Zitat von Erich

Da gibt es keine Aktivkohlefilter, die sehen so aus, wenn man sie eben nicht regelmaessig wechselt.
Und wenn man keins hat -so wie mein grauer aus 1988- dann atmet man das ganze Zeug ein.

Doch, gibt es! Für Allergiker! Hat man mir bei BMW angeboten, als ich meinen neulich erneuert habe! Kostet 3 Euros mehr und hat eine Lage A-Kohle drin.

[740iA]

Zitat von T-Bird

Doch, gibt es! Für Allergiker! Hat man mir bei BMW angeboten, als ich meinen neulich erneuert habe! Kostet 3 Euros mehr und hat eine Lage A-Kohle drin.

Eben! Gibt es definitiv!
Geh mal zu Bosch - da bekommst Du auch 2 verschiedene Varianten angeboten. Habe ich selbst schon gekauft. Mehrpreis war, wie auch T-Bird sagte, unwesentlich.

[Norwegian]

Servus!

Also, meine Filter war keine Kohlefilter, sondern völlig versmutzt. Es kam fast keinen Luft durch, jetzt ist es fast Kühlte. Austausch war danke diese Forum einfach.