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16.03.2022, 08:53
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Habe gestern noch mal schauen können, ob es eventuell doch die Servo ist.
Das kann ich ausschließen. Das Gehäuse / die Schläuche nach unten hin sind nicht verölt. Weder ganz oben am Gehäuse, noch unten hin zur Servepumpe.
Werde das weiter beobachten und sehr wahrscheinlich beim nächsten Ölwechsel die Leitungen vom Ölfiltergehäuse in Angriff nehmen. Aktuell ist alles soweit sauber, mit einer Endoskopkamera werde ich zuvor schauen. Da laufen ja auch Leitungen für das Automatikgetriebe lang. Echt ziemlich voll da, schwer zu ermitteln wo es denn nun genau herkommt.
@Stiefelknecht
Hast du die Leitungen Ölfiltergehäuse <-> Motor gewechselt? Was muss alles weg um ranzukommen?
Liebe Grüße,
Marcus
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16.03.2022, 10:22
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#12
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Hi Marcus,
Leitungen Automatikgetriebe 
Wüßte nicht welche
Wie gesagt,
fass mal in dem Bereich unter die Kante vom Ventildeckel um den auszuschließen
Und ja, ich hatte die vor 10 Jahren gewechselt,
aber frag mich nicht was ich damals alles abgebaut habe 
Weiß jetzt auch leider nimmer ob das nur von oben war oder auf ner Bühne.
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
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16.03.2022, 15:07
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hi Marcus,
Leitungen Automatikgetriebe 
Wüßte nicht welche 
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Mhm, dann bin ich wohl falsch. Da ist einfach ein Leitungskauderwelsch.
Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Wie gesagt,
fass mal in dem Bereich unter die Kante vom Ventildeckel um den auszuschließen 
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Mache ich
Liebe Grüße,
Marcus
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